スズキのＳＶ１０００Ｓ、２００６年式のバイクを中古で購入しました

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匿名さんからの質問

スズキのＳＶ１０００Ｓ、２００６年式のバイクを中古で購入しました。社外マフラー(アクラボビッチ）がついているのですが左右の取り付け位置が若干違います。 よく見るとタンデムステップの形状が違う（長さが短い？）感じなのですが、最初から左右同じ形状ではないでしょうか？ または前期型と後期型のタンデムステップの長さは違うのでしょうか？
はじめまして、私は2005年式に乗って八年目になります。現在チームアダチの一本出しのフルエキを付けてる為、確認出来ませんが、たしか左右非対称で どちらかに寄っていたかと思います。前期と後期では物が違う為 装着は出来ないはずです。

#アクラボビッチ

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ktm690smRに乗っています。
ktm690smRに乗っています。
走行中にアクラボビッチ、スリップオンマフラーのサイドカバーが振動で落ちてしまいました。
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YZF-R1 12年式 にアクラボビッチのマフラーを入れようと思うのですが、スリップオンとフルエキ迷って居ります。
皆様のインプレお聞かせ下さい。
また音量の違いは有りますでしょうか? 宜しく御願いいたします。

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ＫＴＭ６９０ＳＭＲに乗っています。
車検について教えて下さい。
ＫＴＭ６９０ＳＭＲに乗っています。
アクラボビッチスリップオンマフラーに変更してあり、キャタライザーを装着しています。
来年ユーザー車検を予定してますが、このままで車検がとおるか心配です。
因みに、ノーマルマフラーはありません。
どなたかお教え下さい。

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ＮＩＮＪＡ６５０ ２０１２年式のマフラー交換しようと思っています。
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自社工場を持っているマフラーメーカーはどんな所がありますか？ 海外だとアクラボビッチとかが有名ですが、国内のマフラーメーカーでお願いします。
アールズギアなんかがそうでしょうけど、あとはありますでしょうか？ 設計だけやって、あとは工場にお任せという感じのメーカーではなくて、本当にノウハウのあるメーカーが知りたいです。

みんなが知りたい質問

バイクのキャブレターのメインジェット交換に関する質問です。
当方、17年前のホンダ ホーネット600の国内仕様に乗ってます。
現在は輸出仕様にしてメインジェットを95，100,100,95から100,105, 105,100に変更し、その他も吸気系と社外マフラー（アクラボビッチ）に交換済みです。
ジェットニードルは国内仕様のままです。
もう少しパワーが欲しいと思い、安上がりに思えるメインジェットを上げたいと考えておりますが、現状からメインジェット交換のみでパワーを上げるとすると何番のメインジェットを使用すれば良いでしょうか？ また、その場合プラグ等の交換も必要になりますか？メインジェットUP時のリスクもご教授して頂けますと助かります。
何卒宜しくお願い致します。