三菱デリカカーゴの価格・スペック
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三菱デリカカーゴとは
三菱自動車が製造するライトバンタイプの商用車、デリカカーゴは、1994年に初代モデルが登場しました。初代モデルは、4代目デリカ（L400系）をベースに、貨物スペースをメインとしたバリエーションとしてラインナップされました。その後、2007年には2代目モデルが登場し、現在も販売されています。価格帯は中古車市場では100万円〜200万円程度で取引されております。デリカカーゴには、スタンダードグレードやハイロングベース車、4WD仕様など、様々なバリエーションが存在します。エンジンは直列4気筒の2.4リッターの排気量を持ち、燃費は良好な12〜14km/Lを実現しています。馬力は100〜150ps程度で、パワフルな走行性能を発揮します。タイヤサイズはグレードによって異なりますが、主に15インチから16インチのサイズが用意されています。デリカカーゴの特徴は、頑丈なボディと広々とした荷室が挙げられます。多様な用途に対応しやすいため、多くのビジネスユーザーやアウトドア愛好家から支持を得ています。そのスペース効率と実用性の高さが、デリカカーゴの人気の秘密と言えるでしょう。歴史的にも、日本国内だけでなく、海外市場でも多くの支持を受けており、ライトバン市場において一定の地位を確立しています。デリカカーゴは、使い勝手の良さと信頼性の高さから、幅広いユーザーから愛される商用車としての地位を築いています。左右にスクロールすると 三菱デリカカーゴの車種別の燃費やタイヤサイズ、評価レビューを見ることができます😉
三菱デリカカーゴのグレード一覧
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三菱デリカカーゴの新車情報
三菱デリカカーゴの最新情報まとめ三菱・デリカスペースギア
デリカスペースギア（DELICA SPACE GEAR）は、三菱自動車工業が製造・販売していたオフロード4WDタイプのミニバンである。通称・略称はスペースギア、スペギア、SGなど。
デリカスターワゴンの後継モデルとしてスーパー・プレジャー・RVをコンセプトに2代目パジェロをベースに開発された、前面衝突の安全性を考慮した日本初のフロントエンジンのトールワゴンであり、現在のミニバンというジャンルを切り開いた車である。パジェロ譲りの4WDシステム、スーパーセレクト4WDや足回りが搭載され、他のトールワゴンでは類を見ないオフロード性能でアウトドア派には特に人気があった。フレームは2代目パジェロのラダーフレームをベースにモノコックを融合させ（この技術は同年12月に発売された初代パジェロミニや、1999年に発売された3代目パジェロの雛型ともいえる技術で）、高いボディ剛性と室内のフラットフロアを可能としたが、室内高も稼いだために、当時最も背の高いワゴン車となった。
パジェロのフレームを用いたビルトインフレーム構造で、ラダーフレームとモノコックボディを一体化させたものである。ラダーフレームで本格オフロード4駆としての剛性を持たせ、モノコックボディでクラッシャブル構造を持たせるとした。
ボディサイズは標準とロング、ルーフ形状はエアロルーフ（室内高1205mm:標準ボディ）とハイルーフ（室内高1,300mm:標準ボディ）の2種に加え、エアロルーフにはツインサンルーフ、ハイルーフにはクリスタルライトルーフと呼ばれるサンルーフ付車も設定された。ホイールベースが20cm、ボディが40cm長いロングボディも設定されたが、
街乗りやクロカン走行での使い勝手の面から販売台数は少なかった。
(Sources: Facts & Figures 2000, Facts & Figures 2002, Facts & Figures 2006, Facts & Figures 2010,Facts & Figures 2014,Facts & Figures 2017 Mitsubishi Motors website)