『スパルタンなリアルスポーツ』って具体的にはどんなクルマを さすんですか? NSXのデビュー当時、こう評した人もいれば、 『ラグジュアリー路線のGTカー』と評し

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匿名さんからの質問

『スパルタンなリアルスポーツ』って具体的にはどんなクルマを さすんですか? NSXのデビュー当時、こう評した人もいれば、 『ラグジュアリー路線のGTカー』と評した雑誌もあったとか・・・

スパルタンと言う言葉から真っ先に連想するスポーツカーはスーパーセブンです 人によってはあれはレーシングカーだ、と言う人も居るかもしれません、それくらい走る事だけに徹した車です、快適な装備とは無縁なただ走る事のみに特化したスポーツカーは他にもロータス・エラン、エリート、ヨーロッパ、ジネッタG4、G12、まだまだ有りますがブリティッシュスポーツに多いような気がします、造りが簡素で軽量だからでしょう、ポルシェの911もRSなどはスパルタンと呼べると思いますがノーマル車はスポーツカー止まりでしょう、一応快適装備付いてますからね NSXについてはノーマル車はスパルタンとは呼べないのではないでしょうか、NSX-Rとかなら軽量化されていてその部類なのかなあと思いますが まあ、決して走らせて快適な車で無い事は確かです、私も長年スーパーセブン乗っていましたが整備の邪魔になるのでヒーターユニットを取り外しましたからね、どうせ雪道なんか走りませんから、エンジンの熱で足元暖かいですからヒーターなど取ってしまえば軽量化出来ますw そのように走る事だけに神経を注がれた車の事を「スパルタンなリアルスポーツ」と呼びます

#ラグジュアリーカー

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みんなが知りたい質問

通勤用の車を探しています。
距離は片道20-50km(出張先により変化)で、年間走行距離は7000-1万km程度です。
冬はアイスバーンは無くとも、べちゃべちゃした悪路を片道20km程度走る必要があります。
ジャンルとしてはAWDの4ドアセダンで、実際の車名としてはトヨタクラウンアスリート、日産スカイライン、レクサスIS、メルセデスEクラス、BMW3シリーズ、AudiA4あたりが候補です。
最優先ポイントはデザインで、今のところBMW>メルセデス>Lexus>スカイライン>Audi>クラウンといった順の好みです。
特に現行クラウンのインパネは好みでないので、できれば避けたいところ。
スポーティよりラグジュアリー志向かと思われます。
年収は変動しますが、概ね2500-3000万円程度で来ており、5-10年乗るなら1000万円くらいまでなら新車に出してもいいなと思います。
維持費としては、ガス・オイル・フルイド以外で年間50万円くらいなら構いませんが、100万円を超えるようだとちょっと考えます。
ハイブリッドやディーゼルには興味がありません(上乗せ料金を支払う程のアドバンテージとは考えていないという意味)。
これらのいわゆる高級セダンを実際に所有し、年単位で運転した事のある方に、その乗り心地(走行音や静粛性、クッション)やメンテナンス性(故障頻度や費用も含めて)、装備の良し悪し(カーナビが使えない、安全装置が便利だった等)についてご意見を頂戴したいと考えております。
うねった峠を攻めるとか、高速道路で200km/hを出すとか、そういった使い方は考えておりません。
あくまで鋪装された県道・国道を法定速度で運転する際の快適性に重きを置いて頂きたいと思います。
職場同僚にも相談しましたが、「欧州車最強!日本車は糞」か、「日本車壊れなくていいよ、ベンツすぐ壊れるから」くらいしか語れる方がおりませんでしたので、ここに参りました。
ご意見お待ちしております。