現在絶版車となっていて富士重工業が発売していたR1とR2ですが乗るとしたらどちらの車の方が乗りたいですか？理由も回答宜しくお願いします

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匿名さんからの質問

現在絶版車となっていて富士重工業が発売していたR1とR2ですが乗るとしたらどちらの車の方が乗りたいですか？理由も回答宜しくお願いします。
R２がいいです。 ３〜４人で乗って後席を使いますから、R1のように+２的なシートではダメです。 現代に甦ったスバル３６０といったイメージ戦略を立ててたR1ですが、本家は決して後席を非常用+２などと割り切ったりはしていません。「下駄代わりに、普段着で乗れるクルマ」を目指した本家に対し、R1のカタログの作りやイメージ付けは全面”ファション・ファッション（笑）”です。 ただR1に設定のあった、倒してテーブルになるしっかりとした前席の椅子。あれはいいですね。R２にも装着出来るなら、ちょっと安っぽいあの標準シートを取り払ってR1のシートを付けたいですね。

#富士重工業

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富士重工業の知っておきたい情報

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富士重工業に関するQ&A

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富士重工業の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 富士重工業に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 富士重工業への疑問が解消されます

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2016年12月現在、国内で未だ富士重工業5Eが現役な事業者は何処がありますか？ またその台数も教えて欲しいです。

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4輪駆動、なぜスバルは「AWD」？ 「4WD」でない理由 https://trafficnews.jp/post/49622/ ---------- スバルは、自社の4輪駆動車を「AWD」と呼称しています。
そこには差別化の意図があるといいますが、 いったいなにが異なるのでしょうか。
「4WD」と「AWD」 富士重工業は2016年3月2日（水）、 同社の自動車ブランドであるスバルのAWD車生産台数が、 累計1500万台を達成したと発表しました。
同社がAWDを手掛けて44年目での達成です。
「AWD」とは「All Wheel Drive」、 つまり「全輪駆動」の意味。
国内の他メーカーでは、 「4WD」「4駆」と呼びならわすことが多いものですが、 海外で「AWD」という呼びかたはわりと一般的です。
---------- 世の中には、 ””生活防水””と同意語で、 ””生活４駆””と云われるものも、有りますよね。
「ナンチャッテ４駆」という人も居ますが・・・・

みんなが知りたい質問

あの「スバル」がリコール隠ししていたんですね・・・。
やっぱりリコール隠しはダメでしょ。
これでリコール隠ししていたのは「三菱・トヨタ・スバル」ですね・・・。
スバル好きやったのに。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB これによると 「1996年10月7日滋賀県守山市の市道で交通事故が発生した。
（BP型レガシィのスロットルが戻らず、次々に車輌へ衝突し、原付のライダーに足骨折の重傷を負わせた。
） 後に滋賀県警の依頼で、警察庁科学警察研究所が事故を鑑定し、富士重工業の技術者も立ち会った。
鑑定の結果不正が判明し、リコール隠しが明らかにされた。
」らしいです。
これで信頼できるメーカーはホンダだけか・・・・・。

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富士重工業は実質的にトヨタの傘下ですか？

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訃報 富士重工業株式会社 消滅

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富士重工業の「スバル360」って どんな自動車なのですか。
(-_-) 教えてください。
よろしくお願いします。

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スバル（富士重工業）の軽自動車は、なぜ全てダイハツのOEMなのですか？ スバルは自社生産の殆どを高級乗用車にしているからですか？

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スバル360・R-1・R-2・R1・R2・ヴィヴィオ・プレオ・ステラ・ルクラ・プレオ+・サンバー・ディアスワゴン以外で富士重工業が販売していた軽自動車を教えて下さい。

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好調富士重工業の社長だが何か？

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「徳大寺有恒がいなかったら、いまの日本の自動車業界はこうはなっていなかった」 みたいな話をできる方への質問ーーというよりお願いです。
徳さんのここが凄かった、を教えてください。
【参考資料です】 米の車ブランドランキング、「レクサス」首位に（読売2015年02月25日） 米国の有力な消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が２４日発表した２０１５年版の自動車ブランドに関するランキングで、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が３年連続で首位となった。
２位には「マツダ」、３位に「トヨタ」も入り、日本勢が上位を独占した。
ランキングは、同誌が行った走行試験や米政府による安全性試験などを基に決めている。
４位は独フォルクスワーゲンの「アウディ」、５位は富士重工業の「スバル」だった。

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発電機の始動のみ困難で、始動後は快調！ 始動困難な原因とは？・ チョークを「閉」にし、リコイルスターター紐を１０～１５回引かないと、始動しません。
原因は何でしょうか？ ・ 機種は、新ダイワ～ＩＥＧ１４００Ｍ（マキタ、富士重工業等からも、同じエンジンが販売されています） ・ 始動後はアイドリング、負荷運転時も非常に安定（含～省エネ時） ・ 省エネ運転時、使用電力量によってエンジン回転も必要に応じて可変 ・ プラグ～新品指定プラグ、隙間も規定ｍｍになっています ・ 燃料～新品 ・ オイル～規定量注入済み ・ 始動は平坦地で、ゴム足もあります。
・ エアーフィルター～良好 ・ チョーク動作～外カバーを外して正常に開閉を確認