BMW E90の中古車購入を考えています

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匿名さんからの質問

BMW E90の中古車購入を考えています。候補は２台になったのですがどちらにするか正直悩んでいます。 候補１．E90 325i M-Sports(アルピンホワイト) 2009年7月初期登録 走行：19000KM 民間中古車センター（カーセンサー保証2年付）/ 金額：300万円 候補２．E90 323i M-Sports(サファイアブラック) 2006年7月初期登録 走行：18000KM BMW認定中古車（保証1年付）/ 金額：190万円 どちらも走行距離は少なく程度は良かったのですが、年式が3年の差があり保証内容も違います。 また、金額も110万円の差があります。もちろん金額が安い方が良いのですが、それだけの差があるのかどうかわかりません。 色はどちらも気に入っていますが、総合的に見てどちらの車がよいかアドバイスをいただきたく質問をしました。 宜しくお願いいたします。
323と325では車種も違うし同じ土俵では語れませんね… 車としては年式が新しくて、上級グレードである325の方が良いでしょう。 保証内容としてはBMWのアプルーブドカーの方が良いでしょう。 販売店云々は抜きにして、個人的には325ですね。 年式・車種、そしてBMWといえば！のアルピン・ホワイトですから。 良きBMWライフを。

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認定中古車センターの知っておきたい情報

認定中古車センターに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

認定中古車センターに関するQ&A

認定中古車センターに関する他のよくある質問

認定中古車センターの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 認定中古車センターに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 認定中古車センターへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ヤナセ認定中古車センターで、 去年６月登録の車に出会いました。
とても気に入り、 オーナーの事を聞きましたら、 デモ車として使用していたとのことですが、 一年足らずで１５０００です。
デモ的に一年足らずでこれ位走 行するのでしょうか？ お詳しい方いらっしゃったら教えてください。

みんなが知りたい質問

修復歴有り車について 似たような質問をさせていただきましたが、 現在中古車を購入検討中ですが、気になる車両に修復歴がついています。
一応ディーラー認定車ですが 修復の内容としては、センターピラー交換のみとしか記載が無く、ドアとセンターピラーのみの交換を行い、足回り、サイドシル、ルーフの修理や交換等は行っていない軽微な損傷を修復したものと予想されますが、逆に考えるとセンターピラーしか交換していないためサイドシルやルーフにダメージが残っているのではないか？ と考えるのは深読みしすぎでしょうか。
センターピラー交換のみを修復歴有り車の中ではプラスに捉えるべきかマイナスに捉えるべきか。
センターピラーのみを損傷させる事故っていったいどういう事故だったのかもイマイチ想像がつかないです。
これは行きつけのディーラーで探してもらった、他県ディーラーの在庫車両で、詳しくは取り寄せてからこちらで点検するまで現段階ではハッキリと答えられないそうですので、こういった件に詳しい方おりました、簡単なアドバイスをいただけるとありがたいです。

みんなが知りたい質問

レクサスの中古車をトヨタのディーラー中古車センターで買うのとレクサスＣＰＯで買うのとでは品質、保証、サービスなどに違いはあるのでしょうか？ レクサス認定中古車でなくともディーラー系中古車センターで２，３年保証を付けて買えば問題はありませんか？

みんなが知りたい質問

質問です。
GT-RのR35の点検は日産の ハイパフォーマンスセンターでしか おこなえないとみました。
もし認定中古車でない 中古のGT-Rを購入した場合でも しっかりメンテナンスは 受 けることが出来ますか？ 例えばの話ですが、 カーセンサーに載っている GT-R R35を買っても、 ハイパフォーマンスセンターでの メンテナンスは受けられますか？ 詳しい解答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ベンツを中古で買おうかなと考えています。
車に関しては全くの素人ですが。
。
購入後の維持費、修理費等を考えた場合、 ・認定中古車センターでの購入 ・ベンツを専門に扱う専門店での 購入 (例:https://www.carsensor.net/shop/kanagawa/053376001/?BKKN=CU2512888920) どちらがいいのでしょうか？？ 情報少なければ適宜捕捉いたします。
ご指摘お願いします！！

みんなが知りたい質問

BMW 130i アイドリング不調 エンジン警告灯点灯 平成２３年式 後期モデル BMW130i MTに乗っています。
平成２５年に認定中古車で２５０００キロのときに購入しました。
現在の走行距離 ５５０００キロ バッテリーは１度交換済み、オイルは今年２月の４年目の点検で交換しました。
プラグや、各種センサー等は購入してから交換していません。
本日買い物（片道３キロ程度のスーパー）へ行き、その帰り道突然路上においてアイドリングが不安定になり、交差点を左折したのちにギアを落とすためクラッチをふんだところエンストしてしまいました。
その後エンジンをかけなおしても、回転が落ち着かず、アクセルをあおらなければエンストするような状態になり、エンジン警告灯が点灯しました。
常にアクセルをあおり、クラッチで調節しながらなんとか自宅には帰ってこれたのですが、 時間を置いてエンジンを冷ましてから再度エンジンをかけてみるも、アイドリングが６００～１０００回転をうろうろした後、そのままストンとエンジンが止まってしまいます。
何もしなくても回転が６００から１２００まで上昇したり、車体がブルブルと振動します。
エンジン始動後、ニュートラル状態のまま４０００回転前後まで回転をあげて少し時間を置くと、警告灯は点灯したままですが、なんとかアイドリングは維持されます。
時計や温度計の上の液晶にも「！」というマークが表示されていました。
本日正規の修理工場は定休日のため明日、電話と点検修理依頼をしようと思いますが、自宅からサービスセンターまで15km程度あります。
予想される故障箇所（もしくは消耗箇所？）とその修理代金、この症状でＤのサービス工場まで自走入庫可能かどうかご教示ください。

みんなが知りたい質問

少し離れた市外のホンダオートランス(ホンダ認定の中古車センター)にてホンダ車を購入しました。
最近、購入した車に不具合がおきて部品交換をお願いしたいのですが近所のホンダカーズにお願い する事は可能でしょうか？