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三菱・eKスペース

三菱・eKスペース

eKスペース（イーケイ・スペース、eK SPACE）は、NMKVが開発、三菱自動車工業が製造・販売する軽スーパーハイトワゴンである。

2013年6月に発売された3代目eKに次ぐ、三菱自動車工業と日産自動車が共同出資するNMKVが開発を手掛ける車両の第2弾で、日産ではデイズルークスの車種名で販売される。

eKシリーズの原点である初代eKワゴンで掲げられていた「いい軽（eK=excellent K-car）」を創ろうに込めた思想はそのままに、今の時代に求められている「いい軽」を追求し、軽自動車市場の30%以上を占めるまでになったスーパーハイトワゴン（全高1,700mm以上で且つ、エンジンをボンネット内に配置したハイトワゴン）モデルとして誕生した。

デイズルークスにおけるルークスに相当する直接的な先代車種は存在しないが、ミニカトッポ→トッポBJ→トッポと、三菱単体でスーパーハイトワゴンを開発していた過去と車両型式（トッポ：H82A→eKスペース：B11A。eKワゴンは、2代目：H82W→3代目：B11W）を検討すると、最後のトッポが先代車種という事になる。

エンジンには3代目eKと同じく3B20型MIVECエンジン（「カスタムT」は同型のインタークーラーターボエンジン）をトランスミッションにはINVECS-III CVT（デイズルークスではエクストロニックCVTに相当）を搭載する。

さらに、NA車には約9km/h以下の段階から自動でエンジンを停止させ、ガソリンの消費を抑えるコーストストップ機能付「オートストップ&ゴー（AS&G）」を搭載。さらに、減速時のエネルギーを利用して高出力のオルタネーターを回転させて発電し、効率よくニッケル水素電池に充電。充電した電力を電装品に供給することでガソリンの節約につなげる「アシストバッテリー」も搭載された。この「アシストバッテリー」は、パナソニックの「12V エネルギー回生システム」が採用されている。

3代目eK・デイズと同様に設定された、カスタムグレードである。

フロントデザインはを彷彿させる大型のクロムメッキグリル、ディスチャージランプとヘッドランプの形に沿ったLEDポジションランプを組み込んだ精悍な印象としたほか、バンパーを大型化し、サイドエアダムやリアスポイラーを装備したことで力強さと安定感のあるデザインとしている。内装色はブラックをベースとし、シート生地には縦柄のスウェード調ファブリックを採用している。

2016年12月改良型では、クロスオーバーSUVであるアウトランダーの2代目・2015年6月改良型モデルやeKカスタムの2015年10月改良型モデルに順次採用されているフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用し、アッパーグリル上下にメッキモール、アッパーグリル中央に1本のメッキバーをそれぞれ配し、大型ロアグリルにはアッパーグリルと同じモチーフのメッキバーを4段構成で配した。LEDヘッドライトを多眼タイプのデザインに変え、ポジションランプをフローティングしたクリスタルガラスのような質感を表現した。ターボ車の「T」系は15インチアルミホイールをダークグレー塗装と光輝切削処理を施した新デザインに変更した。三菱全店ではつのだりょうこによるeKスペース カスタムの「RIVER」を聴くことができる。

ボディカラーはモノトーンが6色（うち3色はオプションカラー）が設定され、このうち、チタニウムグレーメタリックとパープリッシュネイビーパールはカスタム専用色となる。2トーン色はブラックマイカとの組み合わせが4色設定される。
3代目eKと日産・デイズの場合と同じように、日産自動車が販売するデイズルークスとは、グレード体系・外装・装備内容等が大きく異なる。

グレード体系は、2018年5月時点で、標準モデルは「M e-Assist」・「G Safety Package」・「T Safety Package」の3グレード、カスタムは「G e-Assist」・「G Safety Package」・「T e-Assist」・「T Safety Package」の4グレードの計7グレードが設定される。

