BMWと言えば直6(シルキーシックス)ですが 最近ではそれも過去の話なんて事を見聞きします

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匿名さんからの質問

BMWと言えば直6(シルキーシックス)ですが 最近ではそれも過去の話なんて事を見聞きします。 そこで調べた所、現行モデルに直6NAが無い事に気づきました。 直6ターボは高回転型らしいけど 僅かでもラグが発生するだろうし、振動や音もありますよね。 だから今の直6はだめって事なんでしょうか？ 落胆するほど自然吸気と差があるんでしょうか？ それと 直6の良さを味わえるのはATよりMTという記事を見ました。 2ペダルMTであるDCTでも同様にダイレクト感を味わえますか？ BMWでDCTといえばMモデルにしかありませんが・・・。
シルキー6は絹のようなスムーズな吹き上がりから呼ばれています。 直6自然吸気エンジンまでがシルキー6と呼ばれるようです。 初期の直6自然吸気エンジンしか呼ばないという説もあるようですけど。 以前乗っていたE90のN25B25Aエンジンは今からすると非力でしたが、スムーズな吹き上がりは別格でした。 特にアクセルオンでエンジンの吹き上がりと同時に一気に3段もシフトダウンするZF製6速ATとのマッチングはかなり官能的でした。 今乗っているF30のN55B30Aエンジンはターボ過給で低回転から大きなトルクを発揮し、ターボにしては高回転までストレス無く回ります。 ステップトロニックで先読み制御が働くので、ラグは非常に少ないかと思います。 エンジンの育て方で特性が変わりますから、日頃の運転が重要です。 感覚的には直6自然吸気エンジンの方が楽しかったと思います。

#BMW M2

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bmw m2の知っておきたい情報

bmw m2に関する基本的な情報まとめです。

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bmw m2に関するQ&A

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みんなが知りたい質問

BMW.e46.318ci（M43）ATのエンジンがエンストしてしまう件について e46の12年式、318ciに乗っているものです。
以前、アイドリングが安定せず、2時エア漏れ（ベントバルブ）を修理し1ヶ月ほど安 定して走っていたのですが、最近になりクランキングしてエンジンの回転が上がった後、アイドリングで安定せずそのままエンストしてしまう状況になり困っています。
アイドリングバルブ、スロットルボディーの洗浄はしましたが変わらず。
ホース類は全てチェックしましたが、特に穴、亀裂はありませんでした。
センサー関連のどれかが壊れていると思い、エアフロセンサーのコネクタを抜くと不安定ながらアイドリングし、走ることができました。
同じようなトラブルがあった方、もしくはe46に詳しい方、ご回答よろしくお願いします。

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BMWの中古車購入についての質問です。
現在、以下の2台のどちらを購入しようかと迷っています。
よいアドバイスをお待ちしております。
グレードは、どちらも320dのMスポです。
どちらもACCとフルセグ付きです。
違いのみ記入します。
①価格:370万(支払い総額) 走行:2500km 年式:2015年 車検:2018年3月 ②価格:480万(支払い総額) 走行:10km 年式:2016年 車検:2019年5月 装備:ヘッドアップディスプレイ付き 要するに、②の方が110万高いが新しく、ヘッドアップディスプレイが付いている！という事です。
320は再来年には新型になりますので、リセールも考えたアドバイスを頂ければ有難いです。
それでは、よろしくお願いいたします。

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現在BMW 135Iに乗っています。
そのスタッドレス用ホイール(17inch)、タイヤ(225 40 17:前後同サイズ) をBMW M2へ流用したいのですが、問題無く装着出来るのでしょうか？ ハブ計等わからないもので、どなたか宜しくお願い致します。

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BMW F30 320i M のマフラーを交換するので 走行音がいいマフラーオススメありますか？ 片側2本出し 両サイド2本出し拘りません 調べるとレムスが多いんですが良いですか？ また工賃含む金額も教えてください

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こんにちは。
現在、26歳で男です。
BMW M3 E92 をレンタルしたいと思いますが、 東京の方にレンタルが可能な店舗を ご存知の方いらっしゃいましたら、コメントお願い致します。
（東京から電車で2時間以内の所だったら、どこでも構いません） 宜しくお願い致します。

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どなたかBMW購入に教えてください。
①現在、BMW 320i MスポーツかBMW 320ｄ Mスポーツのどちらを買うか悩んでいます。
メリット、デメリットなど簡単に教えてください。
②また、ディーラーにより異なると思いますが、値引きはどのくらいして頂けるか相場など教えてください。
抽象的なご質問で申し訳ないですが、よろしくお願いします。

