デリカ D5 クリーンディーゼル ガナドール製マフラーGVE-022 を取り付け予定です

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匿名さんからの質問

デリカ D5 クリーンディーゼル ガナドール製マフラーGVE-022 を取り付け予定です。 純正と比べ音量は社外品付けてると実感出来るほど鳴りますでしょうか? よろしくお願いしますm(_ _)m

サブタイコ外してストレートならメインに2個とかタイコついてたら無理だけど多少は音変わるかな? リアのフランジから外してふかしてみたら音は大体わかりますよ。

#デリカD:5

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デリカD:5の知っておきたい情報

デリカD:5に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

デリカD:5に関するQ&A

デリカD:5に関する他のよくある質問

デリカD:5の知りたいことや、みんなが疑問に思っている デリカD:5に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので デリカD:5への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

AT車のシフトダウンエンジンブレーキの使用について教えて下さい。
エブリィ5MTからデリカD5 DBA-CV4Wに乗り換えました。
オートマになって一番感じていたことは、ブレーキが遅れる。
という感覚でした。
5MT車に乗っていたころには、遠目にみて、信号が分かりそうな場合シフトダウンしてエンジンブレーキを強めに効かせながら走っていたので、デリカでもD走行からDsにシフトダウンして減速(急な下り坂でするように)するようにしてからは、強いフットブレーキのj踏込をしなくても程よく減速できるような気がしています。
(一応、フットブレーキと併用してブレーキランプは点灯させています。
) デリカはエブリよりもかなり車重重いので、高速などの下りでは思いのほかスピードが出てしまいます。
そのような場合にもDからDsにシフトダウンしていったん減速をし、加速する際にはDに戻すといった具合の走り方になっています。
家内が隣で、オートマなのにそんなにシフトを入れ替えて大丈夫なの?と聞かれて、自分にオートマの運転の知識が全くないことに気が付きました。
(教習で習った時以来20年近くMT車でした) せっかく買った車なのにおかしな走り方で壊れたり、危険な思いをするのも悲しいので、正しい運転方法を教えて下さい。
すでに、この質問の中で正しくない言葉の使い方や認識があるかもしれません。
そのあたりも、わかりやすく教えていただけるとありがたいです。
どうぞよろしくお願いします。
追伸 承知の上での乗り換えでしたが、燃費がエブリの半分程度と非常につらい現状です。
少しでも燃費のいい走りについてもご助言いただけると助かります。
高速の長い下り坂などで、Nに入れた状態で惰性で転がる走りなどは安全上の問題だけでなく車への負担もかかるのでしょうか? エブリのころはよく下り坂でNに入れて転がっていたものですから…

みんなが知りたい質問

三菱・デリカD:5_G-Power package_4WD_ROADEST のタイヤの事でお尋ねします。
私は現在、三菱デリカD:5-4WD-ROADEST に乗っています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/1042617/profile.asp... タイヤの山が、減り、そろそろ交換時かと思っています。
質問ですが ①現在、デリカD:5に装着されているタイヤに『Goodyear Eagle LS₂』と印字されていますが、このタイヤは、ミニバン用タイヤですか? 4駆タイヤですか? それ以外ですか? ②三菱デリカD:5の4WD車では、、『ミニバンタイヤ』『4WDタイヤ』どちらがお勧めですか? ・因みに、車両総重量は、2165㎏です。
(車検証参照) ・以前、デリカスペースギアの4WDに乗っていて、タイヤ交換時、4WD車は、車重が有るので、専用タイヤを履かないと危険だと聞いた事が有ります。
・以前乗っていた、デリカスペースギアの4WDの車両総重量は、2375㎏でした。
(車検証コピー参照) ③私の車(デリカD:5)は、ノーマルタイヤ装着時、高速道路等で直線走行で90㎞/h以上で走行すると、車体がふらつき、ハンドルを両手で軽く押さえていなければなりません。
・ホイールバランスは、4本共調整済みです。
・ディーラーに問合せをすると、「タイヤのせいかもしれません」と言っていました。
以前、みんカラサイトで、ダンロップのタイヤに交換すればふらつきが止まると書いていましたが、現在、探してもそのサイトが見当たりません。
因みに、車購入から現在まで、一般舗装道路しか走っていません。
お勧めのタイヤメーカー・タイヤ名を教えて下さい。