チャンピオンのピュアホエイスタックはプロテインとして充分な品でしょうか?

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匿名さんからの質問

チャンピオンのピュアホエイスタックはプロテインとして充分な品でしょうか?

おそらく世界で一番よく売れている商品だと思います。 プロテインとしては平均的なスペックですが、 何より味がよく飲みやすい点で優れています。 何か十分でないと感じられる点があるなら、 他の商品を選んでもいいと思います。

#スタック

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スタックに関するQ&A

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みんなが知りたい質問

低負荷高回数(筋持久力)のウエイトトレーニングについて 私はだいたい2年ほど(一時期ジムが使えない時期があったため通算で2年) 筋持久力向上目当てで低負荷高回数のトレーニングをしているのですが はじめたころ レッグプレス (セノー 垂直ウエイトスタック式) 82kg 26回 1セットだけ 今 同じレッグプレスマシン 102kg 39回 92kg 37回 82kg 37回 72kg 46回(ここまでインターバル約2分) 62kg 45回、41回、39回(62kgはインターバル約1分) できるようになりました。
セットごとに限界までやる 50回こえたら重さを10kg増やす というやり方でやってました。
ランニング能力向上のためのトレーニングとしてやってます。
これまでやってみて効果があるようなないような微妙なところです・・・・ 一応 市民マラソンの10kmのベストは5分数十秒はよくなりましたが もともとのタイムがしょぼかった50分台→44分台 ただほとんどスピード練習してないし体重もほとんど同じぐらいで 記録更新できたので効果があったと言えるような気がしないでもないです。
それでなんですが 筋持久力向上目当てで低負荷高回数でトレーニングしている人って他にいますか? またやっている人は効果を感じますか?またどんな内容のトレーニングですか? またなんでもいいので低負荷高回数および筋持久力のトレーニングについての いろいろな意見や感想が聞きたいです。

みんなが知りたい質問

先日、サマータイヤからスタッドレスタイヤへとタイヤ交換しました。
サマータイヤは235/45/18だったのですが、インチダウンして215/65/16にしたところ、前のタイヤよりも明らかに運転しやすくなりました。
スタッドレスタイヤだからなのかどうか分かりませんが、ハンドルが適度に軽くなり、以前は過敏すぎると思えたハンドルを切った時の応答性能も少し落ち着いていい感じです。
タイヤの銘柄はサマータイヤがレグノGR-XIで、スタッドレスタイヤがブリザックVRXです。
ここでふと疑問に思ったのですが、45扁平のサマータイヤは値段が高いだけで、性能は65扁平の方がいいのでしょうか?摩擦力は面積に比例して大きくなるはずなので、接地面積が最大化する65扁平タイヤの方がタイヤの性能を引き出せているということですか? よく、扁平率が低いほうがコーナリング性能が上がるという方がみえますが、計算上はどう考えても65扁平タイヤの方が有利ですよね?それなのに何故定扁平タイヤが良いと言われるのでしょうか。
かなり疑問があります。
あと、乗り心地も良くなりました。
車高が云々言っている方もときどきみえますが、車高を落とすとチェーンを巻く時に苦労するのではないでしょうか? あと、大雪が降った時にスタックしやすくなると思うのですが、そういったことは考えていないのでしょうか?