マセラティ3200GTの価格・スペック
3200GT
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マセラティ3200GTとは
マセラティの3200GTは、1998年から2002年まで生産されたクーペタイプの高級スポーツカーです。価格帯は製造時期や仕様によって異なりますが、当時の日本国内での価格は1,200万円～1,500万円程度でした。3200GTにはベースモデルの他に、3200GT、3200GT Assetto Corsa、3200GT ヴィニントージ。それぞれのグレードが存在しました。3200GTのエンジンは3.2リットルのV8ツインターボで、最高出力は370馬力を誇ります。燃費は市街地で約6km/ℓ、高速道路で約9～10km/ℓとなっています。タイヤサイズは前後ともに225/40ZR18です。 3200GTは、当時としては斬新なデザインと高い性能を持ち合わせており、特に独特のリアライトデザインやアクティブアブソーバーと呼ばれるエアロダイナミクスシステムが注目を集めました。また、ガレージドアを開けるような開閉式のドアハンドルや、17インチのアルミホイールなど、細部にまでこだわりを感じさせる造りとなっています。3200GTは、独自のスタイリングや高級感、優れた走行性能などが人気の秘密となっており、車好きからの支持を集めました。 3200GTはマセラティが1997年にフランクフルトモーターショーで発表したコンセプトカー「シャンペール」を基に開発され、そのスタイリッシュな外観と圧倒的なパフォーマンスで多くのファンを魅了しました。また、3200GTの生産は従来の製造方法に加えて、新たなアルミニウム製造技術を取り入れるなど、マセラティの技術力の高さをも示す作品としても知られています。 3200GTは、マセラティの伝統と最新のテクノロジーが融合した魅力的なスポーツカーであり、その存在感と走行性能は今も多くの愛好家に支持され続けています。左右にスクロールすると マセラティ3200GTの車種別の燃費やタイヤサイズ、評価レビューを見ることができます😉
マセラティ3200GTのグレード一覧
| 車種 | エンジン | タイヤ | 燃費 | 中古車 | 評価•レビュー | ボディサイズ |
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マセラティ3200GTの新車情報
マセラティ3200GTの最新情報まとめマセラティ・3200GT
3200GTはイタリアのマセラティで開発され1998年から2001年まで生産された高級スポーツクーペ。
当時経営が悪化していたマセラティは1997年にフィアット傘下から往年のライバル、フェラーリ傘下に移り、経営から生産ラインまで見直された後の最初の車として3200GTが1998年に登場、世界中から注目を受けた。
デザインはギブリ、ボーラ、メラク等マセラティの名車をいくつも手掛けたジョルジェット・ジウジアーロが担当。かつてのファストバックスタイルを現代風に滑らかで落着いた曲面を持って蘇らせた。インテリアはマセラティのGTカーらしくスポーツクーペながらラグジュアリー性が高い。
『ブーメラン』とあだ名された特徴的なLEDテールランプは登場当時賛否両論だったが、デザインしたジウジアーロは当初楕円形のテールランプを提案するも「強い個性が欲しい」というマセラティ側からの強い要望を渋々飲む形でできあがったものである。ジウジアーロ本人はあまり気に入っていないと公言するも、結果的にこのテールランプが3200GT最大の特徴として認知された。だが後期型では扇形のテールランプに変更された。
エンジンはマセラティ伝統の90°V8 DOHC 32バルブエンジンを搭載。排気量は名前の由来でもある3.2Lで、ツインターボ（ビトゥルボ）を搭載し、最高出力370HP/6250rpm、最大トルク50.0kgm/4500rpmを発する。
LEDテールランプでは光量が不足するためにアメリカ市場へは投入できず、次代マセラティ・クーペに後継を譲り2001年生産終了。なお3200GTは現在最後のターボモデルである。
日本での販売価格は1100-1150万円であった。