ファンベルトを回転させる部品の一部のネジが 写真のようにサビています

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匿名さんからの質問

ファンベルトを回転させる部品の一部のネジが 写真のようにサビています。 交換してもらった方が良いでしょうか？ ディーラーでの交換の費用、工賃、時間などを教えていただけるとありがたいです。 平成25年式のスバルのステラです。 よろしくお願いします。
Ｈ２５のステラってことはムーヴのOEMですね。 錆びているのはオルタネータのロータASSYのシャフト先端です。 防錆処理はされていないのでそんなモノです。 錆びは分解時に使用する工具を引っ掛ける為の六角部分で重要なプーリーを固定するネジ部には影響ありません。 機能上問題ないので仮に交換を要求しても実費負担、オルタネータASSYでの交換になり工賃込みで6～7万円ってところです。

#時間工賃

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時間工賃の知っておきたい情報

時間工賃に関する基本的な情報まとめです。

とは？

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CVTの不具合について教えて下さい。
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症状は 冷間時の加速時のジャダ 温間時での一定走行時＜３０㌔・ ４０㌔・５０㌔・６０㌔ 等でアクセルを踏み込まず軽く踏んでいる 状態で ドドドドドッ と激しくジャダが出ます。
この知恵袋でお一人の方が プラグ ではないかと返答をもらったので ディーラーでスパークプラグとついでにCVTオイルの交換をしたのですが まったく症状が変わらず わらおもすがる思いで PCで添加剤を探して いると クリプトロンの CVT添加剤・シガー加工用＜電気系を元気に させる装置だとの事＞を見つけ購入前にメールで上記症状を説明し 効き目があるかどうか確認したところ即効性はないけれど使用後約３週間で 違いが判ると言われたので信用して購入し注入しシガー加工用とやらを シガーソケットに差し込み様子を見ていたのですが入れる前より症状が 悪くなり電話にて問合せると添加剤が急に入ってきたもんだからCVTが びっくりしているんだ 時間がかかるかもしれないが絶対に良くなるから と言われその後も様子を見ていたのですが改善が見られずまた電話をして 聞くと今度はCVT内部のベルトがゆるんじゃってるんだね 完全には治ら ないかもしれないがこれから暖かくなってきたら症状は改善されると思うよ との事でした。
こうゆえばああゆう ああゆえばこうゆう 騙されたと思いました。
先のプラグ交換等の部品代・工賃・騙された添加剤等を合わせると ３２０００円 位費用がかかってしまいました。
スズキ自販のメカニックに同乗してもらい・パソコンで診断してもらっても 滑ってはいないので故障とは言い難いがでもジャダが出ている CVT本体の劣化 ではないかと判断されました。
何度か別の車でお世話になっている車屋さんがいるので中古でCVT交換したら いくら位と聞くと 今部品業者が持っている物が８７０００㌔走行のCVTがあり 工賃込みで１０万円で出来ると言われました。
ただその車屋さんいわく本当にCVTが悪いのか診断させてもらってその上で CVTの交換をしようと言ってくれました。
こんな特殊なケースですが同じ様な症状でどんな症状だったか？どう対処されたかを お教えいただけませんでしょうか？