今時の新車の個体差 よく昔はどこどこは壊れる

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匿名さんからの質問

今時の新車の個体差 よく昔はどこどこは壊れる。一方トヨタは故障知らずという、話しをよく聞きました。確かに ハイエースやランクル、クラウンなど鬼のように壊れない車もあります。でも小さい車やSUVは ダイハツや日野のOEMだったりしますし。というかOEM多いですよね。日産の軽はスズキや 三菱ですし、マツダの商用車は三菱や日産に行ってます。ホンダ以外はどこも純血の メーカーなんかないですよね。もっと言うと部品だって、系列もへったくれも無いです。 この前スズキの車を見ましたが、GMの部品やらデンソーの部品、ヴァレオなどいろいろ 使っています。ヴァレオだってBMWやダイムラー・ベンツかたタタまで取引してますしね。 今や自動車業界って競争が激しいです。自社で全部作るより、OEMで融通し合う時代です。 部品だって系列に因われずに、広くコンペをかけて世界中から集めます。お互いにやりとり する以上、耐久性や故障の頻度など品質は、一定の水準以上にすると擦り合わせしてるはずです。 確かに昔のホンダ車やマツダなどいろいろあったみたいですけど、そのままの品質で 改善されてなければ両者淘汰されてるはず。でもどちらも世界的に人気があります。 実際車検時の延長保証など、国産銘柄であればいいというのは、裏を返せば国産は どこでも一緒だよと宣言してるようなもんです。今時各社個体差なんかあると思いますか？ https://toyota.jp/after_service/hosho/syaken_naiyou.html https://www.nissan.co.jp/SERVICE/SHAKEN/GOODPLUS/index.html
謹賀新年 品質に関係あるかわかりませんがメーカーによって下請けの工賃単価や従業員の給料は酷く違うみたいです。

#ヴァレオ

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ゴルフVのワイパー交換をしたいのですが Valeo（ヴァレオ）社ワイパーなのかBOSCH社なのか個体差があるのでしょうか。
車はゴルフVで06年以降です。
どれがおすすめで作業が楽でしょうか。
フロントは ・PIAA・・・SUW70E ・BOSCH・・・980Ｓ ・Valeo・・・VM331 リアは ・PIAA・・・あるのでしょうか ・BOSCH・・・なし ・Valeo・・・VM250

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子供が中学生で陸上競技の短距離と幅跳びをしています。
最近、腰が痛いと言っていたのでヴァレオベルトを使わせてみようかと思っています。
ニシ・スポーツとミズノから出ていますがネットで見るとニシ・スポーツが 少し高いのですがどのような違いがあるのでしょうか。
ご存じの方がいらしゃいましたら教えていただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。