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メルセデスベンツSクラスクーペのサスペンションを、純正の設定より硬くすることは出来ますか？ 先日、Sクーペを試乗しました。
車内の調整ボタンで、サスを一番硬くし、車高も一番低くしました。
高級セダンの様な乗り心地でしたが、もっとスポーティーな感じにしたいと思いました。
3年保証はなくなっても平気です。
①純正部品のままで、硬くチューニングすることは可能でしょうか？ ②上記①が可能な場合どの程度、硬くすることが可能ですか？ちなみにBMWのM6の一番軟らかいモードの硬さが理想です。
ポルシェ911カレラSは硬いと感じ、CLA45は硬すぎです。
②部品を交換しての改造の場合で、コーナーでのロール機能等を残すことで可能ですか？ 以上。
宜しくお願いします。

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はじめまして、 先日BMW750i Mスポ（2015年式）を、 中古車相場より120万円ほど安く、 某中古車販売会社で購入しました。
その時はずいぶん安いなと思いましたが、 目玉商品だろうと気にも留めませんでした。
昨日オイル交換のために、 販売会社と同じエリアの整備工場へ持ち込み、 整備士と雑談をしていたところ、 この車ぜんぜん売れなかったんだよ、車内で自殺したからね、と、 こっそり耳打ちしてきました。
え～本当ですか？と確認したところ、本当だということです。
まだ購入して2ヶ月ぐらいですが、気分的に良くないので、 購入店に返そうと思いますが、返金を含めて法律的に可能でしょうか？ まだ店には話してません。

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BMW M2 について 教えてください。
M社 シリーズって 基本・コンプリート車 ですよね？ 770万円 って なんとなく 安い気がするのですが・・・・。
M マニアの 方々の意見とか 教えてくれませんか？

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BMWのタイヤ、ホイールの事で教えてください。
現在2006年式、323iのノーマルサス＋ランフラットタイヤで乗っております。
そろそろタイヤ交換なのですが、 ①標準使用の225/50/16のランフラ ットタイヤ ②通常サマータイヤ(標準サイズ) ③Mスポーツの17インチ＋ランフラット(サイズはMスポ標準) ④Mスポーツの17インチ＋サマータイヤ(サイズはMスポ標準) ①、②は妥当であると思いますが ③、④は取り付け、走行は可能なのでしょうか？ ノーマルサスなのでバランスは悪くなりますか？また足廻りの故障にも関係しますか？ よろしくお願いいたします。

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今、車購入で迷っています。
車種はbmw x3 20d Mスポ で値引きが１００万と言われました。
ネットで調べると近日中にモデルチェンジがあるようで、３年後若しくは５年後に乗り換える時に下取りがすごく下がっているのではないかと心配です。
そこでお訪ねしたいのは、 ①値引き１００万は安いか？ ②買った後の維持費は日本車の同クラスと変わりないか ③モデルチェンジの影響はどのくらいあるか です。
どなたか、ご教示をお願いいたします。

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ＢＭＷ Ｅ９２ ３３５Ｉ について Ｍ３のような四本だしマフラーに交換したいのですが・・・ １ ３３５に装着可能ですか？ ２ 可変バブル付が希望 ３ 装着かのうであればどこのブランドがよいですか？ （ＯＦＦの時は通常音量でＯＮの時は乾いた高音希望です） そんなマフラーがあれば教えてください。

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BMW Z3 Mロードスター2001年式(GH-CL32)を所有しています。
社外テールランプを探していますが高価な純正オプションか、社外でも取り付け可能なのかがよく分かりません。
テールランプは、 前期後期で2種類のみなのでしょうか？ それとも、Mロードスターのみ仕様が違うのでしょうか？ 形が同じなら取り付け可能なのでしょうか？ 詳しい方よろしくお願いします。

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BMW M2の国内導入モデルに関して ドイツ本国では正式発表されたＢＭＭ２に関してですが、日本国内に導入されれるモデルにはどのようなモデルが導入されるのでしょうか？ 私は左ハンドルのＭＴが欲しいのですが、日本に導入される予定があるか、また価格設定になるのか 非常に興味があります。
何か情報をお持ちの方、または予想されている方教えてください。
よろしくお願いします。

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BMW7シリーズが最近気になってるんですか？ とてもいい車ですか？ 横幅が2m近くありますが不便ではないですか？ 維持費は高いですか？ 詳しい方教えてください。

