DトラッカーにKDX250のホイール(前21インチ、後18インチ)を装着しKLX化しました

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匿名さんからの質問

DトラッカーにKDX250のホイール(前21インチ、後18インチ)を装着しKLX化しました。かなり車高が上がりまして両足ベッタリついていた足が、つま先しかつかなくなりました。少し車高を落とし足つきを良くしたいのですが 、リアサスのセッティングとフロントフォークの突き出し、あるいは両方やるかどうすればいいか分かりません。フォークの突き出しはやりすぎると良くないと聞きましたしリアサスもセッティングがシビアそうで悩んでいます。ちなみにエンデューロに出るためにやろうと思っています。よろしくお願いします。
車高が変わるカスタムを以前やっています。（他車種ホイールスワップ） 車高の問題ですが、タイヤの外径が変わっても基本は純正の車高に するのがベストですが、リアはリンク長で調整します。（リンクを作って調整） リンク長は1cm変わると、車高が1cm変わるわけではないので、注意が必要です。 調整が悪いとアンダーステアになったり、オーバーステアになったりで 乗りずらく、調整はミリ単位で行います。

#KLX250

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KLX250の知っておきたい情報

KLX250に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

KLX250に関するQ&A

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モタード 最近バイクについて凄く悩んでいます。
前回DRZかwrのどちらを選ぶかという質問を していて最終的にDRZを選ぼうとなったのですが カスタムの面で車検があるということで250ccに しようかどうか悩んでいる のです。
そして自分は まだ高校生ということもあり維持ができるのかという不安も凄くあります。
親や友達の親もバイク乗りでカスタムするなら 250がいい そもそもバイクなんて250でいいなど 少排気量主義みたいな面もあり心動かされています。
そこでインターネットで調べたところ古いですが KLX250srというバイクが良いのではないかと思いました。
何故なら倒立フロントフォークでバッテリーレスそして軽量でパワーもあるのでモタードのベースにしようかと思いました。
不安なところはエンデューロレーサーをベースに しているので過酷なところで使われボロボロで 良い玉がないのでは無いかなと思いました。
しかし兄の友人がバイク屋でいろいろ有利な 部分もあるので大丈夫かなと思います。
バイクの経験が豊富な方DRZと比べてどうなのか 小さな情報でも大丈夫です。
色々と教えて下さい よろしくお願いします。
長文失礼します。