ゴールデンウィーク中のツーリングについて

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匿名さんからの質問

ゴールデンウィーク中のツーリングについて。 土日祝日休みのバイク乗りの方に質問です。僕は都心の方に住んでるので、近い方だと道路とか共感しやすいかと思いますが… 皆さん、ゴールデンウィークの殺人的な渋滞をどう回避してますか？ ゴールデンウィークは気温とかもツーリングに最適な季節ではありますが、いかんせん鬼のような渋滞がネックで、僕は大型連休にはあまり遠出やロンツーをしません。 もし日が昇ってから出発なんてしようものなら、都心から抜けるのに当然渋滞、そこから中央道や東北道、東名、京葉等の高速に乗っても当然渋滞、現地についても観光客で渋滞、と言った感じでちょっと…(・_・;) 普段からちょっと走るときは、早朝4時頃出発で片道100キロ〜150キロほどを目安に走って、どこかで朝ご飯を食べて、午前中には反対車線の渋滞を尻目に悠々と帰宅してます。 ところがGWだと、朝の上りでも交通量が数倍になるから渋滞しますよね。一度早起きで外房に行ったら、帰りに上りで巻き込まれました。 基本的に渋滞が大嫌いでして、出来れば一切巻き込まれたくないのです。 なので現状は大型連休には遠出を控えている感じになってます。 やはりこんな調子だとGWの遠出は厳しいでしょうか。 何か秘策はありますか？ ただし、夜オンリーとかはちょっと勘弁…(・_・;)笑
GWはエンジン付きの２輪車じゃなく、MTBを乗り回そうと思ってる。 渋滞関係ないし・・・・・

#東名高速

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東名高速に関する基本的な情報まとめです。

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東名高速の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 東名高速に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 東名高速への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ランクル100でH13年車ですが、純正メーカーナビでナビディスク2015年秋版を使用してますが渋川伊香保インターから伊豆の戸田(へた)まで目的地を設定してデモ走行させた時、圏央道圏央厚木インタ ーで一般道に降りてしまい東名高速の厚木インターから乗るルートを案内されてしまうのですが、何回設定しても海老名ジャンクッションを通る案内をしないのですが(圏央厚木インターから海老名ジャンクッション間が青塗りにならない)メーカーに問い合わせた所同じ車種でルート検索をして一般道を示すか海老名ジャンクッションを通るルートを示すか比べないと分からないて、言う事なのでランクルに乗ってる方へお願いします。

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東名高速道路に合流する際に左ハンドルだと難しいですか？

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ミライースの燃費について ネットやYouTubeでのミライースの実燃費を見ると27kmでている人もいるみたいです。
今日、御殿場まで東名高速道路で往復500kmちかく走りましたが結局最後、23.4kmで0.8しか伸びませんでした。
どうしたら平均燃費27kmも出るんでしょうか？

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東名高速ってバイク二人乗り可能ですか？

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一部の高速道（東名とか）で最高速度１２０キロの実験が始まるようですが・・・ もしバイクの最高速度が１２０キロに上がった場合時速１２０キロ巡航が 厳しいバイクも結構出てきませんか？ FTR233やSR400など１２０巡航は厳しくありませんか？

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４０年ぐらい変わらない制限速度をどう思いますか？ インフラも車の性能も安全装備も桁違いに向上しましたが制限速度は大半の場所で同じ。
極一部が６０キロとか７０キロとかになっただけ。
昔は高齢者や女性ドライバーが皆無に等しかったといいます。
現在の制限速度は一部の運転がおぼつかない人達に合わせているのでしょうか？ 東名高速道路も開通時の制限速度は１００キロだったようです。
１００キロぐらいしか出ない車が走る１００キロ制限の高速道路。
未舗装の国道なのに制限速度は５０キロ。
今と制限速度の考えかたが違ったのでしょうか？ 昭和４０年頃も国道の制限速度は５０キロ

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高速道路でトラックのスリップストリームにアルトを投入！ＡＩ自動制御で新東名高速を走行すれば、 超低燃費、リッター５０キロ走行が可能でしょうか？ 「高速道路でトラックのスリップストリームにアルトを投入！ＡＩ自動制御で新東名高速を走行すれば、 超低燃費、リッター５０キロ走行が可能でしょうか？」について。

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補足 フーン、 ミッションでオーバートップを装備すればいけるかもしれない！？

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高速料金って平成28年4月から値上げされているのでしょうか？東名・新東名

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新東名高速120kmでは事故多発で危険と思いませんか ・ 16.4.29新東名高速、平島トンネル内で12台の多重事故で２台がトンネル内で車両火災で７時間も通行止め、何台も玉突き衝突する事は、とにかく高速では安全に止まれない証拠だ ただでさえ危険な高速道路、どちらかというと80kmぐらいが安全で速い、止まりやすいし、車両間の速度差も少ないからより安全だ、事故閉鎖が少ない方が結果的にすごく速くて便利 行政がむやみに最高速を上げて平島トンネルのようなトンネル火災事故が再度発生し死者が出たら行政のトップは何人辞職すれば事がすむのだろうか、その辺の責任を明確にしてから実行してもらいたいですね