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RX-7(FD3S)の中古に関して。
初めまして。
24歳の会社員です。
私は高校生のころにR33のGT-Rを見てから車にすごく興味を持持ちました。
他のGT-Rもいいけれど、あの優しそうな顔付きに惚れ、いつかあの車を持てたらと思 ってます。
そんな中最近会社の部長からFDを中古で買わないかと話を持ちかけられ、先週の日曜日に試乗させてもらいました。
状態は、 ・平成10年式 タイプR 黒 ・走行距離2万キロ ・マフラー交換 エアロ等は純正のままでした。
新車で購入して以降あまり乗る機会がなく、ガレージに保管していたけど今後BMWのM3の購入を考えていて、もう本当に必要な人に乗ってもらおうと店に出す前に知り合いにいるか聞いていたそうです。
試乗させてもらう際見たガレージに2000GT(！)とポルシェのカレラが並んでいたのですがそれらにも引けを取らない(言い過ぎかもしれない)フォルムでしたし、私も気になってはいる車でした。
部長は120万でいいと言ってくれて、メンテも少しなら見てあげられると言ってくれてます。
すごくいい条件で譲ってくれているのは承知しています。
ただ、その話をもらう前に3万キロ200万程の良さそうなR33を見つけたところ(まだお店には行ってないです)で、どうしようか迷っています。
どちらの車も購入以降お金がすごく掛かるのは分かってますし、そもそも女がこんな車乗るなんてふざけてるって思われるかもしれませんが、もしどなたか意見くださる方がいましたら参考にさせていただきたいです。
よろしくお願いします。
長文と分かりにくい文章申し訳ありません。

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2006年のBMW530i Mスポーツの購入を検討しています。
距離は4.4万キロです。
外装、内装はとても綺麗でした。
外車乗るのが初めてなのですが、故障が多いと聞きました。
BMWも故障が多いの でしょうか？ そうなった場合かなりの維持費がかかりますか？ 30万近い2年保証に入ろうか迷っています。
乗っている方いましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

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BMWのMシリーズ。
初めて見たときはボディが白で屋根が黒で凄くカッコイイ面白いデザインだと思いました。
ずっと見惚れてしまいました。
しかし2度目に車に近づいてよーく見ると屋根はただ黒いだけではなくカーボンファイバーの屋根でした。
細かい点の模様がたくさんありました。
それを見てちょっと違和感を覚えました。
こんなつぶつぶのデザインよりは黒一色塗りの方が良かったのではないかと。
これまで全く見慣れないデザインだったのでそれで違和感を覚えただけかもしれませんが。
2度目に見たのが車体が黒だったので屋根の黒の色と微妙に色味が違っていてなんだか凄い違和感がありました。
サイドミラーやリアウィングやら細かいところもカーボン調にすると違った印象を持つかもしれませんが、屋根だけがカーボンだとこれってデザイン的にどうなんだろうと思ってしまいました。
屋根だけカーボン模様というのはデザイン的には好評なのでしょうか？ これがMでありこれが最高にカッコイイんだというデザインならば良いのですが。

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久ぶりにR1150RTを、試運転のつもりでエンジンを始動し、異常のないことを確認後走行させたところ、約30M位走ったとこで急にエンジンが停止しました。
その後、始動スイッチを操作してもセルモータは回転せず、エンジ ンの始動が不可能の状態になってしまいました。
BMWの代理店フリーマンの担当者と連絡を取り合いながら、対応しましたが今現在状況は変わっておりません。
(1)メインスイッチをONにしても、燃料ポンプが作動しない。
但し、直接12Vの電圧を負荷すると正常に回転するため 燃料ポンプのモータの異常はないと判断されます。
(2)配線を接続してメインスイッチをONにしても、燃料ポンプへの通電を確認しましたが通電はありません。
以上の内容ですが、R1150RTで同様またはそれに近いような、不具合を経験された方がおられましたら、ご一報をお待ちしております。
どうぞよろしくお願い申し上げます。

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BMW好きの方に質問です 好きな車種をランキングするとどうなりますか？ 自分は 1.F30 3シリーズ 2.F10 5シリーズ 3.E90後期 3シリーズ 4.E46 前期 Mスポーツ 3シリーズセダン 5.E60 5シリーズ 6.F01/F02 7シリーズ 7.E65/E66後期 7シリーズ 8.E36後期 3シリーズ 9.F22 2シリーズ 10.E82 1シリーズ 11.E86 Z4 12. E36 Z3クーペ 13. F16 X6 是非ご意見や感想お願いします！