また、装備内容に関しても細かな違いがある（以下は2018年5月改良モデルでの内容となる）。
前述のとおり、ボディカラーは10色（うち、eKスペース専用色4色、eKスペースカスタム専用色2色、共通オプションカラー1色）を用意するが、デイズルークス（14色）に比べて4色少なくなっている（デイズルークスではプレミアムサンシャインオレンジ4コートメタリック(三菱では該当色を採用する車種が存在しない)、プレミアムオリーブメタリック、レモンライム(標準モデル専用色、eKスペースでは設定されないがeKワゴンでのシトラスイエローソリッドに相当)、オーシャンブルーパール(ハイウェイスター専用色、eKスペースカスタムでのライトニングブルーマイカに相当し、2トーンカラーのみの設定)）。一方で、デイズルークスでは設定されていない「オークブラウンメタリック」がeKスペース専用色として設定されている（デイズルークスでは共通カラーの「アッシュブラウンメタリック」が設定されている為）。また、チタニウムグレーメタリック、スターリングシルバーメタリック、ホワイトパール（オプションカラー）を除いて、カラーラインナップはデイズルークスと同一ながら、名称が異なる。

2トーンカラーについては、eKスペースカスタム専用色である「レッドメタリック/ブラックマイカ（デイズルークスでの「スパークリングレッドメタリック/ブラックパール 2トーン」相当、ハイウェイスター・「ライダー」専用色）」、「ホワイトパール/ブラックマイカ（デイズルークスでの「ホワイトパール3コートパール/ブラックパール 2トーン」相当、「ライダー」専用色）」、「ライトニングブルーマイカ/ブラックマイカ（デイズルークスでの「オーシャンブルーパール/ブラックパール 2トーン」相当、「ライダー」専用色）」の3色以外はデイズルークスでは設定されないeKスペース専用色となる（eKスペースは7色、デイズルークスはオーテックジャパン扱いのカスタムカー「ボレロ」・「ライダー」専用色を含めると9色となり、デイズルークスよりも2色少なくなっている）。なお、デイズルークスには設定されている3トーンカラーはeKスペースでは設定されない。

エンジンは4代目eKワゴンやeKクロスに採用されているBR06型に換装され、初代モデル同様に採用されているアイドリングストップシステム「オートストップ&ゴー（AS&G、コーストストップ機構付）」に加え、加速時にモーターでエンジンをアシストする「HYBRID」システムが新たに搭載された。

初代モデルで2014年12月より導入されている予防安全技術「e-Assist」は機能強化され、ミリ波レーダーによって2台前を走行する車両をモニタリングし、急な減速など自車では見えない状況変化を検知し、減速が必要と判断された場合には警報ブザーとインフォメーション画面でドライバーに注意喚起を促す前方衝突予測警報（PFCW）、走行中にドライバーのハンドル操作から注意力が低下していると判断された場合にインフォメーション画面表示と警報ブザーでドライバーに休憩を促すふらつき警報（DAA）、車両進入禁止・最高速度・一時停止の3つの標識を検知してインフォメーション画面に表示するとともに、車両進入禁止標識の場合には警報ブザーも鳴らすことでドライバーに注意を促して標識の見逃しを予防する標識検知（TSR）、信号待ちなどで停車中に先行車が発進しても自車が停止を続けた場合に警報ブザーとインフォメーション画面表示でドラバーに先行車の発進を通知する先行車発進通知（LCDN）の4つが追加された。

eKクロスにも採用されているアダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線維持支援機構（LKA）で構成された高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット（MI-PILOT）」を導入（一部グレードにメーカーオプション設定）。2代目eKスペースではミリ波レーダーの追加によって性能が向上された改良型が採用されており、追い越しの際にウインカーを出すと設定速度内で加速してスムーズな追い越しのアシストを行うほか、ワイパー作動時の機能向上やエンジンオフ時でも前回設定した車間の保持が可能になった。

ヘッドライトの点け忘れ防止のため、ライトのスイッチからOFFポジションが廃止され、周囲の明るさに合わせて自動で点灯・消灯するオートライトコントロールが常時作動するようになった。



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