ジープコンパスの4駆リミテッド

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匿名さんからの質問

ジープコンパスの4駆リミテッド。 カッコいいかと思います。 グランドチェロキーの顔つきでサイズダウン!2.4Lなのも日本で使用するには十分なサイズ・スペックですよね。 税金も助かるし、 燃費もめちゃくちゃ悪いわけでは無さそうです。高級車は必要無いと言う考えなので、チェロキーなどと比べると価格的に予算内かなと。 しかし輸入車にしては購入し易い価格とは言え…同クラスの国産車と比べると、やっぱ割高なんですよねー。 どうせ輸入車買うならお洒落で大人っぽくて、そこそこ品質の良い欧州車にしなよ?なんて声も聞こえてきます。確かにBMWやアウディのSUVもカッコいいし、アメ車特有の壊れやすいという話しも気になる所です。 しかし!アメカジ世代の私には伝統あるジープブランドという憧れもありまして(笑)実際ジープやアメ車ってどうなの?他人からどう思われるの? 正直悩む所です。(^^;; 色んな意見を聞かせて下さい!

良い車だと思います。 >アメ車特有の壊れやすいという話しも気になる所です。 クライスラー、三菱、現代の3社合作です。 主要部品は三菱製だったと思います。 アメ車の弱い部分は、日本や韓国が補っているため、故障は少ないと思います。 室内が少し狭い(後席)、シートがイマイチ、インパネがちょっと軽っぽい。 コンパスを試乗した後、グランドチェロキー、ラングラーも試乗したため、よけいにそう感じました。 維持費や車体価格なども考えるとコンパスは良い車だと思います。

#ジープブランド

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ジープブランドの知っておきたい情報

ジープブランドに関する基本的な情報まとめです。

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ジープブランドに関するQ&A

ジープブランドに関する他のよくある質問

ジープブランドの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ジープブランドに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ジープブランドへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

三菱自動車の自家用乗用車の購買層の傾向は限られていますか? 三菱自動車の世界(グローバル)における購買層をなんとなく考えてみました。
(購買人口の多そうな順です)※断っておきますがあくまでも下のは個人的見解です。
1)日本国内での歴史的極悪リコール事件についてほとんど知見のない三菱ブランドを信じているアジアを中心とする無垢な情弱外国人。
2)PHEVにあこがれる一部のエキセントリックな欧米人。
3)日本の中でも人口の決して少なくない、かなりの物忘れのひどい人たち。
(30%くらい?) 4)国内の三菱関係者が業者関係のつきあいでやむなく、渋々買っている人たち。
(愛社精神を上司や同僚に涙ぐましくジェスチャーしている人、リストラ候補から回避したい人を含む) 5)過去の三菱ランエボ、FTO、GTO、パジェロジープのしびれる程のかっこいいイメージから抜け出せていない40~50歳の人たち。
6)うぶな新社会人(地方の高卒。
リコールとう言葉の意味もあまりよくわかってない人たち) 7)営業の押しと情熱にまけちゃった車に関心のない おばちゃん、おじちゃん、おばあちゃん、おじいちゃん、ねえちゃんたち。
8)岩崎弥太郎、龍馬、海援隊が大好きな土佐藩士(郷士を含む)たち(高知県民) 現在の三菱製の自動車の購買層の実態はどのような感じなのでしょうか? そもそもディーラーをあまり見ないのですが。
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みんなが知りたい質問

ドイツ御三家の中でもアウディは格下? 御三家としてベンツ、BMW、アウディがプレミアムブランドカーとして認知されていますが、アウディは2社と比べると格下だと聞いたのですがどうなんでしょうか? 昔はVWやオペルのような大衆車メーカー? それが今や高級車メーカー? アウディのお得意のクワトロもジープの方がずっと4WDのレベルは高いのですか? アウディが御三家にまで登り詰めたのは宣伝やステマのおかげでもあるのですか? ベンツやBMWはライバルとは思ってない? アウディも100年以上の歴史のある老舗メーカーですけど・・・。
ベンツはヤクザもんとか成金が愛用しているとは聞きます。
一種の権威の象徴のような? だからベンツはどこからみてもベンツだとパッと解るように、これみよがしにベンツのマークを見せつけるようにデカデカと中央に飾っているのですか? 黒塗りのベンツには重厚感があります。
黒が一番売れるそうです。
BMWは駆抜ける喜びをコンセプトにしてます。
走るのが好きな人たちが買うもの? アウディは何でしょうか? どういう人が好むのですか? 貴婦人が好む車なのですか? 女性受けが御三家の中では一番いいらしいのですがどうなんでしょう? すべて聞いた話なのでどうなのかと思ったのですが。