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匿名さんからの質問

イギリスの自動車メーカーて燃料電池自動車の研究開発とか fcvのプロトタイプカーとかfcvのコンセプトカーとか 如何して造らないでしょうか? イギリスの自動車メーカーは 何故燃料電池自動車を造れないし何もないでしょうか? アメリカの自動車メーカーとかドイツの自動車メーカーだって 燃料電池自動車を開発しているしfcvのプロトタイプカーも 出されているのに 何故英国の自動車メーカーだけ 燃料電池自動車が無いでしょうか?

イギリスからは自動車メーカーは消えましたが エンジン関係の受託開発を行っているRicaldが 燃料電池の研究開発を行っています。 https://www.ricardo.com/en-GB/Our-Markets/Clean-Energy-and-Power-Generation/Fuel-Cell-Systems-Engineering/ Ricaldのようなエンジニアリング会社は 「金を貰って開発を行う、生産はお客さんでやってください」 というスタンス。 製造業の現場は賃金の安い途上国には勝てないのが実情だから 開発だけ行うスタイルは先進国の生き残る道ではありますね。

#コンセプトカー

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みんなが知りたい質問

S2000について教えて下さい。
素人的な意見で、前期のほうが良くね? っと思ってしまったのですが、どうなんでしょう? AP1 排気量2000cc 馬力250ps トルク22.2 レブ9000rpm 車重12 40 AP2 排気量2200cc 馬力242ps トルク22.5 レブ8000rpm 車重1250 ん~、私もそこまで車に詳しいわけでは無いのですが、カタログスペックだけ見ると、前期がサーキット型、後期が街乗り視野型、みたいなスペックに思えます。
レブを落とし実用的なエンジン特性に変え、中低速トルクを上げ一般普及を目指した…? 実際どうなのか、どのようなコンセプトでモデルチェンジを行ったのか、そのあたりは無知なゆえ存じませんが、S2000は2シーターのオープンカーであり、ロードスターよりも趣向が強めなスポーツ寄りのオープンカーと認識しております。
認識通りなのであれば、モデルチェンジの意図が私には分かりません。
私の主観で話してしまい申し訳ありません(;´Д`) 素人的な考えですので間違いもあるかと思いますが、実際の理由をご存知の方、S2000乗りの方々、そうでは無いが車に詳しい方、そこまで詳しくは無いが私と同意見、もしくは違った見解をお持ちの方、是非回答頂きたいと思います。
宜しくお願い致します(ゝω・)