激しさと穏やかさを併せ持つ車は作れないのか? 飛ばさなければまるでクラウンのような、飛ばせばまるで911GT3のような二つの顔を持つような車は作れないのでしょう

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匿名さんからの質問

激しさと穏やかさを併せ持つ車は作れないのか? 飛ばさなければまるでクラウンのような、飛ばせばまるで911GT3のような二つの顔を持つような車は作れないのでしょうか? 一台でスポーツ走行も出来て静かに穏やかに走れたら最高の車のように思えるのですが。

車は「バランスが難しい」らしいです。 走りを追求するエンジンや車体の剛性感に、 乗り心地のしなやかさを求めると、 その足回りの耐久性が「持たない」らしいんですよね。 そこで、万人向けの市販車で満足できない車好きの皆さんは 「自分好みの乗り味にするための調整改造」を試みるのでしょう。 いつの時代になっても、車いじりが好きな人たちは、 「逆にその辺を楽しんでいる」のではないでしょうか。

#911 GT3

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911 GT3の知っておきたい情報

911 GT3に関する基本的な情報まとめです。

とは?

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911 GT3の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 911 GT3に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 911 GT3への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ポルシェの991後期型でGT3を除く全モデルターボ化という噂がありますがそんなことしたら性能面では良くても、ポルシェとしての価値は落ちるんじゃないかと思うんですけどどうなんでしょう。
NAエンジンでRRレイアウトがポルシェの売りなのにターボやターボSを購入する人などはいいですが自然吸気が好きな人にとっては残念で仕方がないですよね 911がターボの付いたスポーツカーということになるなら 同じドイツの同じ価格帯のAMG GTと勝負にならないんじゃないかと AMG GTは欧州価格で1600万円ほどですがそれよりも高いポルシェ911 ターボをターゲットとしてますが ポルシェは快適にしようとするとオプションを多く選択しないといけないので結局911カレラでも1500万以上になってしまったりします。
AMG GTの場合は元々の装備が整ってるので選ぶとしてもパフォーマンスパッケージなどの性能面でのオプションやサンルーフその他ちょっとしたオプションくらいで無くても十分快適なのでそこまで価格に影響はありません。
そうなるとスポーツカーに乗りたい人はAMGは最近レースも絶好調ですしAMG GTの方に流れやすくなるんじゃないかと どうなんでしょうね あときになるのがもし911全モデルターボ化したらモデル名はどうなるのでしょうか 現在のターボがなくなりカレラ GTSがトップになるのかそれともターボで統一されるのか そもそもカレラという名が使われるのか どうなるんでしょうかね