105(5800)のリアディレイラーを取り付けました

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

105(5800)のリアディレイラーを取り付けました。 しかし、レバーを動かしてもうんともすんとも反応しません。また、ワイヤーはかすかには動いていました。 どこか原因はあるのでしょうか。。きちんとワイヤーははっているつもりですが。。
ワイヤーの位置調整が出ていないんでしょうねー。 先ずシフター（ブレーキレバーの裏側の方）を操作して最高速にします。 次に方法はなんでも良いから後ろのスプロケットの最高速の歯車にチェーンをかけます。 この時、ディレーラーが大体最高速のところにあれば良い。 ディレーラーにある３つの調節ネジのうち、一番外側を調節してチェーンがディレーラーから真っ直ぐギヤに進むようにする。 さらにワイヤーをピーンと張ってワイヤーを締めつけます。 次にペダルを回してシフターを操作して５～７段辺りのギヤにします。 その時ディレーラーからギヤに向かってチェーンがまっすぐに行くようにワイヤー出口のところの三角帽子を調整します。 最後にシフターを最低速にして、３つの調節ネジの真ん中を調節してチェーンがディレーラーから真っ直ぐギヤに進むようにする。 この調整がちゃんと行けばちゃんと動くはずです。 なお、３つの調節ネジのちょっと離れたところ（いちばん内側）にあるのは、フロントギヤを含めて最低速でも最高速でもチェーンがピーンと張るようにディレーラーの位置を調節するものです。

#ワイヤー

カテゴリ：

この質問「105(5800)のリアディレイラーを取り付けました。 しかし、レバーを動かしてもうんともすんとも反応しません。また、ワイヤーはかすかには動いていました。 どこか原因はあるのでしょうか。。きちんとワイヤーははっているつもりですが。。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

ワイヤーの知っておきたい情報

ワイヤーに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ワイヤーに関するQ&A

ワイヤーに関する他のよくある質問

ワイヤーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ワイヤーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ワイヤーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

原付のブレーキシューについて 4サイクルのビーノですが、タイヤ交換時 リヤブレーキのシュー点検してもらったんですが。
残量のみ目視が 特に問題ない状態で早々減るもんじゃない 相当距離走らない限りと言われましたが。
、 あんまり効きがよくない気がします ナットを絞め込んでみましたが、 あんまり改善していない気がします この場合シューとワイヤー何方が悪いですか＞レバーに戻りもわるいような気がします メーター読み24000キロぐらいです 詳しい方教えてください

みんなが知りたい質問

：溶接ワイヤ 溶接ワイヤーNI201 1.6mm（ERNI-1）探してるんですけど メーカー名 最低の、１梱包＝何ＫＧ巻ですか？ ＊どなたか、ご存知の方おられませんか？ 教えてください。
福西純一

みんなが知りたい質問

タチウオはなぜ、ワイヤーリーダーをとるとアタリが増えるのですか？ 後、なぜルアーを投げてるとすれがかりが増えるのですか？ 魚がすれてるからですか？

みんなが知りたい質問

皆様の知恵をお貸しください。
実は、中華125cc縦型エンジンを入手しましたが、クラッチが全く切れません。
状態としては、入手時水が入り込んだ形跡が有りまして、オイルが乳白色していました。
載せかえてから、4回オイル交換をしまして、その後キャブ類を取り付けて無事にエンジンは始動しました。
しかし、走行しようとクラッチを握って1速にいれたら、前に進んでエンストしました。
なので、リアをジャッキで上げて、エンジン始動→ギアチェンジをして、確認した所、ギアは変えられますが、クラッチを握っていてもタイヤは止まりません。
ニュートラルにすればタイヤの回転は止まります。
クラッチのワイヤーは一杯張っています。
なので、原因が知りたいので、皆様の知恵をお貸しください。
ちなみに、エンジンは、5速でロータリー式、キック付きです。

みんなが知りたい質問

早急 105(5800)ですがそのシフトワイヤーを交換したいのですがブラケットめくってタイコは見えているのですが抜けません。
どのようにしたら抜けますか？コツが必要でしょうか。
押し込んでも工具で引っ張ったりもしま した。