クーペとスポーツカーの違いは？ NSX、911、R8、SL AMG、カリフォルニアのようなスポーツカーと RS5、M4、CL、C63クーぺ、RCのようなクーペと

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匿名さんからの質問

クーペとスポーツカーの違いは？ NSX、911、R8、SL AMG、カリフォルニアのようなスポーツカーと RS5、M4、CL、C63クーぺ、RCのようなクーペとは何が違うのでしょうか？ クーペとは言えスペックは上級モデルになればスポーツカーにも劣らぬ走行性能ですが。 最近のスポーツカーは随分使い勝手にも配慮した構造にもなっています。 もはや走る為だけの車でもなく日常生活でも使いやすいように設計されてます。 そうなってくるとスポーツカーもクーペもお互いに近づきつつある？ エリーゼやGTRや458のような純粋に走りのみを追求した車も当然あるわけですが。
クーペは車の形状と言うかセダン・ハッチバック・クーペみたいな・・・ スポーツカーは諸説ありますが・・・基本的にはモータースポーツ用とかそれに準じた車の総称です、 国産で言えばインプレッサみたいなスポーツタイプやスポーツグレード、昔のAE９２のようなスポーツカーなんてとても言えないけどクーペ、近づくというのは変な表現ですね 使い方が違いますから。

#458M

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https://m.youtube.com/watch?client=mv-google&gl=JP&hl=ja&rl=yes&feat...  これ見ると４５８とＲ８って案外速くないですか？コルベットとかＬＦＡより速いのが以外に感じ ません？ 当方は20年落ちのTOYOTAの名車カムリのオーナーですが、コルベット、レクサスに優ってると自負しております。

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スポーツカーとスポーツクーペの明確な違いは？ 911、LFA、SLAMG、カリフォルニア、GTRのようなスポーツカー RS5、M4、CL、C63クーぺ、RC-Fのようなスポーツセダンをスポーツクーペにした車とは何が違うのでしょうか？ 上級モデルになればスポーツカーにも劣らぬ走行性能のスポーツクーペが多々あります。
最近の上級スポーツカーは随分使い勝手にも配慮した構造にもなっています。
走る為だけの車でもなく日常生活でも使いやすいように設計されてます。
特にGTRはマルチパフォーマンススーパーカーと言うようにあらゆる場面で使い勝手が言いように設計。
2014年モデルだと河口学曰くサルーン系の乗り味があるだそうです。
911は目を閉じれば普通のセダンに乗ってるのかと思わせるほどスポーツカーらしからぬ静かさと乗り心地の良いもので長い時間乗っていても疲れません。
BMWがi8という画期的な車も出してきました。
ただエリーゼや旧NSXや458のような純粋に走りのみを追求した車も当然あるわけですが。
そういうものはピュアスポーツカーと称されるのでしょうけど。
スポーツクーペとスポーツカーで何か明確にここが違うぞというところはあるのでしょうか？ 全くの別物でしょうか？