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匿名さんからの質問

こんにちは。 私は現在自動車教習所の指導員になるために勉強している身です。 関係法令の練習問題で、 「国家公安委員会規則で定める教習は府令別表第4の1の表において、現に受けている免許の有無及び種類応じ規定する応用走行の教習時間から4時限(運転シュミレーターによる教習を行う場合にあっては、4時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数)を減じた時限数以上行うこと。」 という問題があるのですが、どなたかこの文章をかみ砕いてわかりやすく説明していただけませんか。 ちなみに答えは○です。 調べても同じ文章でしか載っていないので、現在丸暗記している状況です。 よろしくお願いします。

指定教習所で行われる教習は府令別表第4の1(教習の標準に記載)の表に書いてある通り、教習生が既に持っている運転免許の種類に応じて応用走行(第2段階)の基準教習時限数から4時限を減らした時限数以上をやらなきゃダメよ。ただしシミュレーター教習をやるなら、その分はもっと減らしても良いのよ。 ・・・既に運転免許を持っている人が他の免許を取得するために教習を受けると、運転経験者だから重複する内容は省いても構わない。ただしあんまりに減らすと教習の効果が無くなるから、減らすなら4時限までねってこと。

#走行会

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この質問「こんにちは。 私は現在自動車教習所の指導員になるために勉強している身です。 関係法令の練習問題で、 「国家公安委員会規則で定める教習は府令別表第4の1の表において、現に受けている免許の有無及び種類応じ規定する応用走行の教習時間から4時限(運転シュミレーターによる教習を行う場合にあっては、4時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数)を減じた時限数以上行うこと。」 という問題があるのですが、どなたかこの文章をかみ砕いてわかりやすく説明していただけませんか。 ちなみに答えは○です。 調べても同じ文章でしか載っていないので、現在丸暗記している状況です。 よろしくお願いします。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

ハンドル操作 普通免許(MT)取得後、半年が経過します。
私は寮生活なので自家用車の所有ができなく、運転練習 は正直あまり行っていません。
最近軽トラを運転した のは委員会での機会の時です。
私は自動車のハンドル操作がどうしても上手にできません。
持ち方は最近改善してきましたが回すタイミングがとにかく よくないです。
バスケ、サッカーなどのスポーツのように感覚 というものがほとんど掴めないです。
広い交差点では結構早くきりはじめてしまい、 右左折後走行位置が右に寄りすぎていたりです。
ハンドルを戻すタイミングもなかなかつかめないので、 右左折後ちょっとだけ左右のどちらかに車体が揺れてしまいます。
操作が不安なのでターン時は速度も必要以上に落としてしまいますが それでも綺麗に曲がれません。
コレ、同乗している方からすれば絶対的に何か不自然 に感じることは確実です。
これは何か意識しすぎて視線が悪いことが原因でしょうか。
それともただ慣れていないだけでしょうか。
そして何より自動車が体の一部になっていないことがはっきり 感じられます。
ちなみに私は神経質な性格です。
半クラやアクセルの操作は特に問題なく、シフトチェンジは路上教習 の時に上手だと褒められました。
しかしハンドル操作は教習所出ても やはり自然にできないです。
しかし私は、自転車の運転なら 1、発進はほとんど1速から (漕ぎだしを軽く) 2、変速しながら加速 (その方が絶対楽しい!!) 3、変速時、ペダルの力を抜きギアを傷めないように自ら工夫 4、停止する際ゆっくりペダルを回しながら減速チェンジ→1速へ と毎日当たり前にように応用をきかせていますし、ハンドル操作も ふつぅーーーに自然に無意識にできます。
なのにどうして自動車は? さらに、ママチャリでさえサドルを高くし、下りないと足が ほとんど付かない仕様になっています。
信号では 毎回ロードバイク風にサドルから降りています。
もしくは下りずに 縁石など突起物を利用。
MTBに乗るときは、より加速が楽しめるので遅いじいさんのママチャリ がいると後部確認→減速チェンジ→加速→追い越し とどちらかというと激しめの運転をしている程なんです。
こんな私が自動車となるとハンドル操作に問題が出るし、ほかにも 何か不安であまりスピードも出せません。
半クラ、アクセルなどは OKです。
こんな自分が不思議で仕方ありません。
長々ごめんなさい。
どうして自動車はうまくハンドル 操作ができないのか。
運転は70代のじじばばだって やってることなのに。