車メーカーの電池について教えてください

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匿名さんからの質問

車メーカーの電池について教えてください。 各日本大手の車メーカーとリチウムイオン電池等を手がける電気メーカーとのつながりを教えてください。 また、海外のベンチャー企業はどうやって電池を仕入れているのでしょう？ 中国ＢＹＤや米テスラ・モーターズなど
●自動車メーカと電池メーカの需給関係 ・トヨタ＝パナソニック（旧松下電池） ～ パナソニックEVエナジー ・日産＋ルノー＝NTCグループ ～ オートモーティブエナジーサプライ ・ホンダ＝GSユアサ （もとは三洋電機だったが，パナソニックへ吸収されるため，ユアサへ） ・VW＝東芝 ・三菱自動車、PSA＝GSユアサ ～ リチウムエナジージャパン ・GM＝日立ビークルエナジー ・ダイムラー＝ジョンソン・コントロール＋Saft社 ～ Johnson controls - Saft advanced power solutions社 これから 需要最大＝トヨタ （ハイブリッド車 シェア約80%） 供給最大＝パナソニック （シェア38%） が結びついている，トヨタ＝パナソニックが最強のコンビであることがわかります。 ●材料 リチウムイオン電池といってもいくつかの種類があり，複数の部品から構成されています セパレータ＝旭化成 正極材料（コバルト酸リチウム）＝日亜化学工業 負極材料（カーボン）＝日立化成工業 電解液＝宇部興産 特に三菱化学は上記すべての部品をてがける こうして日本メーカは電池のシェアとしては約60%ですが，材料シェアは80%です。つまり海外メーカ（韓国，中国）が日本より優位になるのは，困難な状況です（それでも海外メーカのシェアは毎年増えていますが）。 ●海外ベンチャー企業の電池購買方法 日本を含め，各電池メーカがいろいろなプレゼンテーションをおこない，自社電池の拡大採用をめざしています。電池メーカだけではなく，商社もそれを支援しています。このため，電池やその充電制御システムを購入するのは，比較的簡単です。 問題は，電池はA社，車両制御はB社，電池の充電システムはC社というふうに，別々の会社のものを購入する場合の製品保証です。これらは本来不可分のものですが，コストを下げるために，安いところのものを組み合わせると，電池の発火事故などのトラブルを生じます。こういった信頼性確保については，従来の自動車会社とベンチャーでは大きく考え方が異なります。 ●まとめ パナソニックが現在，最強であり，今後も当分，最強であり続けます。 ●余談 パナソニック（旧 松下）は，かなり前から三洋電機を狙っていました。松下が弱点とする「太陽電池」と「リチウムイオン電池」をもっているからです。 その逆に新技術がなくなったビクターは切られました。以前はVHSビデオなどがありましたが。 たださらに凄いのはトヨタです。現在はパナソニック＝トヨタの合弁でニッケル水素電池を製造しています。しかしトヨタは独自にリチウムイオン電池を作っています（Vitzのインテリジェントパッケージ用）。いずれはパナソニックから製造ノウハウを習得し，独自にリチウムイオン電池を製造するでしょう。その意味で，将来のリチウムイオン電池の盟主はトヨタになるでしょう。 簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

#BYD

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中国在住の者です。
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宜しくお願いします。

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中国の自動車メーカー「ＢＹＤ」の車は、どう見ても他社のパクリにしか見えません。
ＯＥＭじゃなくてただのパクリ車なのでしょうか？。
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BYD F3DMという車があるみたいなのですが・・・ 中国のメーカー（ＢＹＤ Auto）の車みたいですが、 少し前のレガシィに酷似していませんか？特にヘッドライト・・・。

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中国の反日暴動・略奪の陰に日系以外の自動車会社の陰 があったと、中国の報道で見ました。
その報道では、中国の 報道機関のインタビューに中国の公安関係者が答えており、 『デモでの日本車破壊行動を扇動していたリーダーの後を 付けたら、日系自動車メーカーのライバル会社の自動車 販売店の関係者だったケースがいくつも確認された。
その後 の調査は公安上層部の指示により中止された』と答えています。
つまり例の中国での暴動・略奪騒動で、日本車を破壊して まわるように群集を扇動していたのは、『日系自動車メーカーの ライバル会社の自動車販売店関係者』だったという事です。
これは、『日本車＝破壊されてしまう』というイメージを消費者 に植え付ける事によって、自分たちの会社の自動車を今後、 売りやすくする為だそうです。
そういえば、例の騒動ではアウディやVW(フォルクスワーゲン)が 反日キャンペーンをして、日本車オーナーからの乗り換えなど を大々的にやっていましたよね。
しかもVW(フォルクスワーゲン) はアウディの親会社でもあり、中国の自動車販売数で、日本車 と首位を争うライバルの間柄。
中国の報道では、どこのブランド の自動車メーカーとまでは触れていなかったので、VW＆アウディ グループではなく、ヒュンダイ＆キアのグループ、もしくはBYDとか の中国の自動車メーカーかも知れません。
ただ、今回の件も販売店側の『個人的な行動かも知れない』 けれども、いくつかのケースで日本車破壊を扇動していたのは 『ライバル自動車メーカーの関係者の関与』と、『中国の報道 機関』の取材に答えた『中国公安当局者』が語っているのです から、まず事実でしょう。
それにVWやアウディなどは実際に、日本 への敵対行為・それを利用した日本車からの乗り換えキャンペーン を実施してますからね・・・。
まぁどうせ『販売店側の個人的行動』とでも言い訳するのでしょうが、 人の窮地に便乗して更にそれを煽って自分達が利益を得ようとは、 何とも『人間的に優れた感性』をお持ちのようで驚きます(苦笑) みなさんはどう感じられますか？ ※より多くの方のご意見を伺いたいので他のカテゴリ(ニュース関連) にも同質問を載せます