ヤマハ発動機のラグビー部の公式ホームページの練習日程の内容に、‘Bチームのみ’と記載されている箇所がありました

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匿名さんからの質問

ヤマハ発動機のラグビー部の公式ホームページの練習日程の内容に、‘Bチームのみ’と記載されている箇所がありました。 ①Bチームって何のことですか? ②五郎丸選手は、1月まで大久保グラ ンドで練習しているのでしょうか? ③Bチームには五郎丸選手は入っているのでしょうか? 闘病中だった母が体調がいいうちに、五郎丸選手をみたいという話になりました。そこで、できたら見学可の日に大久保グランドに1月に一緒に見学に行きたいと思っています。ただ、私もラグビーに詳しくないので、HPを見てもBチームが何なのか?五郎丸選手はいつまでヤマハ発動機の練習に参加しているのか?問い合わせの電話番号すら見つけられない状況です。 分かる方いましたら、ご回答頂けたら嬉しいです。どうぞよろしくお願いします。

前の回答者の試合予定の部分に間違いがあるので、訂正します。 ヤマハの公式戦、次は1/9ですが、敗者どうしの試合があるので、勝っても負けても1/16と1/23or24の2試合あります。 1/9は大阪のキンチョウスタジアム、1/16は大阪の花園ラグビー場、1/23なら名古屋の瑞穂ラグビー場、1/24なら東京の秩父宮ラグビー場となります。 元の質問に戻ります。 ①Bチームとは、レギュラー以外のメンバー、いわゆる「2軍」です。試合に出たメンバーは疲労があるので、試合の直後は休養のため練習に参加せず、Bチームのみの練習としているのでしょう。 ③五郎丸選手は、けが等なければレギュラーですので、Bチームに入ることはほとんどないと思います。 ②1/23or24の試合までは大久保グラウンドで練習していると思います。(もちろんけが等の理由で参加しない可能性はあります) ヤマハがトップリーグで優勝した場合は、1/31まで試合がありますので、その試合まではヤマハのチームで練習すると思います。 ヤマハの公式戦が終了したあとは、五郎丸選手はオーストラリアのチームでスーパーラグビーに参戦しますので、大久保グラウンドでの練習はなくなるかと思います。

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【原付きVS自転車】原付バイク離れ 免許不要の電動チャリに奪われた市場 最盛期278万台→23万台に かつて若者や女性、主婦らを中心に「街乗りの足」として普及していた50ccの原付バイク(原動機付二輪車)。
ピーク時の1982年には約278万台の市場規模があったが、2014年は約23万台と10分の1以下まで落ち込んでいる。
“原チャリ離れ”を招く大きな要因となったのが、1990年代に登場したヤマハ発動機の『PAS』に代表される「電動アシスト自転車」の存在だ。
免許がなくても気軽に利用できるうえに、モーターでペダルを踏む力を補助してくれる利便性の高さで、原付バイクから乗り替える人が続出した。
ジャーナリストの福田俊之氏がいう。
「原付バイクを手放した多くは女性です。
ヘルメットの着用でヘアスタイルが乱れるのが嫌という人や、 エンジン音のうるささやガソリン臭が苦手といった声も根強かったため、主婦層をはじめとする原付ユーザーは、 急速に電動アシスト自転車へと移行していきました。
自転車のモーター性能が飛躍的にアップしたことも普及を後押ししました」 いまや、電動アシスト自転車の国内販売台数は年間50万台に迫る勢いで、10年前の2倍以上になっている。
また、 市場調査会社の富士キメラ総研によれば、その人気は日本にとどまらず、韓国や台湾、ヨーロッパなどで需要が拡大。
世界市場は2030年に現在の倍となる367万台、2065億円の規模を予測しているという。
https://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151004-00000003-pseven-bus_all 原付と自転車(電動自転車含む)は、どちらがいいのでしょうか? スポーツ自転車は30km/h以上で走れるそうです。