過走行車について ２００８年式で６～７年ものの９９７型ポルシェターボですが１２５０００ｋｍを走行しているものが、５００万円台で出ているのをみました

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匿名さんからの質問

過走行車について ２００８年式で６～７年ものの９９７型ポルシェターボですが１２５０００ｋｍを走行しているものが、５００万円台で出ているのをみました。 （検査半年付） 予算をこみこみで６００万円でカレラを探していましたが、この値でターボなら超破格値に見えるのですが、１年間で２万キロオーバーの車は、やはり可成り傷んでいてすぐに多くの修理費がかかると見るのが妥当でしょうか。販売時点では、普通に加速して普通に止まるようです。またオプションも豊富な車両で見た目と素人が試乗すると別段悪いところはないようです。ポルシェ乗りや県警車の方々、また一般的の車に対して博識な皆さんのご意見を伺いたく思います。
よくよく、熟考されたほうが宜しいかと思いますよ。 約６年で其の距離とは年間で２万キロ強ですので、 どう考慮しても真っ当な扱いはされて来なかったのかなぁ？ とは推測されますね。 オーナーも４～５人以上は代わっているかも知れませんし。 まぁ、破格と言えばそうなのかも知れませんが特に 水冷９１１系のターボ車とも為ると整備費が半端では無く なりますね。 最初は何でもどんなモノでも多少はモツのですが、 機関系が逝ってしまえば最悪、エンジンのＯ．Ｈも出来ず 交換などと云う事にでも為ってしまったら片手（５００万） は覚悟に為りますよ。 安い９１１ターボの水冷車は特に要注意モノであります。 それにしても６年＝１２５０００ｋｍと云うのは 兎に角、乗っちゃえ！乗っちゃえ！走っちゃえ！走っちゃえ の各オーナーのスタンスだったのでしょうね。（特に３オーナー目ぐらいから） 損切り覚悟で、恐らくは下取り１５０万～１８０万程度の ターボだったのでは？と想われますが。

#997

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プロの捕手って打撃は早熟の人が多いですよね ？ 近年のレギュラー捕手の打撃のみのキャリアハイ(OPSが一番高い年)をまとめてみました。
ただし極端に打数の少ない年は除きます。
古田敦也(1992年・3年目27歳) OPS.997 阿部慎之助(2004年・4年目25歳) OPS1.016 會澤翼(2014年・8年目25歳) OPS.892 嶋基宏(2010年・4年目25歳) OPS.757 城島健司(2004年・10年目28歳) OPS1.087 相川亮二(2010年・16年目33歳) OPS.759 里崎智也(2003年・5年目26歳) OPS.904 細川亨(2004年・3年目24歳) OPS.677 伊藤光(2013年・6年目23歳) OPS.693 谷繁元信(1996年・8年目25歳) OPS.836 炭谷銀仁朗(2009年・4年目21歳) OPS.568 石原慶幸(2004年・3年目24歳) OPS.725 矢野輝弘(1996年・6年目27歳) OPS1.003 小林誠司(2014年・1年目24歳) OPS.678 日高剛(2008年・13年目30歳) OPS.756 高橋信二(2004年・8年目25歳) OPS.880 中村悠平(2014年・6年目23歳) OPS.733 このようにプロ野球選手のピークが大体30歳前後に対して25歳前後が多いですね。
もちろん、阿部、城島、古田のようにベテランになっても打ち続けてる人もいますが。

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ポルシェ 997（最終型）または ポルシェ 991 の、RR または ４WD それぞれの特性や好みを教えてください。
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再度1速に入れ直すと普通に動きますがPDKではよくある事なのでしょうか？もう一つはリアスピーカーのノイズです。
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ご存知の方いましたら教えてください。
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1歳5ヶ月の子供のために、ポルシェ997ターボのリアシートにチャイルドシートを考えているのですが、現在ポルシェの純正チャイルドシートとなっているレーマーキングプラスはきっちりはまるので しょうか？ ポルシェの代理店に問い合わせても、あまり前例がないので…。
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ポルシェ997シリーズで、MTモード付きAT とありますが、MTモードは通常のMT車の様なシフトチェンジの様になっているのでしょうか。
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よろしくお願いします。