フォレスターの輸出用と、国内用の車体構造って違うのでしょうか、教えて下さい

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匿名さんからの質問

フォレスターの輸出用と、国内用の車体構造って違うのでしょうか、教えて下さい。 フォレスターの衝突安全性能が、ユーロNCAPでは、かなり高得点で五つ星なのに、日本のJCAPでは、四つ星でがっかりしました。

>フォレスターの輸出用と、国内用の車体構造って違うのでしょうか 基本的構造は同じ しかし 輸出用車は ディーゼルエンジン6MTを積むため 振動対策に、本体構造に補強が入れられております 国内車はガソリンエンジンのみ

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