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ＮＳＲ５０やＮＳ－１に社外のファンネルを付けようと思います

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匿名さんからの質問

ＮＳＲ５０やＮＳ－１に社外のファンネルを付けようと思います。そこでキャブレターの入り口側（ファンネル取付側）の外径が分かる方おられますでしょうか？今、手元に現物がない為宜しくお願い致します。

アルミ削り出しなら約38φです https://m.webike.net/shopping/id/1125974/?_chxj_cc=zylrJxBYlqiGhL5nGveFEw%3D%3D パワーフィルターみたいに取り付け部がラバー製なら35φで大丈夫ですが。

#ファンネル

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ファンネルの知っておきたい情報

ファンネルに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ファンネルに関するQ&A

ファンネルに関する他のよくある質問

ファンネルの知りたいことや、みんなが疑問に思っているファンネルに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでファンネルへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

Ｚ750ＦＸー1にゼファー400のCVK装着予定ですが、ファンネルやパワーフィルターでは無くエアクリーナーケース付けたいのですが。
どなたかいい方法教えてください。

みんなが知りたい質問

エイプ82 ケイヒンPC20ファンネル仕様です！ MAX90㎞です。
5速に入れると回転数が上がらず力不足です。
目指せ100㎞です。
キャブセッティングについて、教えて下さい。
MJ95です。
プラグは濃いめです。
この条件と似たエイプオーナーいますか？エイプ100にしたらとか、言う意見はやめてください‼︎

みんなが知りたい質問

初めまして。
ローバーミニ1000にFCR35のシングルを付けてみようと思っています。
同じような仕様で乗っていらっしゃる方がいましたら参考にセッティングを教えていただけませんでしょうか？メインジェットとスロージェットとニードルの番手がわかればなんとかなると思うのですが。
エンジンはノーマルでタコ足とマフラーはアンサーを付けています。
青ファンネルにソックスタイプのエアクリーナーをつける予定です。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ゼファー750にFCR35取り付けていますエンジンはノーマルでマフラーはモリワキモナカですサイレンサー加工でほぼ直管ですエアクリレスのファンネル仕様で現在スロージェットが50 メインジェットが185 ニードルがOCFMNでピンの位置が6段目ですメインジェットの上限が知りたくかなり大きめのサイズである185を付けてみたのですが黒煙さえ出ませんし、プラグも少し焼け気味ですバイク屋さんに聞いたらメインジェットはそんなに大きなのはゼファー750には使わないと言われましたなのに少し薄目の症状ぽいんですこの場合もう少し大きめのメインジェットを付けてみるべきなんでしょうか？

みんなが知りたい質問

カワサキz1に乗っています。
純正キャブからモトジョイさんから発売されているTMR32純正エアクリ対応キャブを購入しようか迷っています。
36ファンネル仕様にした方がパワーが上がるのでしょうがノーマルの雰囲気を崩したく無いです。
そこで質問なのですが使用されてる方の口コミが見つからないので使用されている方おりましたらどんなことでもよろしいので感想アドバイスをお願い致します。

みんなが知りたい質問

2ストのキャブセッティングについて。
この度、初めて社外キャブ(PE24)をつけました。
今までは純正キャブ、純正エアクリーナー、その中のフィルターをデイトナのターボフィルターに変えてキャブ調整をして乗っていました。
いま、社外キャブをつけて、パワフィル(フィルター取り付け部分のゴム部分を削って吸気部分をファンネルっぽく素人加工してあります。
)をつけて、セッティング中なのですが、アイドリング〜低回転の状態からアクセル全開で吹かすと、息付き？をしてエンジンの回転数が上がらず、エンジンが止まってしまいます。
ある程度回転数が上がるとならないのですが、アイドリングでこの状態ってことはキャブ調整ができていないということなんですかね？純正キャブの時はこのような状態もなく、スムーズに回転が上がったので不安です。
ちなみに、社外キャブを買った時についてきた説明書には、ネットフィルター仕様でのメインジェットの目安が、#115〜#122と書いてあったので(固定観念？)、さらに不安です。
ちなみにいまは#135を付けているので濃すぎなのではないかと心配です。
キャブセッティングにいろいろ意見をください！

みんなが知りたい質問

NSR50のキャブセッティングについて教えてください。
現在、ボアを組み68.8ccエンジンキャブはPE24(SJ50 MJ115) ファンネルもパワフィルも付けてない状態点火プラグは8番混合ガソリン(40:1) 銀ポッシュCDI ニュートラル状態でアクセルを開けると、8000〜9000回転で白煙が多くなり、濃い状態？でそれ以上回らなくなります(レッドゾーンにすら入りません) 8000回転までは普通に吹けますこれ以上MJは下げれないと思うのですが、キャブが空気を吸い込み過ぎてるのでしょうか？その場合、パワフィルを付けるのでしょうか… よろしくお願いしますm(._.)m ※現在ナンバーがない為試走が出来てませんなのでプラグの焼け具合の変化は見れてません…