なにこれ!?Σ(゜Д゜)!?!? スーパークリアウォーターのビッグワンは警戒心が強く、ジャークアンドステイなどのノーマルなタクティクスでは、 ナーバスなターゲッ

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匿名さんからの質問

なにこれ!?Σ(゜Д゜)!?!? スーパークリアウォーターのビッグワンは警戒心が強く、ジャークアンドステイなどのノーマルなタクティクスでは、 ナーバスなターゲットは途中でバイバイターンしてしまう。 ここはマイシークレットなスローシンキングのエギを使って、プレッシャーを与えにくいアップストリームからのアプローチで ジャーキングとリッピングをミックスしてサーフェスでアピールするストロングなタクティクスで狙うことにした。 ポイントまで慎重なストーキングを心がける。 ボロンロッドのエラスティシティを生かしてライナーキャスト。ピンポイントかつサイレントにプレゼンテーション。 ポイント手前のエッジまでドリフトさせると、フィーディングレーンに沿ってイレギュラーなハイピッチジャークをかける。 エギはハイレスポンスなアトラクティブダンシングを行うように心がける。 途中、ハードマテリアルにコンタクトしたようなインパクトが伝わる。 かすかに岩のようなシルエットが見える。インビジブル・ストラクチャーのようだ。 ここだ。思い切りジャーキング! ミッドレンジをハイスピードでダンシングしたエギから、突如として大きなテンションが伝わった。 サドンストライク!! ファーストダッシュに耐え、ラインブレイクを防ぐと今度はローリングだ。 ラインがインビジブル・ストラクチャーに巻きつく。 ここでラインブレイクされてたまるか。ショックリーダーをセットしてきて正解だった。 ハードなファイトの末、ようやくネットインすることができた。「Yes!!」 1.5ポンドのモンゴウスクイッド。 ロングファイトにこいつも疲れているだろう。 このグッドファイターをリスペクトし、デッドさせないようにリリースする。「Thank you!!」 フィールドとシチュエーションを読んだ綿密なタクティクスの勝利だ。 俺はしばし勝利の美酒に酔いしれた。

カタカナ表記が多ければ多いほど「カッコイイ」とでも思っているのかな。? 私のようにフライフィッシングをやっていると、必要に迫られてカタカナ表記を使う事はあってもここまで酷くはならない.....。 欧米コンプレックスの極みですな。!!!

#スーパーシルエット

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この質問「なにこれ!?Σ(゜Д゜)!?!? スーパークリアウォーターのビッグワンは警戒心が強く、ジャークアンドステイなどのノーマルなタクティクスでは、 ナーバスなターゲットは途中でバイバイターンしてしまう。 ここはマイシークレットなスローシンキングのエギを使って、プレッシャーを与えにくいアップストリームからのアプローチで ジャーキングとリッピングをミックスしてサーフェスでアピールするストロングなタクティクスで狙うことにした。 ポイントまで慎重なストーキングを心がける。 ボロンロッドのエラスティシティを生かしてライナーキャスト。ピンポイントかつサイレントにプレゼンテーション。 ポイント手前のエッジまでドリフトさせると、フィーディングレーンに沿ってイレギュラーなハイピッチジャークをかける。 エギはハイレスポンスなアトラクティブダンシングを行うように心がける。 途中、ハードマテリアルにコンタクトしたようなインパクトが伝わる。 かすかに岩のようなシルエットが見える。インビジブル・ストラクチャーのようだ。 ここだ。思い切りジャーキング! ミッドレンジをハイスピードでダンシングしたエギから、突如として大きなテンションが伝わった。 サドンストライク!! ファーストダッシュに耐え、ラインブレイクを防ぐと今度はローリングだ。 ラインがインビジブル・ストラクチャーに巻きつく。 ここでラインブレイクされてたまるか。ショックリーダーをセットしてきて正解だった。 ハードなファイトの末、ようやくネットインすることができた。「Yes!!」 1.5ポンドのモンゴウスクイッド。 ロングファイトにこいつも疲れているだろう。 このグッドファイターをリスペクトし、デッドさせないようにリリースする。「Thank you!!」 フィールドとシチュエーションを読んだ綿密なタクティクスの勝利だ。 俺はしばし勝利の美酒に酔いしれた。」に答えてみる

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スーパーシルエットの知っておきたい情報

スーパーシルエットに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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スーパーシルエットに関するQ&A

スーパーシルエットに関する他のよくある質問

スーパーシルエットの知りたいことや、みんなが疑問に思っている スーパーシルエットに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので スーパーシルエットへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今現在、スーパーカブ50STD(JBH-AA01)に乗ってます。
来年、スーパーカブ50(JBH-AA04)に乗り換えようと思っていますが、 自分が乗ってるカブシリーズで上級車のカスタムは4速リターン、他は3速リターンでした。
でも、今度のカブは4速リターンで、1機種しかありません。
そこで質問です。
AA01Eの3速リターンとAA04Eの4速リターンではどちらの方が燃費的に良いと思いますか。
この間、実写を見てきましたが、荷台がアルミみたいに見えましたけど、どうなのでしょうかね。
それから、シルエットもSTDやDXとは、明らかに異なり、どうみても、カスタム風でした。
その上で、AA01のSTDの新車価格より安価ときてる。
中国製のカブだと言うが、乗り心地はどうなのか知りたい。
幸い、先に発売された、スーパーカブ110と同じがたいが同じだと言うことなので、 今、実際にAA04に乗ってる人、またはカブ110(EBJ-JA10)に乗ってる人、乗り心地について、インプレ聴かせてくれませんか。
もちろん、JBA -AA01(カブ50のキャブ車の最終モデル)の人も、JBH-AA01(PGM-FI)の人も構いません。
ただ、AA01のオーナーさんについては3機種(STD・DX・カスタム)について書いてください。
宜しくお願いします。