スズキＧＳＸ１４００の2本出しマフラー（０１～０４）と1本出しマフラー（０５～）のエキパイは、内径が違うのですか？2本出しのは、エキパイが2重構造ですが、1本出

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スズキＧＳＸ１４００の2本出しマフラー（０１～０４）と1本出しマフラー（０５～）のエキパイは、内径が違うのですか？2本出しのは、エキパイが2重構造ですが、1本出しはどうなんでしょうか？
最終モデルに乗ってましたが、確かマニは二重構造でしたね。

#GSX1400

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この質問「スズキＧＳＸ１４００の2本出しマフラー（０１～０４）と1本出しマフラー（０５～）のエキパイは、内径が違うのですか？2本出しのは、エキパイが2重構造ですが、1本出しはどうなんでしょうか？」に答えてみる

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GSX1400の知っておきたい情報

GSX1400に関する基本的な情報まとめです。

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GSX1400に関するQ&A

GSX1400に関する他のよくある質問

GSX1400の知りたいことや、みんなが疑問に思っている GSX1400に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので GSX1400への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

なぜXＪＲ１３００のカスタムはフロントサスにオーリンズ装着率が高いのですか。
ふと気づいたのですが。
ＸＪＲのカスタムてフロントサスにオーリンズ装着率がかなり高いと思うのですが。
ＣＢ１３００とかダエグとかＧＳＸ１４００とかではリアにオーリンズ装着率は高いですが。
フロントにまでオーリンズとなると少ないです。
それだけＸＪＲのフロントサスの性能が悪いのかと思ったら。
有名カスタムショップでＺ１とかカタナなんどの旧車に純正流用するフロントサスの定番はＸＪＲのサスだと聞きます。
ということはＸＪＲのフロントサスは性能的には高いということになりますが。
なぜＸＪＲはノーマルでも性能の高いフロントサスなのにフロントにオーリンズに交換するのですか。
と質問したら リアが純正オーリンズだから という回答がありそうですが フロントのオーリンズサスて何十万もするのでしょう。
なかなか一般庶民には簡単には買えない値段だと思うのですが。

みんなが知りたい質問

ＧＳＸ１４００ マフラー交換中古ワイバンシングル取り付けに必要な部品 は？ ＧＳＸ１４００乗りです。
この度中古でアールズギアのワイバンシングル を入手する予定です。
（モノは未到着です。
） エキパイ～サイレンサー本体、接続スプリングの他は欠品のようです。
その他取り付けに必要な部品は、エキパイガスケット×４、スタンド ストッパー、タンデムステップアッププレート×１でよいですか？ 他に必要なパーツがあればご教授下さい。
また、接続部は液体ガスケットなどを使用した方がよいですか？ 当方マフラー交換は初めてです。
同車種、同マフラ－取り付け経験者の方がいらしたら幸いです。