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シトロエン・クサラ

シトロエン・クサラ

クサラ（Xsara ）はフランスの自動車メーカーシトロエンが生産する小型大衆車で、1997年にZXの後継車種として誕生し、2006年まで生産された。後継車種はC4である。

クサラのシャシー設計は先代のZX同様、親会社のプジョー・306と共通であり（正確にはZXが306の母体となっている）、ハイドロニューマティックサスペンションは装備されていない。

日本にも各種モデルが当初は新西武自動車販売から、後にはシトロエン・ジャポンから正規輸入された。
1998年にはアイルランドのを受賞している。

ZXの後継モデルとして、1997年に登場。ボディはZX同様3ドアハッチバック、5ドアハッチバックそして5ドアステーションワゴンの3種が用意され、一部市場で3ドアは「クーペ」ワゴンは「ブレーク」とネーミングされた。
エンジンラインナップはいずれも直列4気筒で1,400cc/1,600cc/1,800cc/2,000ccのガソリン（1400cc以外は日本にも導入）と、輸入されなかった1,600cc/1,900cc/2,000ccのターボディーゼル車があり、欧州市場での主力は後者であった。
この時代、フランスではLPG自動車ブームがおこる。年率500パーセントの伸びを示していた事もあり、 フランスの自動車メーカー各社は全ラインナップにLPG車をラインで生産し用意していた。欧州メーカーや日本車もフランス向けにはLPG仕様車を投入。他のシトロエン車と同様に、クサラにもLPガス・ガソリン切り替え式LPG自動車が用意されていた。2009年現在では、オブションでLPG仕様に仕立てている。フランス表記ではLPGのことをGPLと呼ぶ。

1999年に登場したコンパクトMPV。エンジンはガソリン1.6L、1.8LとディーゼルHDi 2.0Lの3種で、トランスミッションはマニュアルのみだった。セニック同様、フランス、イギリスをはじめとするヨーロッパ市場で大人気モデルとなる。生産はスペイン・ビーゴ工場の他フランス、エジプト、ブラジルでも生産された。

2004年3月にマイナーチェンジが実施され、内外装に小変更を受けたほか、ガソリン2.0L 16Vエンジンと4段オートマチックが
追加。日本にはこのマイナーチェンジ後の4段オートマチック・右ハンドル仕様のみが正規導入された。2006年8月に後継C4ピカソが登場したが、その後も一部市場向けに継続生産されている。

世界ラリー選手権においてクサラは、セバスチャン・ローブが2004年から2006年まで3年連続でドライバーズチャンピオン獲得、マニュファクチャラーチャンピオンはフル参戦初年度の2003年から3連覇を達成した。計3名のドライバーにより28の勝利を収め、史上最も成功したラリーマシンの一つとなった。この勢いはマシンがC4に代わった2007年以降にも引き継がれた。


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