motoGPでのホンダの速さの秘密はなんですか。今年のmotoGPは開幕から７戦７勝とホンダが全勝していますが。まったくというくらいヤマハは歯が立ちませんが。と質問したらホンダも速いがマルケスも速いから。氏ねという回答がありそうですがでもヤマハのロレンソとロッシも超一流なのですが。その超一流のロレンソとロッシがヤマハに乗ってまったくホンダに歯が立たないということは。やっぱしホンダのマシンが異常に速いということでしょう。ホンダはなにか強力なアドバンテージを発明したのだと思うのですが。それはなんなのでしょうか。エンジン？サスペンション？電子制御？ブレーキ？ホンダの速さの秘密はなんなのでしょうか。

Question

motoGPでのホンダの速さの秘密はなんですか。  今年のmotoGPは開幕から７戦７勝とホンダが全勝していますが。 まったくというくらいヤマハは歯が立ちませんが。  と質問したら ホンダも速いがマルケスも速いから。氏ね という回答がありそうですが  でもヤマハのロレンソとロッシも超一流なのですが。 その超一流のロレンソとロッシがヤマハに乗ってまったくホンダに歯が立たないということは。 やっぱしホンダのマシンが異常に速いということでしょう。  ホンダはなにか強力なアドバンテージを発明したのだと思うのですが。 それはなんなのでしょうか。 エンジン？サスペンション？電子制御？ブレーキ？ ホンダの速さの秘密はなんなのでしょうか。

GoAuto · Accepted Answer

９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１プロトタイプ） 火の山カラーと言われる物 車体番号が４桁で０～始まる、Ｚ１発売前に少数、マスコミや富裕層向けに販売された。  ９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１） 火の山カラーと言われる物 Ｚ１Ｆ－０２０００１～   ９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１Ａ） ライオンカラーと言われる物（茶獅子はＺ１Ａだけのカラー） Ｚ１Ｆ－０３３００１～  ９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１Ｂ） 蛆虫カラーと言われる物（青蛆と茶蛆が有る） Ｚ１Ｆ－０５８５００～  ここまでがＺ１です。  Ｚ９００Ａ４ Ｚ１Ｆ－０９７１５１～  Ｚ１やＺ２を Ｚ９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ， Ｚ７５０ＲＳ と表記している（９００，７５０の前にＺは付く場合もある）ページが有りますが、このサイトは正しいと思います。  blog.kcg.ne.jp/blog/team_z/archive/category/169   私の恥ずかしい過去の回答から  私の個人的な意見なので 質問者さん、他の回答者さん、閲覧者さん に この意見を押し付ける気は有りません。 私と違う意見を訊く気も有りません。と偉そうにすみません。  ７５０ＲＳ（Ｚ２）とはＺ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型（Ｚ２Ｂとも呼ぶ）のことを呼びます。これは９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１）も同じ、９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１）とはＺ１，Ｚ１Ａ，Ｚ１Ａ後期型のことを呼びます。（一部プロトタイプと呼ばれるＺ１，Ｚ２が少数有りますが） 車体番号がＺ２Ｆ，Ｚ１Ｆから始まるとかエンジン番号がＺ２Ｅ，Ｚ１Ｅから始まるとか言う意見が有りますがその通りです。  Ｚ１ と Ｚ２ の 違い 目に見えるところ（外観） １・・・サイドカバーのエンブレム、Ｚ１は９００、Ｚ２は７５０ ２・・・スピードメーター、Ｚ１はマイル表示２００マイル（ヨーロッパ仕様は３４０ｋｍ表示）、Ｚ２は２６０ｋｍ表示で１００ｋｍから赤帯 が入る ３・・・積荷用のベルトが、Ｚ１は無し、Ｚ２は有り ４・・・ヘッドライトの上部の穴に、Ｚ１はゴムキャップ、Ｚ２はプラキャップ ５・・・エンジンがＺ１，Ｚ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型（Ｚ２Ｂとも呼ぶ）は黒、 Ｚ１Ａ，Ｚ１Ｂは白 ６・・・シリンダーの排気量表示が、Ｚ１は８９９ｃｃ、Ｚ２は７４８ｃｃ（シリンダーは同じ） ７・・・フレームナンバー、Ｚ１はＺ１Ｆで始まる、Ｚ２はＺ２Ｆで始まる ８・・・エンジンナンバー、Ｚ１はＺ１Ｅで始まる、Ｚ２はＺ２Ｅで始まる  目に見えないところ又は判り難い外観 １・・・キーシリンダー ２・・・ヘッドライト ３・・・ピストン ４・・・ハンドルスイッチ ５・・・バッテリー  Ｚ１，Ｚ１Ａ，Ｚ１Ｂ，Ｚ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型（Ｚ２Ｂも呼ぶ）とＺ９００（Ａ４），Ｚ７５０Ｆｏｕｒ（Ａ１，Ａ２，Ｄ１）の外観の違い １・・・燃料タンク（Ｚ１，Ｚ２はズボンプレスと言われる物） ２・・・サイドカバー（形が少々違う） ３・・・テールカウル（形が少々違う） ４・・・テールランプ（Ｚ１，Ｚ２は真円、Ｚ９００，Ｚ７５０は楕円） ５・・・インジケーターの配置（Ｚ１，Ｚ２はスピードとタコの下にタテ一列、Ｚ９００，Ｚ７５０はスピードとタコの間に横一列） ６・・・フロントフォークのリフレクター（Ｚ１，Ｚ２はナシ、Ｚ９００，Ｚ７５０はアリ） ７・・・リヤショックのリフレクター（Ｚ１，Ｚ２はナシ、Ｚ９００，Ｚ７５０はアリ） ８・・・フレームナンバー近くのリフレクター（Ｚ１，Ｚ２はアリ、Ｚ９００，Ｚ７５０はナシ） ９・・・タンデムステップ（Ｚ１，Ｚ２はラバーが貫通しているのでステップエンドから中の金属が見える、Ｚ９００，Ｚ７５０はラバーが貫 通していないので中が見えない） １０・・シートロック（Ｚ１，Ｚ２はレバーで開く、Ｚ９００，Ｚ７５０は開かない） １１・・バッテリーの配置（Ｚ１，Ｚ２は縦置き、Ｚ９００，Ｚ７５０は倒立） １２・・Ｚ１，Ｚ２のサイドカバーはＺ９００，Ｚ７５０にポン付け出来きる（フレーム側の穴の位置が同じ） １３・・フロントブレーキ（Ｚ１，Ｚ２はシングルＺ９００，Ｚ７５０はダブル、Ｄ１はキャリパーが４ポットでリヤもディスク）  １０～１３はフレームが同じと言う事です。  他にも色々有りますが判り易い違いだとこんなところかな。    外観の一番の違いはサイドカバーとテールカウルの形が明らかに違う（Ｚ１，Ｚ２はカッコワルイがＺ９００，Ｚ７５０はカッコイイ）と言う事です。（オーナーの方御免なさい。）  この問題は永久に完結しない問題なので私の個人的な意見を押し付ける気も有りませんが,違う意見を訊く気も有りません。（恥ずかし～）   と、くだらない事を私、自称Z1マイスターの（つもり）茨城のキモオタオヤジは申しております。   ではまた～。

motoGPでのホンダの速さの秘密はなんですか

質問に答える

見て楽しむニュース

【速報】車・バイクニュース

ジャンル別のニュースまとめ

電子サスペンションの知っておきたい情報

電子サスペンションに関するQ&A

みんなが知りたい質問

みんなが知りたい質問

みんなが知りたい質問