バイクの違いが一発でわからない!! カタナやVーmax、隼、GSRなどの特徴的なバイクはわかるんですけど、似たような見た目のやつは本当にわかりません! どこをみ

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匿名さんからの質問

バイクの違いが一発でわからない!! カタナやVーmax、隼、GSRなどの特徴的なバイクはわかるんですけど、似たような見た目のやつは本当にわかりません! どこをみれば、一発でこれだ!というようになりますか? バイクの特徴が出やすいところを教えてください!

まずはメーカーだよね。 結局メーカー見たら、一つのメーカーが作ってるバイクなんて多いようでそうでもない。 特に売れたバイクなんてそれほどは無いから、大抵はそこで分かるようになる。 例えばヤマハのネイキッド・・・ってなった時点で数はかなり限られる。 名前も同じメーカーなら似てることが多いしね。 結局いろんなバイクを見て覚えるしかないよ。 そんな事する必要があるかは疑問だけど、結局見てなんていうバイクか分かる人は、特徴をみて判断しているわけではなく、バイクが好きで自分で車両も雑誌もWEBも色々見たりしてなんとなく覚えてるだけでしょう。 あなたが分からないとしたら、そういうのが足りないんだと思うけどね。

#カタナ

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この質問「バイクの違いが一発でわからない!! カタナやVーmax、隼、GSRなどの特徴的なバイクはわかるんですけど、似たような見た目のやつは本当にわかりません! どこをみれば、一発でこれだ!というようになりますか? バイクの特徴が出やすいところを教えてください!」に答えてみる

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カタナの知っておきたい情報

カタナに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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カタナに関するQ&A

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カタナの知りたいことや、みんなが疑問に思っている カタナに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので カタナへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

23歳社会人3年目にして最近、バイクに興味を持って免許取得を目指してる者です。
普通免許すら持ってない者ですが、もの凄くバイクに乗りたくなって踏み切ってみることにしました。
そこで、バイクを買うにあたり新車or中古車どちらが良いのかずっと悩んでます。
周りはやはり、初めのうちは中古車で慣れてから新車の方が良いのでは?と。
先日、人生で初めてバイクショップに足を運び、実物を見て、店員さんにも色々と教わりました。
初めてなら、予算が許すのであれば尚更新車が良いのではとのこと。
予算は30〜40と見ているので、こうなると乗り出し価格含めて新車はキツイなとも思いつつ......。
自分でも色々と調べて、新車と中古車のメリットとデメリットを把握はしています。
今自分が乗りたい!欲しい!!って思っているのがGSR250FとGSX250カタナor400カタナ。
あと候補がNinja250など。
最近バイクという物に惹かれ始め、今ではカタナに憧れています。
わりと極端だなと自分でも思います。
北海道在住で色んなところにツーリングしてみたいと思っています。
免許取得は今冬〜春にかけてを予定。
免許は貯金+カードローンで。
バイクはローンで買おうかなと考えています。
やはり、そうなってくるとGSRの方が良いのかな?とも思いつつ、カタナのあのフォルムが中々に好みで......。
ただ、カタナとなると確実に中古に....。
自分でメンテもしてみたいし、昔から機械なんか分解したりも好きなので全く苦ではないです。
が、カタナとなると予備パーツもあるのかなと不安はあったり、燃費も......。
それでも中古のカタナでも良い!と思ってます。
結局は乗りたい物に乗るのが1番なのですが、どうにも煮え切らなく、あーだこーだと考えてしまいます。
オススメのバイク等あれば教えて頂きたいです! 身長174センチ 体格は細身 足は少し短い方です。
是非とも先輩方のアドバイスをお願い致します!!!

みんなが知りたい質問

GSX250Eカタナ (GJ51B…通称ゴキ)についての質問です。
最近購入し、バイク歴はそこそこあるものの、恥ずかしながら旧車は初めて所有します。
現在走行距離8500キロ(おそらく実走行)、ノー マルエアクリ、ノーマルプラグに社外ショート管(出口68φ バッフルあり)という仕様です。
購入時にキャブOH、プラグ新品交換済です。
街乗りでは不調らしい不調は全く無いのですが、最高速が115キロくらいで頭打ちします。
完調状態で果たしてどの程度まで最高速が伸びるのかがわかりません。
メインジェットの番手を上げるか否か、迷っております。
プラグを見ると左右とも碍子部分はほとんど真っ白で、ほんのり一部が茶色がかっているような状態です。
プレイグニッション跡はありません。
今までの経験上、純正エアクリ+社外マフラー程度であればキャブセッティングはそのままでも問題無く走れる…と思っていたのですが、古いバイクとなるとそうもいかないものでしょうか? 「やってみたらいいじゃん!」と いう御意見はもちろんあるかと思いますが、旧車初心者がキャブを開けるリスクを考えると、まず経験者の方々のアドバイスを聞いてから…と思い投稿させて頂きました。
つまり質問は 1.GSX250Eの好調時の最高速は何キロ? 2.マフラーのみ交換でもジェット交換は必要? の2点です。
よろしくお願いします。
バイク屋に預けたいところですが、予算的に厳しいため自分でやることになります。