詳しい方みえたら教えて下さい

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匿名さんからの質問

詳しい方みえたら教えて下さい。 アウディA3 sportback 1.4 TFSI 購入検討中で 見積り出してもらいました。 車両本体価格 3080000 付属品、装飾品 710975 諸経費 226880 税 188007 合計 4017855 担当営業マンの値引きの限界は 5万円らしく頑張って390万で! というところで本日の商談は終わりました。 今回下取りする車がないです。 390万は妥当な線なのか まだまだ叩くところがあるのか 意見を聞きたいです。 よろしくお願いします。

A3は新型が出たばかりで車両価格が比較的安いので、値引きはそんなものかもしれません。 3月末の決算期で在庫車を狙えば、もう少し値引き額がアップすると思います。 A4の方が最初からナビがついてたりしてオプションなしでも乗れると思います。 さらに今ならオプション10万円がついてます。 A4ならモデル末期なので値引き額も大幅アップしてA3より安いかも?!

#Sportback

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この質問「詳しい方みえたら教えて下さい。 アウディA3 sportback 1.4 TFSI 購入検討中で 見積り出してもらいました。 車両本体価格 3080000 付属品、装飾品 710975 諸経費 226880 税 188007 合計 4017855 担当営業マンの値引きの限界は 5万円らしく頑張って390万で! というところで本日の商談は終わりました。 今回下取りする車がないです。 390万は妥当な線なのか まだまだ叩くところがあるのか 意見を聞きたいです。 よろしくお願いします。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

日本に輸出される外車って、本国とあまり変わらない値段で販売されるのが普通なのですか? 少しですが外国の車メーカーのHPを見て、気になりました。
車に詳しく無い人達(僕もそうです(笑))の間では、「日本車=大衆車、外車=高級車」みたいなイメージがあると思います。
なので僕は「外車は輸送費自体とてもかかるし、日本では外車ってだけで高級車扱いされる文化があるって向こうも知っているだろうし輸送費の上乗せに水増ししいて結構高価な値段を付けているんだろう」と勝手に思っていました。
しかし案外調べてみると、 ミニ3ドアクーパーs→日本318万ドイツ320万イギリス340万 プジョー2083ドアallure→日本213万フランス168万イギリス185万(同モデルのGTIの場合、イギリスが一番高く日本は一番安かったです) アウディs1sportback→ドイツ414万日本430万 VWパサート→イギリス411万ドイツ464万日本374万(wikiの「輸入車」というページに載っていたデータを2.19のレートで換算しました。
) 全て2.19のレートで計算、千円単位は切り捨てで計算しました。
プジョーallureの仏と日の差にしても50万程度ですし、あまり変わらないんだなという印象を受けました。
またミニやプジョーgti等、日本の方が安くなっているものはレートの変化によるものでしょうか?それとも本国のミニやプジョーが日本での売上を伸ばすため安くしているのでしょうか?日本へ他国が車を輸出する場合関税はかからないと聞きましたが、基本的に他国の車メーカーが日本をはじめ他国での車の価格設定をする場合、本国価格に上乗せするのはほぼ輸送費用&デフォルトでの傷等の修繕費用の上乗せだけなのでしょうか?