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スーパーシルエット？SUPER SILHOUETTEと言うホイールは珍しいんでしょうか？宜しくお願いします

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匿名さんからの質問

スーパーシルエット？SUPER SILHOUETTEと言うホイールは珍しいんでしょうか？宜しくお願いします。

あなたが見たのはおそらシルエットフォーミュラ（G-5、スーパーシルエット）のレースで使われたホイールですかね、レーシング用のメーカー品でない物なので、数が少なくレアです。しかし皆が同じホイールを履いていたわけではなく、いくつもの種類があります。スーパーシルエットホイールで画像検索してまず目に入ってくるものは、日産のスーパーシルエットばかりですね。 https://imgur.com/cq1YFHs https://80shero.blogspot.jp/2014/03/super-silhouette.html

#スーパーシルエット

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スーパーシルエットの知っておきたい情報

スーパーシルエットに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

スーパーシルエットに関するQ&A

スーパーシルエットに関する他のよくある質問

スーパーシルエットの知りたいことや、みんなが疑問に思っているスーパーシルエットに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでスーパーシルエットへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今現在、スーパーカブ50STD（JBH-AA01)に乗ってます。
来年、スーパーカブ50（JBH-AA04)に乗り換えようと思っていますが、自分が乗ってるカブシリーズで上級車のカスタムは4速リターン、他は3速リターンでした。
でも、今度のカブは4速リターンで、1機種しかありません。
そこで質問です。
AA01Eの3速リターンとAA04Eの4速リターンではどちらの方が燃費的に良いと思いますか。
この間、実写を見てきましたが、荷台がアルミみたいに見えましたけど、どうなのでしょうかね。
それから、シルエットもSTDやDXとは、明らかに異なり、どうみても、カスタム風でした。
その上で、AA01のSTDの新車価格より安価ときてる。
中国製のカブだと言うが、乗り心地はどうなのか知りたい。
幸い、先に発売された、スーパーカブ110と同じがたいが同じだと言うことなので、今、実際にAA04に乗ってる人、またはカブ110（EBJ-JA10）に乗ってる人、乗り心地について、インプレ聴かせてくれませんか。
もちろん、JBA -AA01（カブ５０のキャブ車の最終モデル）の人も、JBH-AA01（PGM-FI）の人も構いません。
ただ、AA01のオーナーさんについては3機種（STD・DX・カスタム）について書いてください。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

patagoniaのJKTに関して、 ①トレントシェルジャケット、②レインシャドージャケット、③スーパーシェルジャケットはどう違うのでしょうか？いまいちよくわかりません。
またトレントシェルジャケットは昨季くらいからちとなシルエットになったと思うのですが、他の二つもどうようにタイト風なシルエットになったのでしょうか？

みんなが知りたい質問

1980年代初頭に、大人気だったグループ5車両で日本では富士や筑波サーキットで . 開催されたスーパーシルエット・レースは . 暴○族に悪影響を与えましたか?????。
あの頃富士を閉鎖するなんて噂がテレビでも流れたものでしたね。

みんなが知りたい質問

なにこれ！？Σ(゜Д゜)！？！？スーパークリアウォーターのビッグワンは警戒心が強く、ジャークアンドステイなどのノーマルなタクティクスでは、ナーバスなターゲットは途中でバイバイターンしてしまう。
ここはマイシークレットなスローシンキングのエギを使って、プレッシャーを与えにくいアップストリームからのアプローチでジャーキングとリッピングをミックスしてサーフェスでアピールするストロングなタクティクスで狙うことにした。
ポイントまで慎重なストーキングを心がける。
ボロンロッドのエラスティシティを生かしてライナーキャスト。
ピンポイントかつサイレントにプレゼンテーション。
ポイント手前のエッジまでドリフトさせると、フィーディングレーンに沿ってイレギュラーなハイピッチジャークをかける。
エギはハイレスポンスなアトラクティブダンシングを行うように心がける。
途中、ハードマテリアルにコンタクトしたようなインパクトが伝わる。
かすかに岩のようなシルエットが見える。
インビジブル・ストラクチャーのようだ。
ここだ。
思い切りジャーキング！ミッドレンジをハイスピードでダンシングしたエギから、突如として大きなテンションが伝わった。
サドンストライク！！ファーストダッシュに耐え、ラインブレイクを防ぐと今度はローリングだ。
ラインがインビジブル・ストラクチャーに巻きつく。
ここでラインブレイクされてたまるか。
ショックリーダーをセットしてきて正解だった。
ハードなファイトの末、ようやくネットインすることができた。
「Yes!!」 1.5ポンドのモンゴウスクイッド。
ロングファイトにこいつも疲れているだろう。
このグッドファイターをリスペクトし、デッドさせないようにリリースする。
「Thank you!!」フィールドとシチュエーションを読んだ綿密なタクティクスの勝利だ。
俺はしばし勝利の美酒に酔いしれた。