日産ノート(E12)メダリストの購入を考えています

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

日産ノート(E12)メダリストの購入を考えています。 そこで、ローダウン(純正値よりー2.5)とインチアップも一緒に考えています。 できれば17インチを履かせたいですが、なるべくツライチになるサイズが知りたいです。 誤差はスペーサーで埋める考えもあります。 また、候補としてはトラフィックスターのDTX MONOBLOCKを履かせたいのですが、17インチだと、どのサイズが良いのでしょうか? 難しいようなら16インチも考えています。 トラフィックスター(DTX MONOBLOCK)で以下のサイズが履けるかと思っています。 (ツライチではないと思いますが) 16×5.5J (48) 16×6.5J ( 43, 53 ) 17×7.0J (42, 52) 詳しくは https://www.hotstuff-cp.co.jp/traffic/DTXmono/traffic_DTXmono.html 協力をお願いします。

実際に組んだことのある車両を例として上げますので、個体差は考慮してません。 RAYS GRAM LIGHTS 57Xtreme 17インチ 7J インセット42 FALKEN ZIEX ZE912 205/45ZR17 これを基本となるベースグレードのノーマル車高に組むとフロントタイヤの前方が若干ハミ出ます。※細いホイールや他の製品を使えば引っ張られて多少内に入るかも知れません… そこから25mmダウンさせてギリギリ収まっている状態です。 他はどれでも使えますが16インチの5.5jは使用するタイヤに対して、必要以上に細いのでやめた方が良いです。

#traffic

カテゴリ:

この質問「日産ノート(E12)メダリストの購入を考えています。 そこで、ローダウン(純正値よりー2.5)とインチアップも一緒に考えています。 できれば17インチを履かせたいですが、なるべくツライチになるサイズが知りたいです。 誤差はスペーサーで埋める考えもあります。 また、候補としてはトラフィックスターのDTX MONOBLOCKを履かせたいのですが、17インチだと、どのサイズが良いのでしょうか? 難しいようなら16インチも考えています。 トラフィックスター(DTX MONOBLOCK)で以下のサイズが履けるかと思っています。 (ツライチではないと思いますが) 16×5.5J (48) 16×6.5J ( 43, 53 ) 17×7.0J (42, 52) 詳しくは https://www.hotstuff-cp.co.jp/traffic/DTXmono/traffic_DTXmono.html 協力をお願いします。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

trafficの知っておきたい情報

trafficに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

trafficに関するQ&A

trafficに関する他のよくある質問

trafficの知りたいことや、みんなが疑問に思っている trafficに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので trafficへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

自動車から自転車への乗り換える善良な心と決断力のある人を増やすにはどうすればよいでしょうか? 自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8 エコライフ撮影会「乗り物と環境を考える」 占有面積がスマートで騒音排ガスを発生させない健康的で環境にやさしい移動手段を選びたいですよね。
https://www.tkz.or.jp/con13.html・・・・ 渋滞解消のために自動車のための道路を作ってもキリがなく、道路を作れば作るほど維持補修や郊外化への対応でランニングコストがかさみ、行き着く先は財政破綻。
自動車のための道路を作れば作るほど交通問題は深刻になる。
https://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/ 路上駐停車を徹底排除した自転車レーンネットワーク化と自動車規制強化が成功すれば、満員電車問題や排気ガス問題、騒音問題も軽減され、渋滞解消により緊急車両の到着遅延も発生しなくなるなど良いことづく目ですが、自動車から自転車への乗り換える善良な心と決断力のある人を増やすにはどうすればよいでしょうか? 画像は60人がそれぞれが乗り物を選択した際の占有面積です。
この占有面積は、ストレートに地域の土地活用損失につながっています。
つまり、自動車が減れば減るほどに地域は安全で便利がよく空気も騒音も少ない魅力的な地域になっていくのですが、その為の施策についてアイデアがあれば、ここで共有していきたいと思います。

みんなが知りたい質問

後からわざわざ、人の回答を否定してくるexclusivem8さんへ あなたはラジアルタイヤの構造は知らない方ですが、タイヤの規格に詳しいようですね。
わざわざオイラの回答を否定していますが、根拠を教えてください アメリカのグレーディングのUTQG(Uniform Tire Quality Grading)のTREADWEAR(=磨耗)の数値を使ってタイヤの性能比較をしていたのですが、オイラが「アメリカのUTQG」と説明したら >TREADWEARは、UTQGと数値は同じですが、アメリカだけではなく世界中で使われている指標です とわざわざ、オイラの回答を否定してきました。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14128262334 あなたの表現だとUTQG以外にTREDWEARを数値化している規格があり、UTQGと数値が同じな規格があるってことに読み取れますが、本当にそうなんですか? タイヤ知識が豊富なようで、人にイチャモンを言いたくてしかたがないようなので、それならお聞きします。
UTQG以外にタイヤのUTQGのようにTREDWEARを刻印している規格を教えてください。
オイラはTREDWEARはUTQGだけで、これはアメリカの規格だと思っていました。
だってこれはNHTSA(The National Highway Traffic Safety Administration)が制定した規格でしょ。
別にJISマークがついていたって輸出してもいいから、国産タイヤにもついているケースはあるとは思うけどね(型も1種類で済むしね) exclusivem8さん 、後からわざわざ来て「TREADWEARは、UTQGと数値は同じですが、アメリカだけではなく世界中で使われている指標です」なんてわざわざ言うのですか。
どれではどこの規格なんですか?教えてください ちなみに欧州のラベリングは「燃費」「ウェットグリップ」「通過音」の3つだと思ったので「磨耗」はありません。
またクムホについていたから韓国の規格だ、とかナンカンにあったから台湾の規格とか言い出さないでね。
これはアメリカで売るためにUTQGをつけているんだからね あと、人の質問には答えてね。
あなた、確か、質問に答えないのは「卑劣」とかいうやりとりを他の人としてなかったけ? https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14127540019 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11127882411