ヘッドライトのワット数の違いはよくないでしょうか? トヨタ車体の初代コムスを所有しています

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匿名さんからの質問

ヘッドライトのワット数の違いはよくないでしょうか? トヨタ車体の初代コムスを所有しています。 前オーナーがHID化(純正はハロゲン)に改造していたのですが、HIDの故障でハロゲンに戻そうと考えています(コストを考えて)。 ここで、球を調べたところ、コムスはH4の45Wを使用しているようですが、この球、殆どのお店で置いていないです。ネットで調べてもなぜか価格が高い… 同じH4の55Wは1000円から出回っていますが、45W指定のコムスに55W/65Wのハロゲン球はマズイでしょうか? 熱量の問題で部品が解けるなどの心配をしています。ですが、ワット数増加と言ってもたかが10W程度ですが、65W(ハイビーム)を多用することが多いので(夜間走行が多い)、65Wで溶けないのか?と心配しています。 45W指定に55W/65Wの装着は危険でしょうか?
ワット数の違いは消費電力です 。 一般的には消費電力の大きいほうが明るいのですが、設計の良し悪しによっては35Wで非常に明るい製品もあれば、発熱ばかりすごくてちっとも明るくない55Wもあります。 つまり、ワット数は直接的に明るさを示すものではありません。 ただ、一般的には電力から光への変換効率が同じであれば、消費電力が高ければ明るくなるということだけです。 一般の白熱電灯や蛍光灯も消費電力が大きければ明るくなりますよね。 それと全く同じです。 ちなみに、HIDの場合、電力からの変換効率は２０％～３０％程度で残りは熱となります。 それに対しハロゲンは１０％程度で、ハロゲンに比べHIDが明るい理由です。 質問者さんがHIDのコストは高いとおしゃったんですが、そんなに高いものではないですよ。 このショップをご覧ください。 https://www.akashiglobal.com ぜんぜん高くないです、品質もとってもいいです。 使ってみれば。。。。 東京からの発送ですから、翌日にはすぐ届けます。 車種によっては、型番が異なりますので、 年式および型式が不明な方は、車検証に記載してますから、ご確認してください。

#コムス

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HIDの選択についていくつかアドバイスをください。
トヨタ車体・コムスを所有しています。
1灯タイプの初代モデルです。
この車両にHIDを装着したいのですが、HID自体初めてなのでどのようなものが良いのかいくつかアドバイスがほしいです。
尚、ハロゲン球の交換であれば経験はあります。
元々、中古車で前オーナーがHID化していたのですが、中華性の為か半年で故障、再度HID装着の計画をしている所です。
なので、故障したHIDの取り外しは自分で行いました。
車両のヘッドライトの情報ですが、12VでH4の45Wです。
以前、質問した時にこちらの通販サイトを勧められました。
https://www.akashiglobal.com/ ここでいくつかお聞きしたいことがあります。
(1)4輪車用のHIDは使用可能ですか? ライト不点灯時に4輪車のバルブ(コロナプレミオのライト)を外して点灯テストをしていました。
なのでソケットなどは全く同じ(H4だから同じで当たり前だと思いますが…)ですが、1灯と2灯の違いがあり、HIDもそのまま使えるのか疑問です。
ハロゲンなら4輪用を買っても1つ余るだけですが、HIDはバラストからいろいろありますから、片側だけ使用できるのか気になります。
(2)45W仕様のレンズに55WのHIDは使用できますか? 明るさがほしいので55WのHIDを検討しています。
レンズが解けないか心配です。
装着できますか? (3)HIDのハイ・ローの切り替えで瞬停はあり得るのですか? 最初から装着していたHIDはハイ・ローの切り替えで一瞬ライトが途切れました。
その為か寿命を縮めてしまったのだと推測しています。
尚、逆(ロー→ハイ)の切り替えは問題ありません。
これはHIDの構造なのか車体の構造なのかどちらだと考えられますか? (4)バッ直にした方が良いのか? 55Wだとバッ直と既存の配線の流用と2通りありますが、前使用していたHIDは後者です。
通販サイトでリレー付きがありますが、リレーをかました方が良いと言えますか? 又、リレーレスの場合でデメリットとかありますか? 尚、電気自動車の為か、ウインカー使用時に電圧降下でHIDが一瞬暗くなりそうな動作はありました。
なのでバッ直化も考えています。
(5)バッ直にした場合、ロー・ハイの切り替えで瞬停はあるのですか? 瞬停が多かったためか寿命が縮まったので気になるところです。
(6)その他・注意事項とかで「特にここはきをつけた方がいい」と言うところはありますか?