GPZ900R(A8国内）についてです

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匿名さんからの質問

GPZ900R(A8国内）についてです。数年ぶりにエンジンをかけようとしましたがかからず困っています。いろいろためしていますがわかりません。状態はセルモーターは回りますがプラグに火花が飛びません。 バッテリーは良品と交換済み。ＩＧコイルは単体テストでは火花がでることを確認済み。 一次コイルには12ｖ以上（0.5ｖの電圧降下有）セル回転時8.2ｖ。上記をふまえＩＧスイッチおよびキルスイッチのジャンプ その他スタンドS/W、ニュートラルポジションスイッチ、ピックアップコイルの短絡/抵抗値の点検を実施しましたが異常なしでした。イグナイターはお金がないので壊れているかもしれませんが中古品と交換及びトランジスタとコンデンサ交換したものとも交換してみました。変化なく火花はとびません。 これらの点検のなかで気になる事が2点・・イグナイターに来ている灰色の線は何なのでしょうか？（5ｖ位しかきてません。イグナイターの電源ならばやはり電源電圧が来ているべきなのでしょうか）それと抵抗値、短絡異常は有りませんがピックアップコイルの発生電圧がＡＣレンジで1ｖ未満です。（基本２～3ｖ以上は出ると聞いた事があるような、ないような・・・・） イグナイターの種類はデジタルの2カプラーです。また、バッテリーは正常だという条件での質問です。 ①I/Gオン状態での灰色線の正常電圧 ②セル回転時のピックアップコイルの発生電圧（ＡＣ レンジ） ③スタンド等各安全装置をイグナイターの端子間でジャンプさせる配線短絡方法（不具合箇所が各スイッチかイグナイターかを確かめるための方法） どれか一つでも結構です。９００Ｒにくわしい方、情報をお寄せください、よろしくお願いします。
自動車＞車検、メンテナンスやギターベースのカテじゃなくて、バイクのカテで再質問したらどうですか。

#GPZ900R

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