国内未登録（逆輸入）のCB400Fを新規車検で通す際の製造年月日について

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匿名さんからの質問

国内未登録（逆輸入）のCB400Fを新規車検で通す際の製造年月日について。 国内未登録のCB400Fを車検に通す際、当時の基準で通すために、 ホンダに製造証明書を発行してもらいました。 その製造証明書には [平成11年6月30日以前に制作された事を証明します] と書いてあったのですが、この場合 近接排気騒音では平成11年規制になってしまうのでしょか？ CB400Fは1970年代のバイクなので、平成10年規制の前の 平成10年以前の規制だと思っていて、 ちなみに 平成11年規制では94デシベル 平成10年以前の規制では99デシベルなので、 この場合は、どうなのでしょうか？
排気騒音よりもヤバイのは排ガス規制。 なぜ平成１１年と書いたのか、そこの真意を分かって無いね。 平成１１年、１９９９年以前のバイクは排ガス規制の対象にならないから。 もし規制対象なら、証明する為に君の独力ではまず通らない。 １００万円ほど必要になります。 それが騒音規制ですか？ アホらし........そんなもん純正をぶらさげて行けば普通にクリア出来る。 そもそも近接騒音なんか、車検場で測る事自体無いよ......目に余らなきゃね。 ちょっとは、ホンダのそういう気遣いを汲んで欲しいね。 騒音規制なんかクソ、排ガス規制に比べたらクソほどの問題でも無い事を理解 すべきです。

#騒音証明書

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この質問「国内未登録（逆輸入）のCB400Fを新規車検で通す際の製造年月日について。 国内未登録のCB400Fを車検に通す際、当時の基準で通すために、 ホンダに製造証明書を発行してもらいました。 その製造証明書には [平成11年6月30日以前に制作された事を証明します] と書いてあったのですが、この場合 近接排気騒音では平成11年規制になってしまうのでしょか？ CB400Fは1970年代のバイクなので、平成10年規制の前の 平成10年以前の規制だと思っていて、 ちなみに 平成11年規制では94デシベル 平成10年以前の規制では99デシベルなので、 この場合は、どうなのでしょうか？」に答えてみる

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騒音証明書の知っておきたい情報

騒音証明書に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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騒音証明書の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 騒音証明書に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 騒音証明書への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

Yahoo!オークションで社外のマフラー（新品）を購入しました。
保安基準適合と書いてありましたが品物が届いたとき保安基準適合を証明するものが入っていませんでした。
普通は証明書みたいなものは無いのでしょうか？ また、その証明書みたいなものが無くても車検は大丈夫でしょうか？ 一応、騒音は８８db～９３dbです。
車種は１３年式のレガシィです。
解答のほど宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

至急教えて下さい！！マフラー規制について車検が気になり教えて下さい。
２０１０年３月３１日以前に生産された車は以前の近接騒音のみでＯＫですか？またＪＡＳＭＡ認定や保安基準適合品の証明書がない社外マフラーても近接騒音クリヤーで車検通るのですか？ちなみに車はクーパーＳでＪＡＮＳＰＥＥＤのマフラーで細工はしてません、マフラー以外の排気系はノーマルです。

みんなが知りたい質問

逆輸入車の車検について 私が所有しているバイクは1973年式のホンダの360ccバイクなんですけど車検証の登録年月(輸入年)は平成11年になっています。
製造証明書は無いので通常ですと排ガス、灯 火類、騒音規制が平成11年の規制適合必須になってしまうと思います。
そこで質問なんですが製造証明書の代わりにフレームにリベット止めされているMFDプレートで製造証明ということにならないでしょうか？ 来月車検ですのでご回答よろしくおねがいします。
ちなみに前回までの車検は民間車検場でしていたみたいなので今回が初の陸運局持ち込みになります。

みんなが知りたい質問

騒音および排ガス規制の適応について。
ホンダ・ゴリラ（モンキー）のボアアップ後 1999年製造のホンダゴリラ(Z50JY・AB27-1000～)を所有しており、 エンジンをCD90（CD90S・HA03-150～）よりエンジンスワップを行い、且つ124ccへボアアップしております。
ナンバーの登録は廃車状態でのエンジンスワップだった為、登録自治体の事前問い合わせの元、指導のとおり販売証明書発行の段階で124ccの記載をしてもらい第二種（甲）で登録を行いました。
今回の質問は下記のとおり、形式がA-Z50JからBA-AB27に変わった直後の車両で、高排気量で他車種からのエンジンスワップとボアアップを行っている状態で、近接排気騒音の規制値が何処に該当するのかと言う事です。
Q1 私の現在の車両は平成10年近接排気騒音規制のどちらに該当しますか？ ・第一種国産新型車 （平成10年10月1日以降に新たに型式認定を受けた国産新型車） ・第一種国産継続車 （平成11年9月1日以降以前に型式認定を受けており、期日以降も継続生産されている同一型式の国産継続生産車） ・第二種原付 平成10年規制（95db） Q2 私の現在の車両は平成10・11年二輪車排出ガス規制のどちらに該当しますか？ ・第一種国産新型車 （平成10年10月1日以降に新たに型式認定を受けた国産新型車） ・第一種国産継続車 （平成11年9月1日以降以前に型式認定を受けており、期日以降も継続生産されている同一型式の国産継続生産車） ・第二種国産新型車 （平成11年10月1日以降に新たに型式認定を受けた国産新型車） ・第二種国産継続車 （平成12年9月1日以降以前に型式認定を受けており、期日以降も継続生産されている同一型式の国産継続生産車） 現在、マフラーのサイレンサーをワンオフで作成依頼をしようとしているのですが、法令に合わせた規制値で作りたいと考えておりますので、ご存知の方がいらっしゃいましたらお知恵を拝借したく質問させていただきました。
ご回答のほどよろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

H23年式の車に乗っています。
この年式のクルマは加速騒音規制に引っかかっているんですが、フジツボの規制対応のマフラーを譲ってもらったのですが規制認定のプレートはあるのですが認定書がありません。
マフラーに認定プレートはあっても認定書(証明書)がなければ、ユーザー車検等で直接運輸局で車検を通せることはできないのでしょうか？