ホンダオルティアの価格・スペック

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オルティア

ホンダオルティア
販売期間:1996年03月から2002年01月
2000年09月から2002年01月
新車価格:156万万円から218万万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
前輪:185/65R14
後輪:185/65R14
(F)185/65R14(R)185/65R14(タイヤサイズ)
ホイール:(F)5Jx14+45/(R)5Jx14+45
馬力:150ps 18.8/4500
燃費:JC08モード:- 10・15モード:13.8km/L
エンジン型式:B20B(150PS)
車検費用(参考):46410円(24か月)(※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。)
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歴代のオルティア一覧

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ホンダオルティアの売れ筋アイテム

ホンダオルティアとは

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ホンダオルティアのグレード一覧

2.0 B
2.0 B
1999年06月〜2002年01月
5MT185/65R14
2.0 B
2.0 B
1999年06月〜2002年01月
4AT185/65R14
2.0 L4 4WD
2.0 L4 4WD
1999年06月〜2002年01月
4AT195/60R14
2.0 M
2.0 M
1999年06月〜2002年01月
5MT185/65R14
2.0 M
2.0 M
1999年06月〜2002年01月
4AT185/65R14
2.0 M4 4WD
2.0 M4 4WD
1999年06月〜2002年01月
5MT185/65R14
2.0 M4 4WD
2.0 M4 4WD
1999年06月〜2002年01月
4AT185/65R14
2.0 S
2.0 S
1999年06月〜2002年01月
4AT195/55R15
1.8 Sセレクション
1.8 Sセレクション
1998年12月〜1999年05月
5MT185/65R14
1.8 Sセレクション
1.8 Sセレクション
1998年12月〜1999年05月
4AT185/65R14
1.8 GX
1.8 GX
1998年01月〜1999年05月
5MT185/65R14
1.8 GX
1.8 GX
1998年01月〜1999年05月
4AT185/65R14
2.0 GX
2.0 GX
1998年01月〜1999年05月
4AT185/65R14
2.0 GX 4WD
2.0 GX 4WD
1998年01月〜1999年05月
4AT185/65R14
2.0 GX-S 4WD
2.0 GX-S 4WD
1998年01月〜1999年05月
4AT195/60R14
2.0 GXエアロ
2.0 GXエアロ
1998年01月〜1999年05月
4AT195/60R14
2.0 GXエアロ 4WD
2.0 GXエアロ 4WD
1998年01月〜1999年05月
4AT195/60R14
1.8 GX
1.8 GX
1997年02月〜1997年12月
5MT185/65R14
1.8 GX
1.8 GX
1997年02月〜1997年12月
4AT185/65R14
2.0 GX
2.0 GX
1997年02月〜1997年12月
4AT185/65R14
2.0 GX 4WD
2.0 GX 4WD
1997年02月〜1997年12月
4AT185/65R14
2.0 GX-S 4WD
2.0 GX-S 4WD
1997年02月〜1997年12月
4AT195/60R14
1.8 P GX
1.8 P GX
1996年03月〜1997年01月
5MT185/65R14
1.8 P GX
1.8 P GX
1996年03月〜1997年01月
4AT185/65R14
1.8 V GX
1.8 V GX
1996年03月〜1997年01月
5MT185/65R14
1.8 V GX
1.8 V GX
1996年03月〜1997年01月
4AT185/65R14
2.0 P GX
2.0 P GX
1996年03月〜1997年01月
4AT185/65R14
2.0 P GX 4WD
2.0 P GX 4WD
1996年03月〜1997年01月
4AT185/65R14
2.0 P GX-S 4WD
2.0 P GX-S 4WD
1996年03月〜1997年01月
4AT195/60R14
2.0 V GX
2.0 V GX
1996年03月〜1997年01月
4AT185/65R14
車種 エンジン タイヤ 燃費 中古車 評価•レビュー ボディサイズ


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ホンダ・オルティアとは?

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ホンダオルティアの新車情報

ホンダオルティアの最新情報まとめ

ホンダ・オルティア

ホンダ・オルティア

オルティア(Orthia)は、本田技研工業がかつて生産、販売していたステーションワゴン型の小型乗用車である。

6代目シビックのプラットフォームをベースとし、車体を200mm程度延長し荷室を追加、ルーフレール、ガラスハッチやフォグランプ(2.0Lモデル)などが装備された。プラットフォームは、初代CR-Vとも共用である。

エンジンはCR-Vに搭載されていたB20B型 直4 DOHC 2.0L(145PS)または、B18B型 直4 DOHC 1.8L(140PS)を搭載した。トランスミッションは、発表時点では2.0Lは4速ATのみで、1.8Lには4速ATの他5速MTも用意された。その後、マイナーチェンジの際に2.0Lにも5速MTが追加された。

4WDは「リアルタイム4WD」と称するスタンバイ式で、ホンダ独自の「デュアルポンプシステム」が搭載された。通常走行はFFで、雪道などで前輪と後輪の回転数が異なった場合、発生する油圧でクラッチをつなぎ、後輪に駆動力を伝達する。スポーティ走行より、生活四駆的な性格のシステムである。

メーカーオプションで、ホンダナビゲーションシステムも設定された。

エアウェイブの姉妹車であるパートナー(ライトバン)の初代はオルティアがベースとなっているため、エアウェイブの先代車と思われがちだが、フィットベースだったエアウェイブと比べ1ランク上の車格にあたるため、実質的には異なるシリーズの車である。



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