ハイグリップタイヤとコンフォートタイヤ比べた場合 ハイグリップの方が燃費悪くなる理由はなぜ？ グリップ高い ↓ 動力を地面に多く伝えられる ↓ 燃費良くなる み

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匿名さんからの質問

ハイグリップタイヤとコンフォートタイヤ比べた場合 ハイグリップの方が燃費悪くなる理由はなぜ？ グリップ高い ↓ 動力を地面に多く伝えられる ↓ 燃費良くなる みたいな単純な話じゃないんですかね？
極端に転がり抵抗が少ない電車なんか、走行中の半分は惰性で走っていられるんですよ。 勿論、通常であれば空転しない(つまり駆動時のロスは無い)ので「動力を地面に多く伝えられる」は関係しません。 今のラベリング制度が出来たのも、安全を無視して転がり抵抗ばかりを追い求めるとグリップが低下していって急ブレーキや雨天走行の危険が増えてきたからと一般的に説明されていますから、ゴムが硬くグリップしない方が燃費には有利なのがよく分ります。 ゴムが動くこと自体が熱として転がろうとする運動エネルギーをロスしていく訳ですからね。 よく転がるけど力が加わるとよくグリップする、そんな理想のタイヤを各社求めている訳です。

#ハイグリップタイヤ

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ハイグリップタイヤの知っておきたい情報

ハイグリップタイヤに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ハイグリップタイヤに関するQ&A

ハイグリップタイヤに関する他のよくある質問

ハイグリップタイヤの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ハイグリップタイヤに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ハイグリップタイヤへの疑問が解消されます

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ポテンザやアドバンなどの ハイグリップタイヤって、コンフォートタイヤと比べて 寒い時期もグリップ力高いのでしょうか？ それとも逆に5℃以下ぐらいだとグリップ力下がったりとかもあり得るでしょうか？ ポテンザのRE-11Aというタイヤ付けてるのですが ふと気になって…

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１回、アドバンやポテンザなど ハイグリップタイヤ履いたら （余程、お金に困らない限り）もうコンフォート系には戻れなくなりますか？笑

みんなが知りたい質問

スクーターハイグリップタイヤについて質問です。
スズキZZ純正ホイールにTT93を履けるのかわからなくて。
TT93が フロント 120/70-12 51L リア 130/70-12 62L そして純正標準サイズが 100/80-12 110/70-12 です。
リムが許容範囲なのであればとは思うのですが。
ちなみにハイグリップタイヤサイズ的にオススメはありますか？ また、サイズ表記の000/00-00 00L の最後のLは何のLなのでしょうか？Jは分かるのですがLがよくわかりません。
いろいろとすいませんよろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

モンキーのタイヤについて質問します 現在モンキーのリアタイヤを探しています なかなかいいものが見つかりません 3.5jのホイールで使用できるハイグリップタイヤはありますか？

みんなが知りたい質問

車のタイヤについて 現在 スズキのスイフトスポーツ6MT(ZC32S)に乗っているのですが 来月 鈴鹿ツインサーキット(Gコース)の走行会へ参加することになりました。
今回 サーキットを走るのは初めてで 一緒に走る方から、エンジンオイルやミッションオイル、ブレーキフルードなどのメンテナンスはしっかりしておいた方が良い、とのことで 1月の中旬に ビリオンの75W90のミッションオイルに交換しました。
本当は 走行会間近のタイミングでも良かったのですが 中古で3万キロ走行の車両のため、前のオーナーさんがMTオイルを交換していたのか分からなかったので、納車後一ヶ月目に行いました。
エンジンオイルは 走行会前に、TMスクエアのエンジンオイル(5W40)とオイルエレメントに交換する予定で(今はモービル1の5W40を入れています) ブレーキオイルに関しても 近々、DOT4規格のモノに交換しようと考えています。
あと 一つ気にしているのがタイヤで スイスポの純正タイヤ・ホイールと 前のオーナーさんが購入されたWORK製のホイールと海外製らしきタイヤが履かれているのですが 純正・社外とも タイヤの溝が、すり減っています。
純正のタイヤサイズは特殊らしく 選べるタイヤが限られてしまうので 走行会には WORKのホイールをはめて挑むつもりです。
そのままのタイヤで 走ろうと思えば走れるのでしょうが サーキットを走ったことの無い素人が 摩耗したタイヤで走るのはあまりにも危険なので 新しく タイヤを買おうと思っています。
しかし タイヤって高価な商品ですよね。
本気で タイムを縮めたいドライバーなら ポテンザやネオバといったハイグリップタイヤを選ばれますが ぼく自身は 安全かつ、タイムは気にせず、楽しくサーキットを走りたいですし、 通勤で片道40キロ近く走るので サーキット走行後も、そのタイヤを使い続ければ、と思っています。
そこで 質問なのですが サーキット走行にも街乗りにも対応できて ある程度耐久性もあるタイヤは何があるでしょうか？ あまりお金がないので 予算として 4本で5万円～8万円まで できれば 国内メーカー(国内製造)、もしくはピレリやミシュランなどの有名な海外メーカーが良いです。
通勤ルートとして 高速道路も利用しています。

みんなが知りたい質問

あくまでも参考までに。
Vツイン400ccのアメリカンをスポーツより(走り重視)のカスタムした車両など知らないでしょうか？ 例えばビックキャブ入れたり、ハイグリップタイヤ装着など。
ざっと調べてみたんですが見当たらなくて。
出来ない、意味がない、ベース、ジャンル違いなどの返答はいらないです。