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ダイハツ・タントエグゼ

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タント エグゼ（TANTO Exe ）は、ダイハツ工業が2009年から2014年まで製造していた、タントシリーズの軽スーパーハイトワゴンである。通称「エグゼ」。

2009年10月の第41回東京モーターショーで公開され、同年12月に発売された。ベースとなるタントはシートアレンジや室内空間の確保のためにシートの座り心地を犠牲にしていたが、タントエグゼについては座り心地の良いシートに変更された、上級志向のモデルとなっている。月間販売目標は4,000台と発表されている。

また、バンパーやフロントグリル、前後ランプなどが別デザインとなるスポーティグレードシリーズの「タントエグゼカスタム」もラインアップされる。

また、2010年4月からは富士重工業（現・SUBARU）へスバル・ルクラとしてOEM供給されていた。

シャシはタントと共通だが、スライドドアを廃して（初代と同じ）ヒンジドアを採用したことなどにより、タント比で60kgの軽量化がなされ、またエンジンのセッティングがタントから変更されたことにより、燃費性能が向上されている。

エンジンには直列3気筒 DOHC 自然吸気エンジンのKF-VE型と、同じく直3 DOHCのターボエンジンであるKF-DET型が搭載される。トランスミッションには2WD全車とカスタム「RS」の4WD車にはCVTが、カスタム「RS」を除く4WD車には4速ATが採用される（ただし、カスタム「RS」を除く4WD車は2010年10月の一部改良でCVTに変更）。なお、ターボエンジンについてはエグゼカスタムの最上級グレード「RS」のみに用意される。