昭和の頃のトヨタのラインナップで質問なのですが、日本でセルシオが発売される前にセンチュリーを別格としてクラウンがトヨタの

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昭和の頃のトヨタのラインナップで質問なのですが、日本でセルシオが発売される前にセンチュリーを別格としてクラウンがトヨタのフラッグシップカーだった頃、トヨタ的に言えばどの車から高級車の扱いだったのでしょうか？ソアラはもちろん高級車扱いで間違いないと思うのですが、マークII3兄弟も高級車扱いですか？その下のクラスになるカムリ・ビスタあたりは高級車扱いだったのでしょうか？あと、コロナ・カリーナあたりはどうでしたか？特にカリーナEDはトヨタ的にどういう扱いでしたか？

マークⅡ(チェイサー・クレスタも含めて)以上が高級車という認識でした。クレスタはトヨタの最高級パーソナルセダンという触れ込みでデビュー。クラウンは確かに最高級だが、社用車にもタクシーにも使われているということで個人ユースとしてはクレスタが最高級だということです。カムリ・ビスタはコロナ・カリーナの少々上級セダンであって高級というジャンルではありません。ゆったり乗れる上級ファミリーカーです。コロナ・カリーナは普通の一般的ファミリーカーですが、２ドアがあったことでスポーティな雰囲気もありました。カリーナEDはカリーナの進化系ですから高級車というジャンルではなく、スポーティなセダンでありファミリーカーとしてもスポーティーな車としても位置づける車でした。

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