三菱パジェロイオの価格・スペック

三菱パジェロイオの燃費・価格・馬力・車検費用など基本スペックを全て調べることができます😏

パジェロイオ

三菱パジェロイオ
販売期間:1998年06月から2007年06月
2005年01月から2007年08月
新車価格:149万万円から232万万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
前輪:215/65R16
後輪:215/65R16
(F)215/65R16(R)215/65R16(タイヤサイズ)
ホイール:(F)6Jx16+46/(R)6Jx16+46
馬力:116ps 160(16.3)/4000
燃費:JC08モード:- 10・15モード:-km/L
エンジン型式:4G93(116PS)
車検費用(参考):46410円(24か月)(※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。)
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歴代のパジェロイオ一覧

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三菱パジェロイオの売れ筋アイテム

三菱パジェロイオとは

三菱自動車が製造したSUVとして人気を博した「パジェロイオ」は、2000年から2012年まで製造されたコンパクトモデルである。当時の新車価格は200万円から250万円程度で、価格帯は幅広いラインアップとなっていた。グレード展開はシンプルながらも、使い勝手の良い仕様が揃っていた。 エンジンは1.6リットルと2.0リットルのガソリンエンジン、さらにはディーゼルエンジンもラインナップされており、排気量によって馬力やトルクも異なる。特に2.0リットルモデルは力強い走りが魅力で、オフロード走行でも安定したパフォーマンスを発揮する。 燃費面では、コンパクトSUVとしては優れた値を示しており、街乗りから高速道路まで幅広い環境で適応できる点が魅力的である。また、4WDモデルも用意されており、悪路や雪道などの過酷な環境にも対応可能だ。 タイヤサイズは15インチや16インチが主流であり、路面との接地性に優れた走行安定性を確保している。インテリアはシンプルで使い勝手が良く、荷室の広さやシートの快適性も評価されている。 パジェロイオの人気の秘密は、コンパクトボディながら本格的なSUVとしての性能を持ち合わせていた点にある。街乗りからレジャーやアウトドアまで幅広い用途で活躍できる汎用性が高く、多くのユーザーから支持を受けていた。 歴史的には、パジェロシリーズの一翼を担うモデルとして、幅広い層に愛されてきた。その頑丈さや信頼性、そして使い勝手の良さが、長きにわたって多くのオーナーに支持され続けてきた理由だろう。 書き手より: パジェロイオはコンパクトながら本格的なSUVとして長期間にわたり人気を博したモデルであり、多くのユーザーから支持を受ける理由が明確に表現されています。

