FZ400R 46Xのエンジンのピストンリングを探しています

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匿名さんからの質問

FZ400R 46Xのエンジンのピストンリングを探しています。 どこかで、社外品もしくは、互換性のあるか流用できるものありませんか? ご存じの方教えてください。 リビルトしたのですが、4気筒のうち、1気筒分不足していて探しています。 宜しくお願いいたします。

>FZ400R 46Xのエンジンのピストンリングを探しています 「自動車」カテゴリなので スポーツ、アウトドア、車> バイク のほうが 下の「この質問に補足する」の右隣 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます https://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

#FZ1

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FZ1の知っておきたい情報

FZ1に関する基本的な情報まとめです。

とは?

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FZ1に関するQ&A

FZ1に関する他のよくある質問

FZ1の知りたいことや、みんなが疑問に思っている FZ1に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので FZ1への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

YZF-R1かデイトナ675か… 大型自動2輪を取得したら、このどちらのバイクを購入予定です。
R1もデイトナもセンターアップマフラーの年式がいいので最新の新型は考えておりません。
主に使う用途はツーリングです。
いずれはサーキットを走ってみたいという願望はあります。
R1は国内使用を考えておりますが、09年以降ならやはり一番新しい年式(センタアップマフラー)のを買うべきでしょうか? 私のバイク歴まだ2年程 最初はドラッグスター250、現在FZ400 そして3台目にどちらかという感じです。
R1に惹かれている部分、クロスプレーンはどんなものなのか味わってみたい、1000ccのバイクを味わってみたい、偶然ですが自分の好きなバイクがヤマハと続いているからR1を乗りたい、 少し気にいっていない部分、09年以降のセンターアップマフラーの形、横から見たときの短さの感じ?後ろから見たときにごつすぎるように感じてしまうマフラー デイトナ675、まずは外車、これだけで惹かれます。
後は3気筒、そしてデザインが一番気に入っていること。
シャープな感じでミドルクラスが一番扱いやすそうで苦にならなそうなイメージを持っている反面R1の1000ccもどうせなら乗ってみたい ざっくりまとめるとこんな感じですがそれぞれの良さがあって結構悩んでます。
燃費などは考えておりません。
皆さんならこの2台なら何年式のどっちにするか、また決め手のポイントなども教えて頂きたいです。
バイク屋にいって直接見ても決められない状況です。
また新車で購入となるとR1もデイトナ675も年式どのくらいのだったら購入可能になるのでしょうか? 新車での購入を検討しております。
よろしくお願いします(^◇^)