サーキットドライビングの時って、オイルキャッチタンク装着の人、多いと思うけど、どれくらいの容量の使ってます？ あくまで、モラル、エチケットの部分で（もちろん規則

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匿名さんからの質問

サーキットドライビングの時って、オイルキャッチタンク装着の人、多いと思うけど、どれくらいの容量の使ってます？ あくまで、モラル、エチケットの部分で（もちろん規則としてもそうだけど）みんな使うと思うんだけど、形として0.6Lとかの小さめのやつ？ それとも、準競技仕様の3Lとかの大きいやつ？
ブローした時撒き散らすからでかい方が良いんだろうけども 小さいのしかつける場所がない

#オイルキャッチタンク

カテゴリ：

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12vモンキーにオイルキャッチタンク取り付けたいんですけど、ホース？的なんがないんですけどこのホースは南海とかで売ってますか？ できれば値段もおしえてほしいです！ あと、2つ穴あるんで すけど、どことどこにつければいいんですか？

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はじめまして❗カプチーノに乗っていてオイルキャッチタンクを付けている方に質問します❗ 今回オイルキャッチタンクを付けようと考えているんですがヤフオクの格安タンクかテイクオフのカプチーノ専用品を買うか迷っています。
そこで付けている方に使用感や壊れやすい等意見をお伺い出来ればと思って質問致します❗ どうかまだまだ初心者の私ですがご教授頂ければと思います❗宜しくお願い致しますm(__)m

みんなが知りたい質問

ロータリー乗車経験のあり方へ ユーノスコスモ２０B(完全ノーマルAT)に乗っていますが ご存知のようにカーボン付着を避けるため エンジンを回し気味にするとブローバイガスでオイルが真っ黒に汚れ (3ケ月 に一回、走行距離約500キロでオイル交換) 逆にオイル汚れを避けるため、オートクルーズで60キロ定速走行や流れに乗ってエンジンを回さない運転ではオイルが割合綺麗な状態になります(この状態ではカーボンが心配です)。
実際どっちが良いのか解りません (ノーマルで乗りたいのでキャッチタンクは付けたくありません) 定速(低速)か回すのか実際どうでしょうか