KN企画/スーパーディオ用 スーパーディオ ノーマルタイプ マフラー メッキプロテクター ＡＦ３０スタンドアップＴＡＣＴ に乗っています

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匿名さんからの質問

KN企画/スーパーディオ用 スーパーディオ ノーマルタイプ マフラー メッキプロテクター ＡＦ３０スタンドアップＴＡＣＴ に乗っています。 ノーマルチャンバーを着用していますが、↑のやつを装着するとどの程度 変わるのでしょうか？（加速やエンジン音） あとスタンドアップタクトには、そのまま装着できますか？（加工などが必要かどうか・・・） 回答宜しくお願いします。
タクトのマフラーが詰まっていなければほとんど変りありません。 スーパーディオのマフラーは斜め後方に上がってますのでボトム時にタクトのシートカウルに干渉するかもしれません。 タクトと同じエンジンのジョルノに装着したらディオのマフラーは干渉しました。 干渉さえ気にならなければ無加工ポン付けです。 ただ取り付けネジが1本余ると思います。 ディオ＝エキパイと2本留め。 タクト＝エキパイと2本留めだったと思います。

#tact

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HondaはDioとTODAYをなくしてTACTに一本化するようですが、50ccの買い物スクーターに水冷エンジンが必要なのでしょうか？

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原付の修理代金のお話です。
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ホ ーンはなりました。
次の日に修理に持って行った所、 エアクリーナーとプラグを交換するとのことでした。
また次の日に原付を取りに行ったら、9500円くらい費用を支払いました。
この金額は妥当なのでしょうか？

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スタンドアップTACTのAF51に乗ってます。
1ヶ月前ぐらいから信号待ち後アクセルを回すと「シューン」と吹き上がらずエンジンが止まってしまう症状ががでました。
信号待ち時に絶えずエンジンを切ってごまかし走行してましたがそろそろ限界のようです！ どこが悪くてどこを直せばようのでしょうか？ エンジンはセル＆キックとも一発でかかり50-60Kまで加速します。
症状の詳細ですが冬の寒い朝にエンジンをかけ始めた時にうまく吹きあがらい状態のようで信号等で一旦止まると再度発進の時に必ず出ます！

みんなが知りたい質問

私は現在原動機付き自転車(50cc)のTACTとというスクーターにのっています。
昨日走行時のことですが、いつもより乗ってて回転数が上がらないなっておもってた矢先にエンジンがとまってしまいまし た。
すぐにセルを回すとエンジンはかかったんですがスロットルを大きくひねるとすぐにエンジンがとまってしまいました。
エンジンをかけて時速15キロほどのスピードだったらなんとかエンジンがとまりそうでとまらない状態で走行します。
ここで質問なんですが、これは何が原因なんでしょうか？そしてどこを直したらよいでしょうか？ できれば直せるなら自分で直したいので詳しい説明よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

さっきまで原付に乗っていたのですが、信号の所で止まったらエンジンが止まってしまい、エンジンをかけ直そうとしても最初はかかるのですがブレーキを離すと止まってしまいます。
ネットでいろんな原因、対処法を調べながらも何回かは動いたのですが、やはり一時停止するとエンジンが止まります。
そして今度はエンジンすら変な音がするだけでかかってくれなくなりました。
わたしが乗っている原付は中古のHONDA TACT？ってやつです。
家からの距離はそんなに遠くないので押して帰ることは可能ですが、これから乗るのにどうすればいいかと思っています。
修理に出さないとだめでしょうか？ それともエンジンの掛け方に問題があるのでしょうか？

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ヤマハｊｏｇと本田Ｄｉｏと本田ＴＡＣＴを比べた場合，買い物や通勤に使いやすく，お得なのはどれですか？どれも原付です。