【動画】なんという安定感

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匿名さんからの質問

【動画】なんという安定感。 ほぼ手放し状態で300km/hまで加速するケーニッグゼグ・アゲーラOne:1 ケーニッグゼグ・アゲーラの究極モデル「One:1」による0-300km/h加速のビデオです。驚くのはほぼ手放し状態な事。変速のタイミングでショックに備えて念のために手を添えている程度。そして300km/hに到達したと同時にフルブレーキング。これ見どころは300キロまでの加速よりそこからのブレーキングだよね。手放しでフルブレーキングはなかなかできるもんじゃない。 https://www.youtube.com/watch?v=02K1CaUpAJA 車が姿勢制御してるのが凄いのでしょうか？ どう思いますか？ ※ 規約違反を見かけますが、糖質の妄想なので通報にご協力下さい。 という猟奇。
今時の300キロカーはこんなもんだよｗ

#0-300 km/h

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0-300 km/hの知っておきたい情報

0-300 km/hに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

0-300 km/hに関するQ&A

0-300 km/hに関する他のよくある質問

0-300 km/hの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 0-300 km/hに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 0-300 km/hへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

三菱アウトランダーはブレーキ能力がおとる 牽引可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量の計算書作成 三菱自動車の諸元表は、 主ブレーキ制動力（N) 踏力（N） 145690(150)/6.43m/s2(計算値）駐車ブレーキ：制動力（N) （操作力（N））4350(300)/2.0m/s2(計算値） 回答来ましたがどのように変算したらよいかわかりません。
・車両重量 ・車両総重量 ・前軸重： ９９０（ｋｇ）・前軸重： １０９０（ｋｇ） ・後軸重： ８３０（ｋｇ）・後軸重： １００５（ｋｇ） 計：１８２０（ｋｇ） 計：２０９５（ｋｇ） ・制動停止距離（ｍ）（初速（ｋｍ／ｈ）） ：００（０）記載なし ・主ブレーキ：制動力（Ｎ）（踏力（Ｎ）） ：１４５９０（１５０）／６．４３ｍ／ｓｅｃ２（計算値） ・駐車ブレーキ：制動力（Ｎ）（操作力（Ｎ））：４３５０（３００）／２．０ｍ／ｓｅｃ２（計算値） 判るところ入れた。
https://www.littlehouse.co.jp/renketsu/で計算。
m1=0.85×5800－２０９５＝２８３５ ｍ２は制動停止距離（ｍ）（初速（ｋｍ／ｈ）） ：００（０）記載なしで m2=7.36×（6.43÷5.67-１）×２０９５＝２０６６ ｍ３も制動停止距離（ｍ）（初速（ｋｍ／ｈ）） ：００（０）記載なしで m3=2095×（6.43÷５．６７）＝２８０ ｍ４＝1820÷２＝９１０ m5＝164.51×87-1900-２０９５＝１０３１７ ｍ６＝4×2095-２０９５＝６２８５ 結果 ブレーキ無しのトレーラーで２８０ｋｇというのは制動停止距離（ｍ）（初速（ｋｍ／ｈ）） ：００（０）記載がないので三菱アウトランダーはブレーキ能力がおとる。
ブレーキ有りのトレーラーの法律の上限は１９９０ｋｇとなる。
・制動停止距離（ｍ）（初速（ｋｍ／ｈ）） ：００（０）記載なしは、主ブレーキ制動力（N) 踏力（N） 145690(150)/6.43m/s2(計算値）の変算とかはないのでしょうか？

みんなが知りたい質問

車のエンジンの負荷について、車の設計に詳しい方にお聞きします。
設計最高速度140km/hの軽自動車でノンストップで300km走行した場合、以下の内容で一番エンジン・車両に掛かる負荷量が大きいものを教えてください!! なお、300kmの道なりの走行環境は全区間で、勾配なし・風速0m・道路は普通のアスファルトで乾いているものとし、あくまでも外気の影響はうけないものとしてお考えください。
以下の内容で通常では有り得ない速度のものもございますが、よろしくお願いします。
１：平均速度25km/hで12時間の連続走行 ２：平均速度50km/hで6時間の連続走行 ３：平均速度75km/hで4時間の連続走行 ４：平均速度100km/hで3時間の連続走行 ５：平均速度135km/hで約2時間13分の連続走行