ホンダフィットハイブリッドの価格・スペック
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ホンダフィットハイブリッドとは
ホンダが製造したフィットハイブリッドは、2001年に初代モデルが登場し、日本国内を中心に幅広い層から支持されるコンパクトカーである。価格帯は比較的手ごろでありながら、ハイブリッドシステムを搭載していることから燃費性能が高く、環境に配慮したモデルとしても人気を博している。フィットハイブリッドはさまざまな年式やグレードが存在し、それぞれの特徴やスペックによってニーズに合った選択肢が提供されている。 フィットハイブリッドは、充実した装備や高い信頼性、使い勝手の良さが特徴であり、都市部の移動から長距離まで幅広い用途に対応することができる万能さが魅力となっている。コンパクトなボディサイズながらも室内空間は広く、快適な車内環境を実現している点も注目される。また、柔軟性の高いシートアレンジメントや大容量の荷室など、利便性にも配慮した設計が施されている。 フィットハイブリッドのエンジンは、パワフルな走行性能と燃費の良さを両立させるために設計されており、都市部でのスムーズな加速や高速道路での快適な走行を実現している。ハイブリッドシステムの採用により、低燃費かつエコな走行が可能であり、環境に配慮したモデルとしてユーザーから支持されている。ハンドリングや安定性も高く、スポーティーな走りを楽しむこともできる点も魅力のひとつである。 フィットハイブリッドの人気の秘密は、そのバランスの良い性能と使い勝手の良さにある。コンパクトカーながらも快適性や安全性を重視した設計がなされており、幅広い層のユーザーに支持されている。さらに、燃費性能の高さや環境にやさしい走行を実現するハイブリッドシステムが、ユーザーにとって魅力的なポイントとなっている。 フィットハイブリッドは、ホンダがコンパクトカー市場において確固たる地位を築くために展開する車種のひとつであり、その歴史は長く多くのユーザーに愛されてきた。車好きにとっても注目されるモデルであり、購入を検討する際にはそのバランスの良い性能や使い勝手の良さに加え、環境への配慮や経済性といった要素を考慮することが重要となるだろう。フィットハイブリッドは、コンパクトでありながらも多彩な魅力を備えたモデルとして、幅広いユーザーに支持され続けている。左右にスクロールすると ホンダフィットハイブリッドの車種別の燃費やタイヤサイズ、評価レビューを見ることができます😉
ホンダフィットハイブリッドのグレード一覧
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ホンダフィットハイブリッドの新車情報
ホンダフィットハイブリッドの最新情報まとめホンダ・フィットハイブリッド
フィットハイブリッド（Fit hybrid）は、本田技研工業が生産・販売していたハッチバック型のハイブリッド車である。
初代は2代目フィットをベースにし登場した。ハイブリッドシステムはHonda IMAシステムを基本とし、実用燃費向上を目指して信号待ちなどで停車するときにアイドリングを自動で停止する「オートアイドルストップ」やエコアシスト（エコロジカル・ドライブ・アシスト・システム）が全車に標準装備されている。IMAシステムは、高効率なi-VTECエンジンがメインで、モーター部は小型、薄型の1モーター方式を採用する。だが、モーターとエンジンを切り離して使用することができず、燃費は30km/lとなる。エンジンはLDA型 1.3L 直列4気筒 SOHC i-VTEC i-DSIエンジンで、2代目ホンダ・インサイトと同様にi-VTECは可変シリンダーシステム（VCM）としてのみ機能する。VCMにより全気筒を休止させ、モーター動力のみによる走行も可能になっている。
エンジン、トランスミッション、エアコンおよびIMAシステムを協調制御する「ECONモード」は、アイドリングストップ時間の延長やエネルギー回生を増やすことで、実用燃費向上に寄与している。エコドライブ度をリアルタイムに表示する「コーチング機能」は、アクセルやブレーキの操作により、スピードメータの背景色を変化させるアンビエントメーターの色が3段階に変化する。あわせてマルチインフォメーション・ディスプレイに設けられたエコドライブバーが、減速時や加速時におけるエネルギーロスの大きさをバーの長さで表示し、自然とエコドライブが身につくことをサポートする。エコドライブ度を採点しアドバイスする「ティーチング機能」は、運転終了時にそのときのエコドライブ度を木の葉のアイコンの数で採点するスコア表示と、これまでの成長度を示すステージ表示 などを備える。この「ティーチング機能」は、「HYBRID・ナビプレミアムセレクション」に標準装備されているHonda HDD インターナビシステムでは、エコドライブ度をより詳しく分析し、さらに実用燃費向上のためのアドバイスも表示されるようになっている。
2012年5月のマイナーチェンジで追加した「ハイブリッドRS」では「ECONモード」に加え、「NORMALモード」・「SPORTモード」の3種類の走行モードを選択できる「3モードドライブシステム」となっている。
フィットと同じく燃料タンクを前席下に配置した「センタータンクレイアウト」を採用したことで後席をフルフラットにすることができ、フィットと同等の積載能力と室内空間を実現している。
価格帯が安いコンパクトカーのフィットがベースとなっていることもあり、車両本体価格がオーディオレスの標準車「HYBRID」で159万円からと、2代目インサイトの最廉価グレード「G（189万円）」よりもさらに低く設定されている。
2008年以降発売される地球環境を意識した車両を、ホンダでは「Honda Green Machine」と称し、フィットハイブリッドは「グリーンマシーン4号」である。
ガソリン車と同時にフルモデルチェンジを実施した2代目は、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発が行われた。初代からの設計思想は継承しつつ、パワートレインや車体を新設計にしたことで性能を向上させた。ガソリン車同様に、デザインコンセプトを「EXCITING H DESIGN!!!（エキサイティング H デザイン!!!）」と定義し、先進性・上質感や運転のしやすさなどを追求した。愛称は初期のキャッチフレーズであるFIT3。
パワートレインは、初代では1.3Lと1.5Lの排気量が設定されていたエンジンを「EARTH DREAMS TECHNOLOGY（アース・ドリームス・テクノロジー）」を導入した1.5Lに統一した。動弁系をDOHCにしアトキンソンサイクルを採用したLEB型に、29.5ps（22 kW）の出力を持つH1型モーターを内蔵した7速DCT（主要部品は製）とリチウムイオンバッテリーを内蔵したIPU（インテリジェントパワーユニット）を組み合わせた新型ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-DCD」を採用した事によって燃費性能を大幅に高め、36.4 km/L（JC08モード、「HYBRID」グレードのみ）を実現した。また、走行状況に応じて、エンジンとモーターの接続・切断を行うことで、「エンジンドライブ」・「ハイブリッドドライブ」・「EVドライブ」の3つの走行モードを実現させた。さらに、電動サーボブレーキシステムを採用したことで回生効率を改善し燃費性能を高めるとともに、可変サーボレシオ制御を採用したことで自然なブレーキフィールを実現させた。
当モデルでは寒冷地や降雪地帯でハイブリッドカーを求めるニーズに応えるため、低燃費と力強さの両立を目指すべく設計された4WD仕様車を新設定し、27.6 - 29.0 km/L（JC08モード）の低燃費を実現している。
なお、パワートレインや電動サーボブレーキシステムの採用を除く改良点は、ガソリン車と共通である。
フィットは、英語で「ぴったりの」という意味。なお以前は国内向け2代目シティのグレード名やスクーターの3代目ディオのバリエーションモデル名として使用されていた。