K12マーチ ECUについて質問です

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匿名さんからの質問

K12マーチ ECUについて質問です。 現在中期の12SRに野っています。 ECU交換を検討しています。 そこで質問なのですが、 スポーツリセッティングがあるかと思いますが、 スポリセとカップカー用ECUの違いや特性などわかれば知りたいです。 カップカー用は12Cベースだったと思いますので でそもそもSRにポンづけできるのかもわかりませんが・・・ 参考までにマルホランドやインパルや他社のECUの特性など知っている方がいれば教えていただければと思います。
12SR乗りの者です。 中期→後期に箱替えして2台乗り継いでいます。 ECUはインパルとマルホランドを使用したことがあります。 ニスモスポリセは自分の車ではありませんが乗ったことが ありますので、回答させていただきます。 まずカップカー用ですがベース車両のエンジン特性が異なり ますので合わないと思います。 ニスモスポリセとインパルはほぼ同じ方向のチューニングと 思っていいです。純正では少し物足りないところを補いつつ マージンも十分に残すセッティングです。 私が効果を感じたのはレブリミットの再設定です。純正では 全開加速で2速から3速のシフトアップ時に回転数が落ちすぎ 加速がもたつきますがレブリミットが300rpmほど上がって いることでこの現象が劇的に改善されます。 ただ、効果を感じられたのはこのくらいで実用域ではそこまで 体感できなかったというのが正直なところです。 それに対してマルホランドECUはもう少しマージンを削った セッティングといった印象です。レブも更に上げられていて 7,800rpm付近になっています。レブ以上に体感するのが、 実用域も含む全体的なレスポンスの向上です。マージンを 少し削って燃料が薄くなっていることがはっきり分かります。 自己診断からデータを取っていますが明らかに燃料が薄く、 レスポンスが向上しているのに街乗りの燃費は向上しました。 副作用としては、燃料薄くなった分だけ熱には厳しくなり、 水温・油温計が付いていると気になると思います。問題ない レベルですが、私はオイルクーラーで熱対策をしました。 マルホランドECU入れてからすでに7万キロ近く走っており ますがまだまだ元気に走っています。 長文失礼しました。

#マルホランド

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マルホランドの知っておきたい情報

マルホランドに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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マルホランドの知りたいことや、みんなが疑問に思っている マルホランドに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので マルホランドへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

日産マーチ１２SRという車に乗っています。
マルホランドという所のステンエキマニを付けたいと思っていますが、レスポンス等 効果はありますか？安い物では無いので先にマフラーを替えるか悩んでいます。

みんなが知りたい質問

「マルホランドラン」という映画をご存知の方いらっしゃいますか？パイクス・ピークみたいなものだったと思います。
ラストの主人公のポルシェ365改ＶＳシボレーコルベット改の一騎打ちレースは痺れました。
さて、「マルホランドラン」は現在も実在しているレースでしょうか？ また、あの赤いシボレーコルベット改は何年式でしょうか？ この映画をご存知でしたら思い出なども書いて頂けたら幸いです。

みんなが知りたい質問

マーチ１２SRに乗っていますがそろそろチューニングCPUに交換しようかと思うのですがニスモのスポリセとインパルは性能等 どう違うのですが？ あと値段からしてニスモは高額なのですが下取りを含めたらやはり他社のCPU（マルホランド等など）の方がいいのでしょうか？

みんなが知りたい質問

【マルホランド・ラン】と云う映画の中で、ポルシェ356スピードスター・カスタムが出てきます。
そのクルマのエンジン・グリル上に黒い折りたたみ式のキャリヤーのようなものが見えます。
あれは一体何でしょうか？

みんなが知りたい質問

日産マーチH 14年式 k 12です。
フロントパイプが地面にあたるので ー マルホランド等の 社外品に変えたいと思います。
ノーマルの エキマニと中間パイプのところの Ф 寸法は合います か? フロントパイプは 少し あげられますか? お願い致します★

みんなが知りたい質問

マルホランドで赤いGSX1000Rと勝負した方、勝ちましたか？

みんなが知りたい質問

k12マーチ 12SR 前期に乗っています。
エキゾーストマニホールドをマルホランドというメーカーのエキマニ（中古）に交換したいのですが、 12SRに装着していた。
としか説明がなく、分かりませんので質問お願い致します。
k12マーチは前期中期後期とありますが、エキマニの形状はどの12SR も同じでしょうか？

みんなが知りたい質問

どなたかわかる方、知恵を拝借したく 宜しくお願いいたします。
k12マーチ ecu について質問があります。
最近 jn15 n1 より k12 に乗り換えたものです。
車は グレード 12sr MT 型式 = DBA-AK12 仕様は、 マフラーリヤピース交換のみ、ほとんどノーマル状態です。
基本的に、 街乗り中心です。
まず最初に、正直にお話しします。
車両購入にて、お金があまりありません。
何とか、安く解決したいと考えております。
当方、電子スロットルの反応に苦慮しております。
今の状態はどうしても、前jn15 n1 ワイヤーみたいに反応しません。
調べていくと、nismoスポーツリセッティングecu交換、か、その他ecu+スロットルコントローラーで、解決するように、理解し思ったのですが、、、。
その為、ecuを取り換えようと思っております。
* nismoスポーツリセッティング、か？ 他のecu マルホランド、マインズ 、熊ROM magic core、IMPUL、からくりはうす フルコンピュータetc,+スロットルコントローラーで、 どれが一番、ワイヤースロットルに近いのか？ どれも団栗の背比べなのでしょうか？ また、 * nismoスポーツリセッティング nismoマーチカップ用 共に、 基本的には、同じ ecu と、考えていいのでしょうか？ * 電子スロットルの反応は、どうなのでしょうか？ * それぞれの部品番号は、どうなのでしょうか？ * nismoスポーツリセッティングは、12c、12s、12sr、それぞれに、 AT、MT用があるのか？、特徴に違いがあるのでしょうか？ 「スポーツリセッティングは23710-RPK21-M1 12C MT用23710-RPK21-A1 12C AT用があります。
」 との記述を見つけましたが、どうなのでしょうか？ srに、c用は、 「取付けは可能ですが、ＥＣＵの現車セットアップしないと駄目ですね。
ニスモ取扱ショップ(日産ディーラー)で、再セッティングして下さい。
」 との、記述もあります。
* 再セッティング費用はどれくらいかかるものなのか、、、。
nismoスポーツリセッティングは、 新品で導入するにしても、初期費用が高ので、考えてしまいます。
自分で調べても、よくもわかりませんでした。
いくつも質問してしまいすみません。
宜しくお願い致します。