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匿名さんからの質問

今購入を考えています。SM610IEとDR-Z400SMではサーキット/峠でどちらの方が速く走ることができますか？ レーサーにも惹かれますが、素人な者でメンテナンス等に自信も金もありません。ツーリングがメインなのですがお願い致します。
勘違いしてますけどハスクのＳＭ６１０はＳＭ５７０をツアラー系に振ったモノ。レーサータイプではありません。 個人的見解としてＳＭ４５０が一番バランス取れてた様な気が。 また速さ的にはＳＭ２５０。実際ハスクディーラーのヒトも”２５０が一番回ります”と言ってました。 ツーリングメインならばどっちもどっちでしょう。車重も両車そんなに違いありませんし。 メンテナンスに自身が無い！と自認してるのならば、ＤＲＺ４００ＳＭ以外選択肢は無いかと。 金が無ければアタマ使いなさい。 失礼ながらレーサー仕様に”金が無い”とか”時間が無い”という台詞は言い訳にもなりません。 サーキットで・・・・と拘ってる様ですが、ノーマルＤＲＺーＳＭではハナシなりません。 最低でも社外マフラー＆ＦＣＲキャブで武装しないと無理です。 排気量で判断出来ませんか？

#SM610

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この質問「今購入を考えています。SM610IEとDR-Z400SMではサーキット/峠でどちらの方が速く走ることができますか？ レーサーにも惹かれますが、素人な者でメンテナンス等に自信も金もありません。ツーリングがメインなのですがお願い致します。」に答えてみる

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SM610の知っておきたい情報

SM610に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

SM610に関するQ&A

SM610に関する他のよくある質問

SM610の知りたいことや、みんなが疑問に思っている SM610に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので SM610への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

まだまだ悩んでいます。
バイク購入を検討している毎度おなじみ優柔不断です。
私が試乗または運転した事のある車種は Ｄトラッカー、XR250モタード、CB1300SB、ZRX1100、 CB1300SF、KTM660SMC、ハスクSM400R、SM450R、SM610、 BUELLライトニング12Rぐらいです。
質問です。
ハスクのSM400RとDRZ400SMではどちらが加速がいい？ 最高速はどちらが何キロぐらい出る？ XR650RとCB1300SFでは？ ハスクSM610とXR650Rでは？ KTM660SMCとXR650Rでは？ CBR1000RRとKTM660SMCでは？ Z1000（０７）とＣＢ１３００では？ CRM250RとDRZ400SMでは？ ハスクSM450RとCRF450Xでは？ どなたか親切でお時間の許す方、ご回答をお待ちしております。

みんなが知りたい質問

ＣＢＲ１０００ＲＲ ほかにも質問をしてますが、もう一つみなさまのご意見を ＣＢＲ１０００ＲＲなどのSSで、６００キロ超の長距離ツーリングなど 無謀な戦いでしょうか？私のバイク履歴はDSC４００、Ｄトラッカーです。
試乗、乗車経験はZRX１１００、CBR1000RR、CBR600RR、KTM660SMC ハスクバーナ450SM、610R、CB1300SB、CB1300、BUELLライトニング12Rです おわかりの通り、ビッグバイク超初心者です、SSのおもしろさも辛さも何にもわからない ペーペーです、150キロぐらい出すとビビッてアクセルOFFします（公道じゃないよん） まぁバイク買って乗ってれば慣れるんでしょうけど、一度高速を使って旅行というか ツーリングをしてみたいのです、ツアラーも考えましたが同じフルカウルならSSだ！ という素人考えでSSでのシュミレーションを一人でがんばってます。
SSの良し悪しを教えてください、ペーペーなのでやさしくお願いします。

みんなが知りたい質問

モタード車両を購入しようと思っています。
ＫＴＭの６６０ＳＭＣと６９０ＳＭＣ、ハスクバーナのＳＭ６１０あたりがいいなと思っているのですが、乗り比べた事のある方、どれが一番強烈なパワー感だったでしょうか？

みんなが知りたい質問

ハスクバーナのSM610（2000年）に乗ってます。
が、、、外装特にシュラウドら辺が、気に入りません。
TE570など、ほかのシュラウドを付けたいのですが、ポン付けできる車種など、購入場所、値段などアドバイスください 写真のように出来たら最高なんですが、、、無理ですかね?

みんなが知りたい質問

本来のシフター変更に振り返って考えてみました。
的確なご指摘有難う御座います。
もともとの目的に振り返ってみようと思います。
既存のDEORE『M590』を進化させたプランを考えてみました。
あまり知識がないので、問題があったらご指摘ください。
現在はDEOREの590ベースですが、ベースを610シリーズに変更しようと思います。
クランク：既存のままFC-M590-L BB：クランク付属⇒SM-BB9000『現在のBBは68mmで2.5mmのスペーサーを2枚使用しています』 FD：既存のままFD-M590 RD：RD-M592⇒RD-M615-GSへ変更 スプロケット：CS-HG50-9 11-25T⇒CS-5700 11-25Tへ変更 チェーン：CN-HG53⇒CN-7901へ変更 シフター：SL-M430⇒SL-M610-Iへ変更 色々と調べた結果、私的ですが『いけるのでは』と判断しました。
お忙しいところ申し訳ありませんが、ご意見を頂けたら有難いです。

みんなが知りたい質問

ビッグオフが欲しくヤマハXT660XとハスクバーナSM610Rか悩んでます。
ハスクはオーバーホールのペースが早く維持がかなり大変と聞きました。
ちなみに近くにディーラーはありません。
かといってXTは逆輸入でパーツの供 給などあまりよくわかりません。
遠出を考えていまして、たまにタンデムも考えています。
どちらが不安なく満喫できるバイクですか？