皆様に率直なご意見をお伺いします

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

皆様に率直なご意見をお伺いします。 安い中古車をさがしており、二択に絞ったのですが悩んでいます。 正直、どっちがいいと思いますか?? 最終的には自分で決めようとは思っていますが、 皆様の率直なご意見をお伺いしたいと思い質問させていただきました。 マツダ アテンザはディーラー経由なのがいいですし スバル レガシィは2005年モデルとアテンザと比べ、内装がスッキリしている点で気に入っています。 外観に関しては個人的にはアテンザが好きですが、セダンを求めており、 スバル レガシィもかっこよく見えてきてしまいました。 皆様のお持ちの持論と中古パーツの流通量などからお勧めするならどちらかをお伺いしたいと思います。 マツダ アテンザ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700240034430150108001.html?rt=search_history スバル レガシィ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3287690754/index.html?TRCD=200002 ご回答お待ちしております!!

カスタムされるのでしょうか…パーツ的にはどちらも同じくらいの流通かと思います。スバル特有の水平対抗エンジンは魅力的です。また過去にマツダ車に乗った事があるのですが、遠出の際等の急なトラブル時のディーラーさんの対応は凄く良かったですね。応急処置で帰宅出来る程度の処置して頂き、担当ディーラーにも連絡して頂き対応面では最高でした。大手某ディーラー辺りでは予約が一杯なので今は対応出来ませんなんて言われ、見てもくれなかった国内第1位の某メーカーはそれ以来乗っていません。若干話は逸れましたが御参考まで。

#History

カテゴリ:

この質問「皆様に率直なご意見をお伺いします。 安い中古車をさがしており、二択に絞ったのですが悩んでいます。 正直、どっちがいいと思いますか?? 最終的には自分で決めようとは思っていますが、 皆様の率直なご意見をお伺いしたいと思い質問させていただきました。 マツダ アテンザはディーラー経由なのがいいですし スバル レガシィは2005年モデルとアテンザと比べ、内装がスッキリしている点で気に入っています。 外観に関しては個人的にはアテンザが好きですが、セダンを求めており、 スバル レガシィもかっこよく見えてきてしまいました。 皆様のお持ちの持論と中古パーツの流通量などからお勧めするならどちらかをお伺いしたいと思います。 マツダ アテンザ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700240034430150108001.html?rt=search_history スバル レガシィ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3287690754/index.html?TRCD=200002 ご回答お待ちしております!!」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

Historyの知っておきたい情報

Historyに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

Historyに関するQ&A

Historyに関する他のよくある質問

Historyの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Historyに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Historyへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

情報求む!1990~2000年代アンカー カーボンフレーム たぶん相当古ーい年式のブリヂストン アンカーのフレームのクロスバイクにのっていますが、 古すぎて、ネット上に情報がほとんどありません。
ダブルレバー時代の物(ストッパー受け台座)& 1インチアヘッドフォークです。
フレームNo?ロットNoから1999年の物の様です。
フォークはストレートな奴と、カーブな奴など、色々バリエーションが有るようです。
(フレームサイズによる?) 分かっているのは以下のみです。
(間違いあるかもしれません。
指摘してください) ・年式:1999年? ・メーカー:ブリヂストン アンカー ・名称:RCP?らしい ・国産初のカーボンフレームらしい(モノコックで。
クロモリのパイプをカーボンに差し替えた ラグドは除く) ・国内プロ?チームBSアンカーのプロ機材だったらしい。
・自転車博物館に飾ってあるらしい https://www.cycle-info.bpaj.or.jp/history/nenpyo/g_nenp02.htm カタログとか、発売時の値段とか、スケルトンとか、当時の完成車のパーツとか、他の色とか レース成績とか、評価とか、その後どうやって消えていったのかとか、後継機種とか 何でもよいので、知っている情報教えてください。
よろしくお願いします。