左右にスクロールすると 三菱パジェロイオの車種別の燃費やタイヤサイズ、評価レビューを見ることができます😉

三菱パジェロイオのグレード一覧

1.8 アクティブフィールドエディション 4WD
1.8 アクティブフィールドエディション 4WD
2006年01月〜2007年06月
4AT215/65R16
1.8 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
1.8 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
2006年01月〜2007年06月
4AT215/65R16
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD
2006年01月〜2007年06月
5MT215/70R16
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD
2006年01月〜2007年06月
4AT215/70R16
2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
2006年01月〜2007年06月
5MT215/70R16
2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
2006年01月〜2007年06月
4AT215/70R16
1.8 TRスポーツパッケージ 4WD
1.8 TRスポーツパッケージ 4WD
2004年12月〜2005年12月
4AT215/65R16
1.8 アクティブフィールドエディション 4WD
1.8 アクティブフィールドエディション 4WD
2004年12月〜2005年12月
4AT215/65R16
1.8 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
1.8 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
2004年12月〜2005年12月
4AT215/65R16
1.8 パールパッケージ 4WD
1.8 パールパッケージ 4WD
2004年12月〜2005年12月
4AT215/65R16
1.8 パールパッケージナビエディション 4WD
1.8 パールパッケージナビエディション 4WD
2004年12月〜2005年12月
4AT215/65R16
2.0 ZR 4WD
2.0 ZR 4WD
2004年12月〜2005年12月
5MT215/70R16
2.0 ZR 4WD
2.0 ZR 4WD
2004年12月〜2005年12月
4AT215/70R16
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD
2004年12月〜2005年12月
4AT215/70R16
2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
2004年12月〜2005年12月
4AT215/70R16
2.0 パールパッケージナビエディション 4WD
2.0 パールパッケージナビエディション 4WD
2004年12月〜2005年12月
4AT215/70R16
1.8 アクティブフィールドエディション 4WD
1.8 アクティブフィールドエディション 4WD
2004年01月〜2004年11月
4AT215/65R16
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD
2004年01月〜2004年11月
4AT215/70R16
2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD
2004年01月〜2004年11月
4AT215/70R16
2.0 HDDナビエディション 4WD
2.0 HDDナビエディション 4WD
2003年10月〜2004年11月
4AT215/70R16
1.8 TR 4WD
1.8 TR 4WD
2002年09月〜2004年11月
4AT215/65R16
1.8 パールパッケージ 4WD
1.8 パールパッケージ 4WD
2002年09月〜2004年11月
4AT215/65R16
1.8 パールパッケージナビエディション 4WD
1.8 パールパッケージナビエディション 4WD
2002年09月〜2004年11月
4AT215/65R16
2.0 ZR 4WD
2.0 ZR 4WD
2002年09月〜2004年11月
5MT215/70R16
2.0 ZR 4WD
2.0 ZR 4WD
2002年09月〜2004年11月
4AT215/70R16
2.0 ソレント 4WD
2.0 ソレント 4WD
2002年09月〜2004年11月
4AT215/70R16
2.0 パールパッケージナビエディション 4WD
2.0 パールパッケージナビエディション 4WD
2002年09月〜2004年11月
4AT215/70R16
2.0 パールパッケージII 4WD
2.0 パールパッケージII 4WD
2001年11月〜2002年08月
4AT215/70R16
2.0 パールパッケージII ナビエディション 4WD
2.0 パールパッケージII ナビエディション 4WD
2001年11月〜2002年08月
4AT215/70R16
1.8 TR 4WD
1.8 TR 4WD
2000年07月〜2002年08月
4AT215/65R16
車種 エンジン タイヤ 燃費 中古車 評価•レビュー ボディサイズ


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三菱パジェロイオの新車情報

三菱パジェロイオの最新情報まとめ

三菱・パジェロイオ

三菱・パジェロイオ

パジェロイオ (PAJERO io) は、三菱自動車工業が生産・販売していた小型SUVである。

1998年にパジェロジュニアの後継車として発売。先代がパジェロミニをベースに再設計・再開発されたのに対し、本車はシャシー、ボディともに専用に開発された。デビュー当初は3ドア仕様のみであったが、デビューから僅か2ヶ月後に5ドア仕様が追加された。また、FR仕様をラインナップに加えるも2002年のマイナーチェンジにより3ドア仕様、FR仕様が廃止され、全て4WDの5ドア仕様となる。

欧州ではピニンファリーナが生産を担当(この関係もあり、日本でもパジェロピニンのグリルを装着したグレード「ソレント」が2004年までラインナップされた)。そのためか、欧州ではパジェロピニンまたはピニン、北米ではモンテロイオ、スペイン語圏ではショーグンピニン、ブラジルではパジェロTR4と別々の名前で販売。

CMにはボサノヴァ歌手小野リサの歌う「ムーンライト・セレナーデ」が起用されていた。

2007年6月に日本国内での生産を終えた。ブラジルでは2014年まで製造されていた。

なおツートーンボディカラーの設定が後期型にはなく、より都会的なイメージが強調された(イメージカラーはパールホワイト)。
パジェロイオには、スーパーセレクト4WD-iと呼ばれる4WDシステムが搭載されたことにより機動性が向上。後輪駆動の2WD、前輪駆動にビスカスを利用した4WD、センターロックの4WD(ハイギヤード&ローギヤード)の4つの走行モードを選択して走行できる(正確にはSS4-iはセンターデフを持たないため、従来のジュニアのものに、直結とは別に、ビスカスでフロントを繋ぐタイプの4WDモードを追加したもの)。

(sources: Facts & Figures 2002Facts & Figures 2005, Facts & Figures 2010, Facts & Figures 2015,Facts & Figures 2017,
Facts & Figures 2018,Facts & Figures 2019,Mitsubishi Motors website)