BMW MINIクーパー メイフェアについて質問です

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匿名さんからの質問

BMW MINIクーパー メイフェアについて質問です。 h22年式9.3万キロ HIDライト HDDナビ ETC バックカメラ 3ヶ月距離無制限保証 車検2年付きで総額110万は安いと思いますか? R56のMIN Iクーパーならエンジン、ミッションはR50よりマシと聞きました。R50のMINIではパワステやミラーに不具合が出るみたいですがこのR56のメイフェアの中古車を買うにあたり気をつける点、確認しておいたほうがいい点はありますか? よろしくお願いします。 https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700054007130150915001.html?rt=search_history

おなじH22年式 R56クーパーS乗りです。 5年ちょいで9.3万km走行・・・かなり過走行の部類ですね。当時の新車価格約300万が110万? 私の感覚では高いですね。(走行が4万キロ台ならまずまずですが。)ただまぁ、MINIはオプション組み合わせて楽しむような造りになっているので、それらの組み合わせが好みにピッタリであれば、買いでしょうな。 ただ、現実的な話をすると、質問者がどのくらい走る人なのか判りませんが、10万キロであちらこちらの部品交換が必要になる頃です。(例えばブレーキローターとかね。これまで替えてないなら、そろそろ要交換でしょう。) これは部品が悪くて寿命が短いのではなく、そもそも長寿命は(日本車ほどは)考慮されていないからで、その分を性能に振り分けているんです。 したがって、部品交換頻度は日本車より多くなり、車検時の費用が高価になる傾向です。 他にも、日本車では指定もされないようなサスペンションの部品が「○○万kmで交換」などと指定されていたりして、これらを車検ごとにすべて交換していくと、車検費用がトータル30万~とかになるわけです。 購入されるのなら、これらも考慮して、検討してください。 私の場合、これまで車検はディーラー以外で・ほぼ基本料金のみ7万円台で済んでいますが、今後は20万くらいになってくると予想しています。(走行距離は現在4.3万kmくらい)

#History

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みんなが知りたい質問

情報求む!1990~2000年代アンカー カーボンフレーム たぶん相当古ーい年式のブリヂストン アンカーのフレームのクロスバイクにのっていますが、 古すぎて、ネット上に情報がほとんどありません。
ダブルレバー時代の物(ストッパー受け台座)& 1インチアヘッドフォークです。
フレームNo?ロットNoから1999年の物の様です。
フォークはストレートな奴と、カーブな奴など、色々バリエーションが有るようです。
(フレームサイズによる?) 分かっているのは以下のみです。
(間違いあるかもしれません。
指摘してください) ・年式:1999年? ・メーカー:ブリヂストン アンカー ・名称:RCP?らしい ・国産初のカーボンフレームらしい(モノコックで。
クロモリのパイプをカーボンに差し替えた ラグドは除く) ・国内プロ?チームBSアンカーのプロ機材だったらしい。
・自転車博物館に飾ってあるらしい https://www.cycle-info.bpaj.or.jp/history/nenpyo/g_nenp02.htm カタログとか、発売時の値段とか、スケルトンとか、当時の完成車のパーツとか、他の色とか レース成績とか、評価とか、その後どうやって消えていったのかとか、後継機種とか 何でもよいので、知っている情報教えてください。
よろしくお願いします。